汽車(chē)信息網(wǎng)9月7日訊 近日，有著“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的慕尼黑車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，作為一眾歐美車(chē)企的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，本屆慕尼黑車(chē)展上，各家歐美車(chē)企紛紛蓄勢(shì)待發(fā)，發(fā)布并上市了多款新車(chē)型，可謂是看點(diǎn)十足。其中不乏有很多新車(chē)型后續(xù)會(huì)被引入中國(guó)市場(chǎng)，與自主品牌一較高下。

在此次2023慕尼黑車(chē)展上，各大車(chē)企的新車(chē)型都有一個(gè)明確的特征，便是在新能源轉(zhuǎn)型道路上的步伐明顯加快。特別是各品牌此次帶來(lái)的重量級(jí)新車(chē)，幾乎毫無(wú)例外地都是新能源車(chē)型。在其中，尤以位列頭部地位的一線(xiàn)豪華品牌BBA和特斯拉最具代表性。

奔馳CLA純電版正式亮相

奔馳在本次慕尼黑車(chē)展上的陣容可謂十分雄厚，不僅帶來(lái)了新一代AMG GT、EQB等即將量產(chǎn)的車(chē)型，還推出了全新E級(jí)All-Terrain、Vision EQXX概念車(chē)和Vision One-Eleven概念車(chē)。

不過(guò)這屆車(chē)展奔馳最為亮眼的新車(chē)還要數(shù)最新一代的CLA純電版概念車(chē)的亮相。新車(chē)基于奔馳全新模塊化架構(gòu)MMA平臺(tái)打造。據(jù)悉全新CLA將由奔馳和吉利聯(lián)合研發(fā)打造，搭載89.6kWh的動(dòng)力電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)750km。值得注意的是得益于MMA架構(gòu)所支持的800V超充技術(shù)，新車(chē)充電15分鐘便可增加400km的續(xù)航里程。

根據(jù)奔馳放出的信息來(lái)看，全新CLA級(jí)概念車(chē)的量產(chǎn)版本將在2024年推出，屆時(shí)它也將成為基于MMA架構(gòu)打造的首款車(chē)型。其實(shí)從全新CLA純電車(chē)型的相關(guān)信息來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的實(shí)力放在現(xiàn)在還算得上有一戰(zhàn)之力?？上б鹊?024年全新CLA電動(dòng)版才會(huì)量產(chǎn)上市，屆時(shí)這樣的成績(jī)還能否保持領(lǐng)先，還需要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

寶馬新世代概念車(chē)和全新MINI Cooper

寶馬汽車(chē)在本屆慕尼黑車(chē)展不但帶來(lái)了全新寶馬5系PHEV、全新i7 Protection（防彈版）等新車(chē)型外，首發(fā)亮相的寶馬新世代概念車(chē)更是引起了汽車(chē)圈的高度關(guān)注。

寶馬新世代概念車(chē)，車(chē)如其名，其代表的就是寶馬對(duì)于未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)理念。作為一款概念車(chē)，寶馬已經(jīng)開(kāi)始部署其后續(xù)量產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)悉寶馬新世代概念車(chē)的將會(huì)在2025年率先在寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠(chǎng)投入量產(chǎn)。

寶馬在此次慕尼黑車(chē)展的另一個(gè)亮點(diǎn)車(chē)型就是全新一代MINI COOPER。這次全新?lián)Q代的MINI COOPER除汽油版車(chē)型外，還將提供純電版車(chē)型。據(jù)悉入門(mén)版的MINI Cooper E將會(huì)搭載搭載135kW的電動(dòng)機(jī)，匹配40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載160kW的電動(dòng)機(jī)，匹配54.2kWh的電池組，百公里加速僅需 6.7 s，WLTP續(xù)航里程達(dá)到402km。

說(shuō)實(shí)話(huà)，別說(shuō)目前純電版的MINI COOPER還未引入中國(guó)銷(xiāo)售，即使其真的能立即在中國(guó)上市，很可能也不會(huì)取得太大的關(guān)注。要知道其402km的續(xù)航以及6.7s的零百加速成績(jī)?cè)诂F(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)市場(chǎng)中屬實(shí)不算強(qiáng)力。要知道目前自主品牌的純電小車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已然激烈，加之MINI一貫的高定價(jià)策略，除了靠情懷吸引部分MINI死忠粉外，實(shí)在看不出其在中國(guó)能有什么未來(lái)。

大眾集團(tuán)發(fā)布奧迪Q6 e-tron和3款新車(chē)型

大眾集團(tuán)在慕尼黑車(chē)展前夕開(kāi)展了大眾之夜品牌活動(dòng)，在此次大眾之夜上奧迪品牌公布了旗下Q6 e-tron的完整內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其全新的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)獲得了業(yè)內(nèi)的一眾好評(píng)。

