據(jù)彭博社報道，因韓國政府為刺激需求臨時擴(kuò)大了對電動汽車的補(bǔ)貼，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃大幅下調(diào)部分電動汽車的價格。

兩家公司在各自的聲明中表示，現(xiàn)代汽車將削減Ioniq 5、Ioniq 6和Kona EV的價格，而起亞汽車將削減EV6、Niro EV和Niro Plus的價格。兩家公司表示，降價措施將于下個月生效，并持續(xù)到2023年底，以充分利用政府的臨時補(bǔ)貼。

一般情況下，電動汽車比汽油動力汽車更昂貴。全北汽車融合技術(shù)研究所（Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology）所長Lee Hang-Koo表示，由于經(jīng)濟(jì)增長放緩，今年韓國電動汽車的需求比較低迷。最新的降價可能會導(dǎo)致韓國汽車市場出現(xiàn)愈演愈烈的價格戰(zhàn)。

今年7月，特斯拉開始在韓國以4.4萬美元的價格銷售中國制造的Model Y車型，從而開啟了價格戰(zhàn)。早些時候，汽車制造商KG Mobility還推出了一款售價3萬美元的電動SUV車型。

降價將使部分車型在韓國的價格比在其他國家便宜三分之一，因此可能加劇全球電動汽車價格的緊張局勢。例如，現(xiàn)代Ioniq 5將以4,600萬韓元（合3.41萬美元）的價格出售，比原價低8%；如果算上地方補(bǔ)貼，首爾居民可以以更低的價格購買，為大約4,000萬韓元。在不考慮補(bǔ)貼的情況下，同一款車在英國的起價為43,445英鎊（合5.3萬美元），在美國為41,450美元。

韓國環(huán)境部表示，今年前8個月，韓國電動汽車的銷量從去年同期的71,744輛降至67,654輛，并表示這是提高補(bǔ)貼的原因之一。官方數(shù)據(jù)顯示，首爾市政府今年的預(yù)算是為13,688輛電動汽車提供補(bǔ)貼，但到目前為止只有5,522輛汽車獲得補(bǔ)貼。