汽車信息網(wǎng)10月11日訊 上個(gè)月剛宣布被開心汽車收購的威馬，申請(qǐng)了破產(chǎn)審查。10月9日，據(jù)企查查信息顯示，威馬汽車申請(qǐng)了破產(chǎn)審查，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。

對(duì)此，當(dāng)天下午威馬也通過《告知函》進(jìn)行了回應(yīng)，稱為了確保各位威馬用戶、員工、合作伙伴和股東們的權(quán)益得到最大程度的保障，經(jīng)威馬汽車科技集團(tuán)申請(qǐng)，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。

同時(shí)，威馬還表示其不會(huì)躺平，更不會(huì)倒下，希望通過調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開積極自救。

引投資人助威馬重生

值得注意的是，威馬申請(qǐng)破產(chǎn)審查不等于破產(chǎn)重組、破產(chǎn)清算，而是預(yù)重整。

公開資料顯示，預(yù)重整是新崛起的一種新式的“將法院外資產(chǎn)重組與法院內(nèi)重整相連接”的困境公司解救體制，旨在充分發(fā)揮市場主導(dǎo)作用與司法指引功能，有針對(duì)性地盡早挽救企業(yè)和解脫困境。而對(duì)于陷入困境的尚有重整價(jià)值企業(yè)及其相關(guān)利益主體，依當(dāng)事人意愿自治原則進(jìn)行協(xié)商談判，促進(jìn)提高重整可行性和重新發(fā)展。

威馬還特別提到，將通過此次預(yù)重整，引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人，以實(shí)現(xiàn)威馬的重生。

但就在1個(gè)月前，國內(nèi)二手車經(jīng)銷商集團(tuán)開心汽車還宣布和威馬簽署了非約束性并購意向書，計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)，成為威馬的控股股東。

只不過，由于這份并購意向書為非約束性質(zhì)，當(dāng)時(shí)就有觀點(diǎn)認(rèn)為，雙方的合作或存在一定的變數(shù)，就是沒有想到這個(gè)變數(shù)來的如此之快。而在“E車匯”看來，在開心汽車宣布收購?fù)R之后，威馬又迅速申請(qǐng)破產(chǎn)審查，或許也是出于自身發(fā)展考量。

給債權(quán)人一個(gè)合理方案

威馬在《告知函》中，其實(shí)多次直接或間接提到了威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值。

事實(shí)上，雖然陷入了經(jīng)營困難，但威馬一直沒有放棄自救。此前，威馬就試圖通過與Apollo之間的“反向收購”實(shí)現(xiàn)上市，進(jìn)而募集更多的資金，但Apollo最終還是放棄了收購。

在Apollo放棄收購后，開心汽車迅速“接盤”，官宣要收購?fù)R，當(dāng)時(shí)有內(nèi)部人士就透露，開心汽車或?qū)⒁缘陀贏pollo的價(jià)格，收購?fù)R，同時(shí)不會(huì)收購?fù)R的全部資產(chǎn)。

威馬此時(shí)選擇破產(chǎn)審查，無疑為這一信息增添了一絲信服力，無論是被開心汽車以更低的價(jià)格收購，還是收購部分資產(chǎn)，對(duì)于威馬的債權(quán)人來說，都不是當(dāng)下的最優(yōu)解。

“開心汽車和威馬汽車的并購還在正常進(jìn)行，預(yù)計(jì)年底完成。”據(jù)知情人士對(duì)透露，預(yù)重整的主要目的是通過法院調(diào)解，給債權(quán)人一個(gè)合理的解決方案，包括債轉(zhuǎn)股、債務(wù)延期等。

據(jù)悉，威馬將通過預(yù)重整程序，徹底審視公司的運(yùn)營和經(jīng)營模式，全面優(yōu)化各個(gè)部門和業(yè)務(wù)板塊，以降低成本、提高效率和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并與債權(quán)人，持股人和潛在投資人進(jìn)行充分的溝通和協(xié)商，以達(dá)成最佳的解決方案。只不過，這個(gè)方案何時(shí)會(huì)有結(jié)果，又或者說是否會(huì)向威馬IPO一樣無疾而終，現(xiàn)在都不好說。