汽車信息網(wǎng)9月12日訊 三年前,凝結(jié)著中國一汽與豐田汽車兩大汽車公司戰(zhàn)略合作深遠(yuǎn)意義的新能源分公司項目,在天津生態(tài)城正式啟動,標(biāo)志著一汽豐田新能源戰(zhàn)略全面落地,也標(biāo)志著一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出了關(guān)鍵一步。三年后,一汽豐田又帶著向下一個20年開拓進(jìn)化的信心與憧憬,再次與各界人士相聚天津。
9月9日,一汽豐田以“傳承與進(jìn)化”為核心,在天津濱海文化中心舉行了成立二十周年大會。
“回顧一汽豐田20年發(fā)展歷程,看似尋常最崎嶇,成如容易卻艱辛”。一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇在會上表示,20年“豐華”為一汽豐田奠定了開創(chuàng)未來的堅實基礎(chǔ),面向未來,一汽豐田也將以用戶為核心,攜5大勁擎動力技術(shù),全面步入智能交互、綠色低碳的新能源汽車時代,并通過傳承備受用戶青睞的優(yōu)異品牌基因,持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新及新產(chǎn)品投放,加速完成傳統(tǒng)合資車企的進(jìn)化。
一汽豐田二十年“家底”豐厚
說起傳承,首先就要說一下一汽豐田的起源。
事實上,最早與豐田進(jìn)行合資洽談的是天津汽車集團(tuán),也就是后來懸掛夏利LOGO的天汽美亞,因此起初豐田在華的合資公司名為天津豐田。2002年6月,一汽對天津汽車集團(tuán)進(jìn)行了重組后,與豐田在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將天津豐田納入整體合作框架之中。
2003年9月,公司更名為“天津一汽豐田汽車有限公司”,之后又正式改名為“一汽豐田汽車有限公司”。同年,一汽豐田第一輛轎車“VIOS威馳”在一汽豐田天津工廠下線,這也是豐田在中國生產(chǎn)的第一款轎車。據(jù)了解,之所以會起名叫做VIOS,主要是源于拉丁語“出發(fā)”的意思。
而自威馳開始,一汽豐田投產(chǎn)車型也實現(xiàn)了轎車到乘用車領(lǐng)域全覆蓋,先后向市場投放了威馳、普拉多、陸地巡洋艦、花冠、皇冠、銳志、普銳斯、卡羅拉、榮放、奕澤、亞洲龍、亞洲獅、陸放、凌放、銳放、bZ4X、格瑞維亞、bZ3、柯斯達(dá)等近二十個品牌的車型,覆蓋三廂、兩廂轎車,小型、緊湊型、中性SUV,MPV和客車各大細(xì)分市場。
在這個過程中,一汽豐田制造工廠的數(shù)量由少變多,在四川、長春、天津設(shè)有三個生產(chǎn)基地,動力技術(shù)也從最初的燃油到自2005年起探索新能源發(fā)展之路,并于2020年制定了一汽豐田新能源行動計劃,啟動建設(shè)了一汽豐田新能源工廠,年產(chǎn)能20萬輛,導(dǎo)入了代表豐田全球最高技術(shù)和安全水平的新能源全新平臺,進(jìn)一步充實和擴(kuò)大HEV和EV產(chǎn)品和銷量。
向新能源再進(jìn)化
經(jīng)過20年的發(fā)展奮斗,截至目前,一汽豐田產(chǎn)銷累計實現(xiàn)1050萬輛,營業(yè)收入突破1.6萬億,上繳稅金2900億元,品牌公益資金1.4億萬元。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新零售銷量數(shù)據(jù),今年上半年一汽豐田累計銷量達(dá)37.3萬輛,同比去年同期增長了6%。
站在20周年的時間節(jié)點(diǎn)上,身處時代變革漩渦之中的一汽豐田,也將開啟自己面向下一個20年的進(jìn)化之路。
“說到進(jìn)化,在面向碳中和的諸多舉措的基礎(chǔ)上,客戶興趣不斷變化的市場環(huán)境中,一汽豐田將以座落于常熟的豐田智能電動車研究開發(fā)中心為中心,重視速度感,積極回饋客戶和市場的期待。”豐田汽車執(zhí)行董事、首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在會上如是說道。
根據(jù)豐田今年4月發(fā)布的消息,到2026年之前,豐田將投放10款純電動汽車,使其電動車年銷量達(dá)到150萬輛。而按照豐田去年2.4萬輛的純電動車實際銷量來看,新發(fā)展戰(zhàn)略意味著未來4年,豐田要將電動汽車銷量提高60多倍。
為實現(xiàn)這一目標(biāo),中國作為全球最大的新能源汽車市場,自然也會成為豐田汽車電動化戰(zhàn)略落地的主戰(zhàn)場,尤其是一汽豐田。
目前,在新能源領(lǐng)域,一汽豐田為所有在產(chǎn)車型均配備了電動化選擇,并且截至今年上半年,一汽豐田電動汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)80萬輛。今年1-8月,一汽豐田的新能源汽車產(chǎn)量也較去年同比增長333%。
經(jīng)典車型將回歸
據(jù)一汽豐田總經(jīng)理前川智士介紹,未來,在驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的進(jìn)化方面,一汽豐田將形成燃油技術(shù)與全面電動化雙線并進(jìn)的驅(qū)動技術(shù)路線,在現(xiàn)已形成的燃油、純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多途徑前沿動力技術(shù)的基礎(chǔ)上,持續(xù)拓展驅(qū)動新技術(shù)。
同時,一汽豐田還將推動包括“新皇冠轎車”、“越野神車Land Cruiser Prado”在內(nèi)的經(jīng)典車型回歸,持續(xù)推出更高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品,比如接下來將推出的一款智享跨界電動車型,用持續(xù)優(yōu)化的車型陣容為中國用戶和家庭提供更多、更好的汽車產(chǎn)品。
另外,在產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)化方面,一汽豐田將通過提高所有生產(chǎn)基地TNGA精益生產(chǎn)的平臺通用化程度和智能化水平,為生產(chǎn)車型匹配最新的電動化技術(shù)及尖端的工藝。在銷售服務(wù)進(jìn)化方面,一汽豐田將傾聽用戶的真實反饋,積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)全流程及時響應(yīng)客戶,更加重視客戶在購買、用車過程中的銷售與售后服務(wù)體驗。
或許,正是因為二十年來的傳承,以及對品質(zhì)的堅持,讓一汽豐田積淀了堅實的經(jīng)營發(fā)展實力,這也讓前川智士在合資車企式微的趨勢下,依舊對一汽豐田未來的進(jìn)化之路充滿信心,甚至喊出了“即使再過20年,一汽豐田仍將是那個與中國社會和用戶共進(jìn)步的、活力無限的陽光少年。”
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