汽車信息網(wǎng)11月17日訊 在新能源滲透率越來越高的當(dāng)下,許多造車新勢(shì)力如今已經(jīng)成為了新能源中流砥柱品牌,傳統(tǒng)自主品牌也逐漸完成了轉(zhuǎn)型,不過由吉利和沃爾沃聯(lián)合出資成立的極星汽車近兩年動(dòng)作卻不是很多,為了快速跟上中國新能源市場(chǎng)節(jié)奏,極星汽車如今也是加快節(jié)奏了。
日前,極星在廣州舉辦的“摘星之夜”活動(dòng)中,宣布純電高性能SUV極星4將于12月在中國市場(chǎng)開始交付,定價(jià)在29.99至39.99萬元之間。
同時(shí),極星還推出了該款車型的保價(jià)政策,自車輛全款完成支付之日起至 2024 年 12 月 31 日,如客戶所購買的極星 4 車型的官方零售指導(dǎo)價(jià)發(fā)生降價(jià)調(diào)整,極星承諾將于保價(jià)期屆滿后一次性主動(dòng)返還差價(jià)。購車福利方面,極星還將向首批極星 4 車主開放限時(shí)專屬權(quán)益,其中包括三年免費(fèi)道路救援、取送車、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等五大基礎(chǔ)保障權(quán)益。
實(shí)力不俗的極星4
作為品牌的第二款SUV產(chǎn)品,極星4采用了極星品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì),還有溜背式造型,前臉搭載雙 L 造型的矩陣式 LED 頭燈組,車身線條流暢,尾部采用貫穿式尾燈,帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感與科技感。
尺寸方面,極星 4 的長寬高分別為 4839/1994/1544 毫米,軸距為 2999 毫米,車身長度與蔚來 EC6、ES6 接近,軸距領(lǐng)先于蔚來 ES6、特斯拉 Model Y,空間表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心。
而極星4的賣點(diǎn)主要體現(xiàn)在智能化方面?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),極星科技董事長兼CEO沈子瑜表示“贏得中國市場(chǎng),才有可能成為全球新能源汽車領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者,而設(shè)計(jì)與科技并重,則是中國市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。”
今年6月,極星與吉利旗下公司星紀(jì)魅族宣布合作,雙方成立了合資公司,整合極星及背后股東吉利的整車開發(fā)能力,以及星紀(jì)魅族的產(chǎn)品、軟件體系,提升在中國市場(chǎng)的競爭力。
有了星紀(jì)魅族的加持,在中國銷售的極星4將搭載專屬的極星操作系統(tǒng)Polestar OS。該系統(tǒng)由魅族的Flyme Auto平臺(tái)改造而來,可實(shí)現(xiàn)與Flyme Auto類似的獨(dú)特體驗(yàn),比如手機(jī)和車機(jī)無縫鏈接,兩者可共用軟件生態(tài),甚至能跨終端調(diào)用攝像頭等車內(nèi)硬件。
在智能座艙方面,新車將搭載全新開發(fā)完整版的Polestar OS操作系統(tǒng)并融合Flyme Auto的智能交互邏輯。同時(shí),Polestar Link超級(jí)桌面可以幫助極星車主實(shí)現(xiàn)軟件共享、建立網(wǎng)絡(luò)連接、獲取位置服務(wù)和攝像頭硬件,并能將手機(jī)應(yīng)用程序傳輸至信息娛樂屏幕。
此外,Polestar OS更與QQ音樂等熱門音樂APP深入合作,配合哈曼卡頓16揚(yáng)聲器提供1400瓦的超高功放功率,在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加沉浸的環(huán)繞音效。
動(dòng)力方面,新車將有單電機(jī)版和雙電機(jī)版,雙電機(jī)最大功率400kW,搭配一塊容量為102kWh的電池,0-100km/h加速3.8秒,兩種版本均帶有碳化硅逆變器,整車 CLTC 續(xù)航里程為 612-709 公里。此外,極星 4 還與特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)兼容,為用戶提供更便捷的充電體驗(yàn)。
把補(bǔ)能與服務(wù)做起來
如今國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)保持高增長態(tài)勢(shì),市場(chǎng)占有率已連續(xù)6個(gè)月超30%。數(shù)據(jù)顯示,10月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成98.9萬輛和95.6萬輛,同比分別增長29.2%和33.5%,市場(chǎng)占有率達(dá)到33.5%。
1-10月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。其中,純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售516萬輛,同比增長25.2%,許多先手入局的新能源企業(yè)已經(jīng)嘗到了勝利的喜悅。
不過目前極星僅有一款純電轎跑Polestar 2實(shí)現(xiàn)批量交付,今年前三個(gè)季度累計(jì)銷售4.18萬輛,在電動(dòng)車滲透率節(jié)節(jié)攀升的今天,這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)有待提升。所以除了帶來新產(chǎn)品以外,極星在補(bǔ)能與服務(wù)方面也是下足了功夫。
在補(bǔ)能方面,極星汽車將會(huì)采用自建、合作、接入第三方公共充電體系等方式,并于明年一季度上線 60 座自建充電站。同時(shí),極星宣布已經(jīng)和特斯拉達(dá)成首批充電合作,成為首批在中國地區(qū)與特斯拉共享超充網(wǎng)絡(luò)的“伙伴”。
此外,極星還甄選了頭部主流運(yùn)營商進(jìn)行互聯(lián)互通,預(yù)計(jì)在2024年第一季度,接入超過55萬個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源,地級(jí)市覆蓋331座,城市覆蓋率98%。
作為豪華電動(dòng)品牌,極星在服務(wù)方面也是加強(qiáng)了不少,極星將在中國推出“比鄰星”專屬服務(wù),號(hào)稱每位車主都擁有一位“星顧問”,可完成專職司機(jī)、私人助理等職能,這與國內(nèi)造車新勢(shì)力的玩法非常相似。
同時(shí)在重中之重的渠道方面,截至今年年底,極星在國內(nèi)布局 55 家零售店,預(yù)計(jì)明年 6 月增加至 100 家;預(yù)計(jì) 2024 年底,將有 72 城、100 個(gè)沃爾沃汽車售后服務(wù)中心可為極星車主提供服務(wù)。
值得一提的是,極星還將與京東合作進(jìn)一步縮小服務(wù)半徑,打造汽車洗美生態(tài)社區(qū),以更多元的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局為中國用戶提供更加便利的用車體驗(yàn)。
作為Polestar極星的第二款SUV車型,極星4在尺寸、配置方面也是跟上了國內(nèi)頂流新能源車企的步伐,與此同時(shí),極星還加強(qiáng)了在補(bǔ)能、服務(wù)與渠道方面的內(nèi)功,相信未來隨著極星產(chǎn)品越來越多,極星汽車也會(huì)快速進(jìn)入新能源市場(chǎng)主流行列。
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