奧迪Q6 e-tron的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，將奧迪一貫的科技風(fēng)格發(fā)揮的更加強(qiáng)烈。11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏組成的曲面連屏，同時(shí)還可選裝10.9英寸MMI副駕駛顯示屏，并具備防窺功能的主動(dòng)隱私模式，可讓乘客在觀(guān)看視頻的同時(shí)不會(huì)分散駕駛員的注意力。

雖然奧迪Q6 e-tron看起來(lái)的確更有科技感，但是依照目前奧迪純電車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，Q6 e-tron可能同樣難以避免陷入滯銷(xiāo)的窘境。要知道當(dāng)初奧迪純電動(dòng)旗艦SUV車(chē)型e-tron目前已經(jīng)傳出了5折的巨大優(yōu)惠。

除了奧迪以外，大眾品牌還帶來(lái)了全新Passat、全新Tiguan以及ID. GTI Concept在內(nèi)的三款重量級(jí)新車(chē)。

這次全新的Passat除了提供燃油版車(chē)型外，還提供了PHEV插電混動(dòng)版和全新的油電混動(dòng)版本。作為MQB Evo平臺(tái)的全新力作，這次全新Passat在歐洲僅提供旅行版車(chē)型，預(yù)計(jì)未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后大概率會(huì)增加轎車(chē)車(chē)型。

這次全新Tiguan僅是亮相了偽裝車(chē)，不過(guò)從一些細(xì)節(jié)之處可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)有著非常明顯的ID.家族風(fēng)格。中網(wǎng)部分采用了封閉式的設(shè)計(jì)，而前大燈則采用了IQ.LIGHT高清矩陣式大燈。

GTI作為大眾的小鋼炮代表，在中國(guó)也擁有很多忠實(shí)粉絲。這次在大眾之夜活動(dòng)上，大眾品牌發(fā)布了一款名為ID. GTI Concept的概念車(chē)，這款新車(chē)的發(fā)布標(biāo)志著大眾GTI系列車(chē)型將正式進(jìn)入純電動(dòng)力的時(shí)代。

不過(guò)由于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力特性加之國(guó)內(nèi)目前純電動(dòng)小鋼炮車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，加之ID.GTI入局較晚，等到其真正來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)后大概率可能會(huì)成為一款小眾車(chē)。

特斯拉Model 3 六年磨一劍

六年磨一劍，特斯拉Model 3經(jīng)歷了6年時(shí)光終于迎來(lái)了更新?lián)Q代。在2023年慕尼黑車(chē)展上，全新改款的特斯拉Model 3正式與歐洲消費(fèi)者見(jiàn)面，新車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾都有著小幅變化，車(chē)型配置也得到了一定升級(jí)。

新款Model 3外觀(guān)上的最大變化體現(xiàn)在了大燈的造型上，新車(chē)前后大燈采用了矩陣式光翼設(shè)計(jì)，尾燈呈現(xiàn)出C字型，并且增加了“TESLA”徽章。除此以外，新款Model 3優(yōu)化了車(chē)身線(xiàn)條，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.219，有利于提高續(xù)航里程。

內(nèi)飾上，新款Model 3進(jìn)行了不少優(yōu)化，首先就是增加了后排8英寸觸摸屏，可以控制氣候和娛樂(lè)功能。其次新車(chē)前排座椅增加了通風(fēng)功能，可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程控制。另外音響系統(tǒng)從14個(gè)揚(yáng)聲器增加到17個(gè)，并且改進(jìn)了藍(lán)牙麥克風(fēng)和Wi-Fi的性能。

動(dòng)力上，改款后的Model 3提供兩個(gè)版本車(chē)型。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型，電機(jī)最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，搭載66kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)606km；而長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，搭載容量為72kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)713km，零百加速時(shí)間僅為4.4秒。

目前新款特斯拉Model 3已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，2023煥新版后驅(qū)版車(chē)型售價(jià)為25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車(chē)型售價(jià)為29.59萬(wàn)元。面對(duì)如今新能源市場(chǎng)愈發(fā)“內(nèi)卷”的嚴(yán)酷環(huán)境，全新Model 3的預(yù)售價(jià)竟然不降反升，看來(lái)特斯拉對(duì)于新車(chē)是抱有絕對(duì)的信心的。不過(guò)依照特斯拉的一貫操作，等到新車(chē)正式上市之后，其指導(dǎo)價(jià)或許會(huì)出現(xiàn)小幅下降也未可知。

總體來(lái)看，在本屆慕尼黑車(chē)展上，一眾歐美車(chē)企紛紛在新能源轉(zhuǎn)型的道路上加快了腳步，推出了不少自己品牌的新技術(shù)和新車(chē)型。隨著這些新車(chē)型被逐步引入中國(guó)市場(chǎng)，必將為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入一股新的活力。同時(shí)新車(chē)型的加入很可能會(huì)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也為中國(guó)用戶(hù)提供更多新選擇。