汽車信息網(wǎng)10月25日訊 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入電動(dòng)智能化時(shí)代之后，可選的汽車品牌如同爆炸式的倍增了。從成立只有三四年的造車新勢(shì)力，到傳統(tǒng)自主車企，再到老牌合資車企，越來(lái)越多的新設(shè)計(jì)、新品牌、新信息、新參數(shù)不斷眼花繚亂地呈現(xiàn)給消費(fèi)者。

但汽車作為技術(shù)和資本密集型的重工業(yè)，無(wú)論有多少新東西呈現(xiàn)，但背后的基底還是要落實(shí)到研發(fā)投入和制造能力。在這方面身為中國(guó)銷量第一陣營(yíng)的上汽大眾，還是更有發(fā)言權(quán)。這是汽車工業(yè)幾十年的底蘊(yùn)和積累，All in到了新的電動(dòng)化智能化賽道，依舊是絕對(duì)的強(qiáng)者。

對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，制造與工廠永遠(yuǎn)是不可動(dòng)搖的基石。上汽大眾位于安亭的MEB新能源工廠，投資170億元，用時(shí)僅一年，就建成了目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。上汽大眾光一個(gè)工廠的170億元的投資，甚至就超過(guò)了不少新勢(shì)力品牌所有的融資總和，這就是底蘊(yùn)和實(shí)力的差距。

上汽大眾新能源汽車工廠是以實(shí)現(xiàn)“零影響工廠”為目標(biāo)的上汽最綠色環(huán)保的工廠，擁有揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）凈化系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等28項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，可以將-能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%。

這種工廠的環(huán)保理念，讓MEB工廠成為目前全球范圍內(nèi)最領(lǐng)先的工廠。這不僅僅是先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的體現(xiàn)，更加是在新時(shí)代下企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。上汽大眾的MEB工廠不僅要為消費(fèi)者生產(chǎn)更綠色和環(huán)保的新能源汽車，更是要讓汽車的整個(gè)生產(chǎn)周期都更加的環(huán)保和綠色，這才讓綠色出行更完整有意義。

目前MEB工廠主要生產(chǎn)大眾品牌ID.4 X、ID.6 X、ID.3以及奧迪品牌Q5 e-tron，這都是目前上汽大眾在新能源方面布局的尖刀車型。新時(shí)代的全新車型，對(duì)于裝配工藝也有著更加高的要求。

其生產(chǎn)工藝及流程將高度結(jié)合工業(yè)4.0理念，采用最新的生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，大幅提升自動(dòng)化率和生產(chǎn)效率，令其生產(chǎn)具有智能化、柔性化、敏捷化的特點(diǎn)。例如，MEB工廠采用1400多臺(tái)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺(tái)機(jī)器人。這也是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)當(dāng)前在全球范圍內(nèi)均嘗試部署的數(shù)字化生產(chǎn)流程。

此外，工廠大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)、光學(xué)識(shí)別技術(shù)、機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)、人-機(jī)器人協(xié)作技術(shù)、無(wú)紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，并利用AR/VR技術(shù)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)制造全過(guò)程的智能化和數(shù)字化。

工廠廣泛應(yīng)用了高度自動(dòng)化裝配及自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，如車身車間首次使用了機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝及At-line在線測(cè)量技術(shù)、油漆車間使用自動(dòng)門(mén)板噴蠟機(jī)器人、總裝車間應(yīng)用了企業(yè)首個(gè)全自動(dòng)合裝平臺(tái)等。相比傳統(tǒng)的人工安裝，自動(dòng)化設(shè)備的投入使生產(chǎn)效率更高、質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。

其實(shí)對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，目前的MEB工廠雖然已經(jīng)是世界的翹楚，但實(shí)際上這僅僅是上汽大眾在新能源這個(gè)賽道上的一個(gè)起點(diǎn)和開(kāi)始。上汽大眾還在不斷加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)和投入。這來(lái)自于上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)兩方都在新能源領(lǐng)域的不斷加碼投入，而這兩方的加碼投入都會(huì)增益上汽大眾在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

