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年內(nèi)再推3款純電產(chǎn)品,寶馬對電動化All in

來源:汽車信息網(wǎng) | 2023-03-16 11:55:01
就在昨天,寶馬集團公布了2023-2024的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在這兩年即將推出創(chuàng)新純電動BMW i5、創(chuàng)新純電動BMW iX2和創(chuàng)新純電動BMW i5旅行車。今年,純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點,純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。

汽車信息網(wǎng)3月16日訊  寶馬集團到底是怎么看待電動化的?那就是幾乎All in。

就在昨天,寶馬集團公布了2023-2024的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在這兩年即將推出創(chuàng)新純電動BMW i5、創(chuàng)新純電動BMW iX2和創(chuàng)新純電動BMW i5旅行車。今年,純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點,純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。

新世代車型將是寶馬集團全力以赴電動化的中流砥柱。根據(jù)計劃,寶馬集團將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn),包括一款運動型多功能車(SAV)和一款BMW 3系所在細(xì)分市場的純電轎車

 

未來寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場,純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的三分之一。到2030年之前,集團全球年度銷量的50%以上將是純電動車型;屆時,集團累計交付的純電動車數(shù)量有望超過1000萬輛。

2022年,寶馬集團在全球市場共交付超過21.5萬輛純電動車,同比增長超過一倍。2023年,純電動車仍將是銷量增長的主要來源之一,有望實現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長。

01

集團下品牌全面電動化

寶馬集團旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實施電動化。未來10年內(nèi),MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。

MINI的純電產(chǎn)品已經(jīng)箭在弦上,尤其是中國消費者比較熟悉的光束汽車,在2024年就可以和消費者見面了。其實MINI將會在肉眼可見的時間內(nèi),快速用純電產(chǎn)品代替現(xiàn)有燃油產(chǎn)品。

 

勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內(nèi)開啟交付。其實勞斯萊斯確實是非常適合電動化的。首先作為有錢人的產(chǎn)品,不用擔(dān)心車主沒有車位裝充電樁,其次更不用擔(dān)心車主只有一輛車代步?jīng)]辦法遠(yuǎn)行。

2030年,勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。去年,BMW Motorrad在中國推出了BMW CE 04純電動摩托車,未來還將推出BMW CE 02。到2030年,BMW Motorrad 六大車系當(dāng)中的都市出行系列將實現(xiàn)全面電動化。

當(dāng)然目前電動摩托對中國來說更多的是政策問題,尤其是在北京上海這樣的城市,未來會不會推出摩托的綠牌很重要。目前來看北京四環(huán)之內(nèi)為純電摩托政策放行的可能性不是很大。

02

推動整個生產(chǎn)體系轉(zhuǎn)型

新世代車型將基于完全為純電動車設(shè)計的架構(gòu)和全新的設(shè)計語言,并具備三大特點,首先是全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu),以及全新的用戶界面和人機交互概念。其次是全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)。第三是產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到一個新高度。

在技術(shù)方面,新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯,在總體成本降低50%的同時,實現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。為此,寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。

此外,為了匹配電動車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,寶馬也在持續(xù)對其全球生產(chǎn)體系進行轉(zhuǎn)型升級。去年,寶馬集團發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略,這是寶馬對于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃,創(chuàng)造電動智能時代全新生產(chǎn)理念。

 

在中國,總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目具備極高的生產(chǎn)靈活性,擁有面向電動化的生產(chǎn)體系,最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力;純電動BMW i3就在里達(dá)工廠生產(chǎn)。

去年11月,寶馬還宣布沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建,由華晨寶馬投資,投資總額約為100億元人民幣。接下來,寶馬在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY。

總體來說,寶馬對于電動化的投入幾乎是all in態(tài)度的。MINI和勞斯萊斯未來將會成為真正意義上的純電品牌。當(dāng)然這也非常符合這兩臺車的使用場景。其主品牌BMW在最近幾年中也將推出大量的純電產(chǎn)品推向市場。未來寶馬將會讓消費者能夠選擇到所有范圍內(nèi)的電動化產(chǎn)品。

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