汽車信息網(wǎng)11月5日訊 由寰球汽車集團(tuán)與星途汽車聯(lián)合主辦的寰球思想?yún)R“識途·進(jìn)階·蛻變 探尋舒適‘新’紀(jì)元”活動于11月3日在北京舉辦。

活動現(xiàn)場，業(yè)界專家、產(chǎn)業(yè)同仁、媒體朋友、企業(yè)代表們圍繞著星途星紀(jì)元及其E0X全球超舒適高性能電動平臺，從電動汽車平臺發(fā)展趨勢、E0X平臺技術(shù)優(yōu)勢、新能源高端汽車市場導(dǎo)入等多個緯度展開了深度的探討。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于能源、技術(shù)、產(chǎn)品革新的重要階段，尤其是隨著新能源、智能化不斷向縱深推進(jìn)，電動化汽車平臺已經(jīng)成為了絕大部分車企著重研究的對象，而它的技術(shù)路線、未來趨勢以及應(yīng)用場景也越來越成為行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注的課題。

E0X平臺作為奇瑞集團(tuán)“瑤光2025”戰(zhàn)略的核心落地成果之一，不僅融合了奇瑞26年汽車全產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗以及軟件定義汽車的開發(fā)思路，更以全球化、超舒適、高性能的全新標(biāo)準(zhǔn)賦予了星途星紀(jì)元沖擊高端新能源汽車市場的最大底氣。

（中國電動汽車百人會副秘書長師建華）

中國電動汽車百人會副秘書長師建華在致辭表示，“中國汽車品牌正在進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，面臨著更多的挑戰(zhàn)，包括加強(qiáng)核心技術(shù)的自主研發(fā)、提高關(guān)鍵產(chǎn)品的競爭、突破電動汽車高端化的障礙等。”他強(qiáng)調(diào)，在這種發(fā)展趨勢推動下，作為奇瑞旗下的高端汽車品牌，星途星紀(jì)元的到來有著深遠(yuǎn)的意義。

（寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋）

寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋也表示，“星途星紀(jì)元帶給大家不一樣的感受，無論是世界級的平臺、超舒適的空間還是高端智能化的體驗，都讓我們看到了星途星紀(jì)元沖擊自主品牌高端化的實力。”

寰球思想?yún)R作為寰球汽車重要的品牌活動，旨在通過深入與車企交流，激發(fā)思想火花，達(dá)成共識和結(jié)論。聚焦星途星紀(jì)元，一方面是希望呈現(xiàn)出基于E0X平臺的強(qiáng)大賦能，星途星紀(jì)元帶給市場的驚喜；另一方面則是透過這一品牌，共同探討奇瑞為中國自主品牌高端化提供的可借鑒樣本。

超舒適高性能，星途E0X平臺重新定義汽車平臺新標(biāo)準(zhǔn)

活動現(xiàn)場，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽從專業(yè)角度對電動化時代下的汽車平臺進(jìn)行了分析。

在徐向陽看來，汽車平臺的本質(zhì)就是企業(yè)根據(jù)自身資源稟賦，尋找滿足目標(biāo)客戶訴求的最佳體系平衡點。他表示：“由于企業(yè)資源稟賦不同、目標(biāo)客戶群不同，以及在做平臺開發(fā)時不同企業(yè)追求的平衡點不同，汽車平臺之間有著很大的差異。而星途星紀(jì)元E0X正是以舒適為訴求點，圍繞著舒適去做的。”

（北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽）

徐向陽認(rèn)為，電動智能時代下，電動車的電子電器架構(gòu)、動力總成、底盤、車身都需要全新的電動車平臺，誰能夠率先結(jié)合電動車的特點去做出優(yōu)秀的電動化平臺，誰就會走在行業(yè)的前面。

在奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理兼任汽車技術(shù)工程研發(fā)總院副院長、前瞻與預(yù)研技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)宋廷倫看來，E0X電動平臺所扮演的正是這樣一個角色。他表示，“E0X平臺的定位就是致力于為用戶提供超舒適的出行解決方案，引領(lǐng)用車全面進(jìn)階超舒適的時代。具備駕乘超舒適、安心超舒適和智能超舒適三大核心亮點。”

（奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理兼任汽車技術(shù)工程研發(fā)總院副院長、前瞻與預(yù)研技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)宋廷倫）

為了帶給用戶更好的駕乘感受，E0X平臺主要從兩個緯度進(jìn)行了升維，一是駕駛性，二是空間性。通過前虛擬雙叉臂、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)的應(yīng)用，E0X平臺提供了絕佳的底盤舒適性。同時，借助7個傳感器的實時感知，還可以不斷采集路面信息，調(diào)整懸架特性，帶給用戶更舒適的駕駛體驗。另一方面，空間的有效利用也是影響駕乘舒適的重要因素，通過細(xì)節(jié)打磨，E0X做到了轎車得房率70.4%，SUV得房率66.8%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

舒適的駕乘體驗外，E0X還強(qiáng)調(diào)安全，包括主動安全、被動安全、電池安全、功能安全和信息安全。以電池安全為例，E0X專門建立了一個1+8+1電池安全技術(shù)體系，其中，“1”是指M3P高安全電芯，在保證電池安全的同時，最大化實現(xiàn)高能量密度；“8”即超級防水、極致防熱、極致高壓安全、超級抗撞等8重安全防護(hù)；最后一個“1”是全時安全監(jiān)控，通過預(yù)埋800多個數(shù)據(jù)點，做到及時診斷預(yù)警，實時呵護(hù)電池安全。