上汽集團(tuán)2021年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收、利潤(rùn)等財(cái)務(wù)指標(biāo)同比均呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，其營(yíng)業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用等與上年同期相比也呈現(xiàn)不同程度的上升。其中，上汽集團(tuán)2021年度研發(fā)費(fèi)用為196.7億元，同比增長(zhǎng)46.8%。上汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中指出，2021年研發(fā)費(fèi)用同比增幅較大，主要系公司進(jìn)一步增加新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化等技術(shù)的研發(fā)投入所致。

大眾集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)在2021財(cái)年的研發(fā)成本達(dá)到156億歐元，同比增長(zhǎng)12.2%，研發(fā)收入占比為7.6%，與上一財(cái)年持平。按計(jì)劃，2022年-2026年，大眾集團(tuán)的總投資額將達(dá)1590億歐元，其中890億歐元用于電動(dòng)汽車和數(shù)字化領(lǐng)域。

肉眼可見(jiàn)的更是在2021年底，上汽大眾全新研發(fā)大樓正式投入使用，新研發(fā)大樓是上汽大眾產(chǎn)品研發(fā)的核心載體，投資額3億元，總建筑面積41900平方米，共12層，可容納近2000名研發(fā)人員，集合了前期研發(fā)、底盤(pán)研發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)和新能源、汽車電子電器及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、整車集成開(kāi)發(fā)和認(rèn)可、前瞻研究和智能駕駛、虛擬研發(fā)和數(shù)字化架構(gòu)等技術(shù)部門(mén)，都是未來(lái)汽車的尖端發(fā)展方向。

這樣的研發(fā)實(shí)力儲(chǔ)備，是令絕大多數(shù)車企都十分艷羨的。這也是只有財(cái)大氣粗的老牌合資車企上汽大眾才有這樣的底氣和實(shí)力做這樣的研發(fā)投入。未來(lái)五年，上汽大眾將投入1300億人民幣完善產(chǎn)品布局，包括研發(fā)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及混合動(dòng)力車型。未來(lái)電動(dòng)車布局，長(zhǎng)沙新能源汽車項(xiàng)目開(kāi)工，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，2024年投產(chǎn)。

而且上汽大眾正在把其深厚的研發(fā)投入兌現(xiàn)為成果。2021年，ID.4 X斬獲中保研C-IASI測(cè)評(píng)新版測(cè)評(píng)規(guī)程All Good評(píng)價(jià)，ID.系列動(dòng)力電池獲頒“TÜV南德質(zhì)勝榮耀之星”證書(shū)；2022年，ID.6 X以最佳測(cè)評(píng)成績(jī)，榮獲2021年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”稱號(hào)；ID.3榮獲“中央廣播電視總臺(tái)·2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”最佳轎車，并以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)中國(guó)汽研新能源車60KM /H翻滾測(cè)試，同時(shí)獲中汽中心C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，均展現(xiàn)出上汽大眾ID.純電車型的品質(zhì)真實(shí)力。此外，ID.4榮獲“2021世界年度車”，ID.4 X在2022中國(guó)年度車榜單上斬獲“中國(guó)年度環(huán)保車”。

總體來(lái)說(shuō)，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的不斷投入和加碼，正在助力其成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的頭把交椅。這首先來(lái)自于上汽大眾扎根于中國(guó)市場(chǎng)幾十年經(jīng)營(yíng)和投入的根基與底蘊(yùn)所在，上汽大眾與中國(guó)市場(chǎng)緊密相連，也不斷地在投入中國(guó)加碼中國(guó)。其次就是上汽大眾也對(duì)未來(lái)的電動(dòng)化市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先有著十足信心，上汽大眾堅(jiān)信能夠在自己不斷地加碼投入之下，依舊能夠在電動(dòng)化的未來(lái)，繼續(xù)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)者。我們也看到上汽大眾正在不斷踐行自己立下的目標(biāo)。