據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車(chē)勞資委員會(huì)（works council）表示，在提振利潤(rùn)的計(jì)劃上，其希望大眾集團(tuán)的管理層能夠提供更多的信息。未來(lái)幾周，雙方將就削減成本的措施展開(kāi)談判。

此前，大眾宣布了一項(xiàng)新的“Accelerate Forward”計(jì)劃，旨在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利能力和業(yè)績(jī)，其中就包括將大眾的利潤(rùn)率從目前的3%左右提高至6.5%。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schäfer當(dāng)時(shí)指出，“多年來(lái)，我們的成本太高了”，并計(jì)劃在今年內(nèi)削減開(kāi)支。

大眾勞資委員會(huì)負(fù)責(zé)人Daniela Cavallo表示，員工們?cè)敢鈳椭瘓F(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume實(shí)現(xiàn)大眾品牌6.5%的中期利潤(rùn)率目標(biāo)，但是管理層并沒(méi)有提供足夠的細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

9月19日，Cavallo在一次工人大會(huì)上表示，“一個(gè)籠統(tǒng)的目標(biāo)并不能讓員工團(tuán)結(jié)起來(lái)，也不能激勵(lì)他們拿出最好的表現(xiàn)。我們需要知道品牌為所有生產(chǎn)基地和所有主要部門(mén)制定的目標(biāo)。”

提高大眾、斯柯達(dá)和Cupra等主流品牌的利潤(rùn)，是Blume的一項(xiàng)核心任務(wù)。但是，削減成本的計(jì)劃引發(fā)了員工對(duì)就業(yè)保障的擔(dān)憂，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)流程的情況下。不過(guò)，在德國(guó)的大型企業(yè)中，根據(jù)法律規(guī)定，工人代表是監(jiān)事會(huì)成員，在戰(zhàn)略決策方面有很大的發(fā)言權(quán)。

大眾汽車(chē)高管和員工之間的關(guān)系經(jīng)常存在爭(zhēng)議，但Cavallo對(duì)Blume、Schäfer與勞資委員會(huì)之間建立的融洽關(guān)系表示贊賞。Cavallo稱，“目前是暴風(fēng)雨來(lái)臨前的平靜期，當(dāng)風(fēng)暴來(lái)襲時(shí)，我們需要所有人齊心協(xié)力。”