最后是智能超舒適?；谌蟾咝阅苡嬎阒行牡目缬蛉诤螮EA 5.0電子電氣架構(gòu)，E0X平臺具備高算力、高解耦的特點，在508TOPS算力平臺和32個智能傳感器的加持下，支持極致智能的多模交互座艙和全場景智能駕駛?？梢哉f，E0X憑借著全球領(lǐng)先的技術(shù)體系，重新定義了汽車平臺的新標(biāo)準(zhǔn)。

未來，基于E0X平臺的核心技術(shù)優(yōu)勢，星途星紀(jì)元還將在兩年內(nèi)推出四五款電動車，包括SUV、MPV等車型。

新能源市場高端戰(zhàn)，星途如何破局？

隨著汽車從出行工具向“第三空間進(jìn)化”以及購車消費躍遷升級，用戶對于品質(zhì)、性能、安全和舒適度更高的高端汽車的需求呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

據(jù)羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟介紹，數(shù)據(jù)顯示，今年2—8月，從新能源汽車不同價格段的占比來看，30萬以上高端汽車占到大概19%，中端20到30萬區(qū)間占到20%，低端車型在60%左右。預(yù)計2030年的整個銷量規(guī)模的分布，高端車大概占到20%左右，中端車30%左右，低端車型則將降低至50%左右。

（羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟）

對于企業(yè)來說，在目前內(nèi)卷的整車市場中如何讓消費者選擇自己的品牌？最重要的是把產(chǎn)品的目標(biāo)人群定義清楚，把相應(yīng)的核心功能以核心賣點的形式推送到目標(biāo)人群手里。從結(jié)果角度來看，自主品牌的核心賣點包括：車型更加智能，空間更加合理，座艙舒適性非常高等等。

以一些典型的車型為例，星途車型目前就具備一些遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競品的功能，例如泊車功能，城市道路理念可以實現(xiàn)優(yōu)異自動駕駛的能力等等，這些新功能都可以與其他競品功能有差異化的體現(xiàn)。并且這些功能也需要結(jié)合用戶生活場景，比如通過線上線下的旅程規(guī)劃讓客戶體驗驅(qū)動銷售，讓產(chǎn)品點與用戶之間的鏈接來成為市場競爭環(huán)節(jié)中的重要抓手。

（全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹）

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，高端并不等于高價格，而是高價值。尤其在當(dāng)前整個高端消費群體萎縮，高端消費能力不足的大背景下，更需要優(yōu)秀的、高價值的產(chǎn)品。

崔東樹表示，整個中國自主品牌走高端必然是大的趨勢，以星途星紀(jì)元為代表的高端品牌，發(fā)展空間及其巨大。

星途星紀(jì)元是奇瑞高端化的重要抓手

在圓桌討論上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹與徐向陽、宋延倫博士一致認(rèn)為，“星途星紀(jì)元ES是星途品牌的旗艦高端車型，基于世界級的E0X平臺打造，為全球消費者帶來的入門即豪華、起步即高配的新消費理念。”

（中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜）

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，“我們對今年1到8月份的星途品牌車主做了統(tǒng)計，40%的車主是本科以上學(xué)歷，這在自主品牌當(dāng)中遙遙領(lǐng)先。有76%的車主是增換購車主，二次購車當(dāng)中的車主67%的車主是合資品牌的車主。”奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根表示，越來越多的合資品牌車主置換星途，這種變化給了星途很好的機(jī)會，就是品牌向上，這種勢能能夠把星紀(jì)元推向下一個高端。

（EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新）

根據(jù)資料顯示，星途星紀(jì)元將定位在20萬－50萬元新能源市場，覆蓋純電和增程全賽道，涵蓋B - C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式。

而星途方面透露，1-10月，星途品牌累計銷量達(dá)到94919輛，同比增長121.1%，基本完成年初的任務(wù)，比去年同期大概增長120%。”

面向未來，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根表示，星紀(jì)元現(xiàn)在的發(fā)展問題在于，“產(chǎn)品力要比品牌力更加領(lǐng)先”，需要快速把品牌力補(bǔ)上來。通過品牌力的補(bǔ)齊，希望明年可以實現(xiàn)30萬臺以上的銷量，其中，星途燃油車超過10萬臺，星途星紀(jì)元系列超過10萬臺，海外銷量超過10萬臺。因此，星紀(jì)元的到來對于星途品牌來說非常重要。

（奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根）

讓用戶信賴并支持的源動力，是星途星紀(jì)元ES以用戶需求導(dǎo)向為核心、與用戶一起定義舒適新標(biāo)準(zhǔn)、讓舒適平權(quán)的理念。憑借內(nèi)外兼修的五大世界級超能力，星途星紀(jì)元ES全面贏得諸多溫暖科技中產(chǎn)家庭的信賴。

星途星紀(jì)元ES產(chǎn)品價值持續(xù)進(jìn)階，繼第一個量產(chǎn)800V高壓平臺的中國品牌轎車、訊飛星火認(rèn)知大模型首搭車型之后，再次以0.205Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)震撼全球，成為全球風(fēng)阻系數(shù)排名第三的量產(chǎn)車型，星途星紀(jì)元ES在世界級產(chǎn)品力賦能下，將助力用戶加速邁向超舒適生活。

活動尾聲，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋總結(jié)道，“從去年開始，特別是今年奇瑞已經(jīng)成為了中國汽車自主品牌發(fā)展的領(lǐng)先者和領(lǐng)導(dǎo)者，這是非常不容易的。星途不是這兩年才起來的，星途過去走了很多讓我們覺得不是那么順當(dāng)?shù)穆贰，F(xiàn)在星途能夠取得這樣的好成績，背后的原因大家是感受得到看得到的。最后衷心祝愿奇瑞在發(fā)展的道路越來越好，星途一步一個臺階往上走。”