汽車信息網(wǎng)11月17日訊 在新能源滲透率越來越高的當(dāng)下，許多造車新勢(shì)力如今已經(jīng)成為了新能源中流砥柱品牌，傳統(tǒng)自主品牌也逐漸完成了轉(zhuǎn)型，不過由吉利和沃爾沃聯(lián)合出資成立的極星汽車近兩年動(dòng)作卻不是很多，為了快速跟上中國新能源市場節(jié)奏，極星汽車如今也是加快節(jié)奏了。

日前，極星在廣州舉辦的“摘星之夜”活動(dòng)中，宣布純電高性能SUV極星4將于12月在中國市場開始交付，定價(jià)在29.99至39.99萬元之間。

同時(shí)，極星還推出了該款車型的保價(jià)政策，自車輛全款完成支付之日起至 2024 年 12 月 31 日，如客戶所購買的極星 4 車型的官方零售指導(dǎo)價(jià)發(fā)生降價(jià)調(diào)整，極星承諾將于保價(jià)期屆滿后一次性主動(dòng)返還差價(jià)。購車福利方面，極星還將向首批極星 4 車主開放限時(shí)專屬權(quán)益，其中包括三年免費(fèi)道路救援、取送車、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等五大基礎(chǔ)保障權(quán)益。

實(shí)力不俗的極星4

作為品牌的第二款SUV產(chǎn)品，極星4采用了極星品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，還有溜背式造型，前臉搭載雙 L 造型的矩陣式 LED 頭燈組，車身線條流暢，尾部采用貫穿式尾燈，帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感與科技感。

尺寸方面，極星 4 的長寬高分別為 4839/1994/1544 毫米，軸距為 2999 毫米，車身長度與蔚來 EC6、ES6 接近，軸距領(lǐng)先于蔚來 ES6、特斯拉 Model Y，空間表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心。

而極星4的賣點(diǎn)主要體現(xiàn)在智能化方面。活動(dòng)現(xiàn)場，極星科技董事長兼CEO沈子瑜表示“贏得中國市場，才有可能成為全球新能源汽車領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者，而設(shè)計(jì)與科技并重，則是中國市場成功的關(guān)鍵。”

今年6月，極星與吉利旗下公司星紀(jì)魅族宣布合作，雙方成立了合資公司，整合極星及背后股東吉利的整車開發(fā)能力，以及星紀(jì)魅族的產(chǎn)品、軟件體系，提升在中國市場的競爭力。

有了星紀(jì)魅族的加持，在中國銷售的極星4將搭載專屬的極星操作系統(tǒng)Polestar OS。該系統(tǒng)由魅族的Flyme Auto平臺(tái)改造而來，可實(shí)現(xiàn)與Flyme Auto類似的獨(dú)特體驗(yàn)，比如手機(jī)和車機(jī)無縫鏈接，兩者可共用軟件生態(tài)，甚至能跨終端調(diào)用攝像頭等車內(nèi)硬件。

在智能座艙方面，新車將搭載全新開發(fā)完整版的Polestar OS操作系統(tǒng)并融合Flyme Auto的智能交互邏輯。同時(shí)，Polestar Link超級(jí)桌面可以幫助極星車主實(shí)現(xiàn)軟件共享、建立網(wǎng)絡(luò)連接、獲取位置服務(wù)和攝像頭硬件，并能將手機(jī)應(yīng)用程序傳輸至信息娛樂屏幕。

此外，Polestar OS更與QQ音樂等熱門音樂APP深入合作，配合哈曼卡頓16揚(yáng)聲器提供1400瓦的超高功放功率，在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加沉浸的環(huán)繞音效。

動(dòng)力方面，新車將有單電機(jī)版和雙電機(jī)版，雙電機(jī)最大功率400kW，搭配一塊容量為102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，兩種版本均帶有碳化硅逆變器，整車 CLTC 續(xù)航里程為 612-709 公里。此外，極星 4 還與特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)兼容，為用戶提供更便捷的充電體驗(yàn)。

把補(bǔ)能與服務(wù)做起來

如今國內(nèi)新能源汽車市場保持高增長態(tài)勢(shì)，市場占有率已連續(xù)6個(gè)月超30%。數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達(dá)到33.5%。

1-10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達(dá)到30.4%。其中，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售516萬輛，同比增長25.2%，許多先手入局的新能源企業(yè)已經(jīng)嘗到了勝利的喜悅。

不過目前極星僅有一款純電轎跑Polestar 2實(shí)現(xiàn)批量交付，今年前三個(gè)季度累計(jì)銷售4.18萬輛，在電動(dòng)車滲透率節(jié)節(jié)攀升的今天，這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)有待提升。所以除了帶來新產(chǎn)品以外，極星在補(bǔ)能與服務(wù)方面也是下足了功夫。

在補(bǔ)能方面，極星汽車將會(huì)采用自建、合作、接入第三方公共充電體系等方式，并于明年一季度上線 60 座自建充電站。同時(shí)，極星宣布已經(jīng)和特斯拉達(dá)成首批充電合作，成為首批在中國地區(qū)與特斯拉共享超充網(wǎng)絡(luò)的“伙伴”。

此外，極星還甄選了頭部主流運(yùn)營商進(jìn)行互聯(lián)互通，預(yù)計(jì)在2024年第一季度，接入超過55萬個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源，地級(jí)市覆蓋331座，城市覆蓋率98%。

作為豪華電動(dòng)品牌，極星在服務(wù)方面也是加強(qiáng)了不少，極星將在中國推出“比鄰星”專屬服務(wù)，號(hào)稱每位車主都擁有一位“星顧問”，可完成專職司機(jī)、私人助理等職能，這與國內(nèi)造車新勢(shì)力的玩法非常相似。

同時(shí)在重中之重的渠道方面，截至今年年底，極星在國內(nèi)布局 55 家零售店，預(yù)計(jì)明年 6 月增加至 100 家；預(yù)計(jì) 2024 年底，將有 72 城、100 個(gè)沃爾沃汽車售后服務(wù)中心可為極星車主提供服務(wù)。

值得一提的是，極星還將與京東合作進(jìn)一步縮小服務(wù)半徑，打造汽車洗美生態(tài)社區(qū)，以更多元的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局為中國用戶提供更加便利的用車體驗(yàn)。

作為Polestar極星的第二款SUV車型，極星4在尺寸、配置方面也是跟上了國內(nèi)頂流新能源車企的步伐，與此同時(shí)，極星還加強(qiáng)了在補(bǔ)能、服務(wù)與渠道方面的內(nèi)功，相信未來隨著極星產(chǎn)品越來越多，極星汽車也會(huì)快速進(jìn)入新能源市場主流行列。