汽車信息網(wǎng)11月18日訊 第二十一屆廣州國(guó)際車展在11月17日正式開(kāi)幕，作為今年最后一個(gè)大型車展，廣州車展為過(guò)去一年車企間的龍爭(zhēng)虎斗畫(huà)上句號(hào)，同時(shí)也為下一年的新車大戰(zhàn)拉開(kāi)序幕。

本屆車展共有 59 臺(tái)新車進(jìn)行全球首發(fā)，包括極氪007、銀河E8、全新凱美瑞、全新寶馬5系、理想全新MPV-MEGA、一汽豐田全新普拉多、全新奔馳E等多款新車，展車總數(shù)達(dá)到 1132 臺(tái)。因此，我們甄選了本屆車展上值得關(guān)注的多款重磅新車，接下來(lái)就看看這些新車都有哪些看點(diǎn)。

全新長(zhǎng)軸距版寶馬5系

此次車展公開(kāi)亮相的是寶馬為中國(guó)市場(chǎng)著重開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)軸距版，官方宣稱無(wú)論是從外觀、定位、智能等各個(gè)方面，都將會(huì)更加貼合中國(guó)用戶的審美、需求。據(jù)了解這已經(jīng)是寶馬集團(tuán)第四次為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的5系車型。

新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì)，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來(lái)動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒(méi)有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型相對(duì)比較克制。

側(cè)面來(lái)看，扁平化設(shè)計(jì)的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來(lái)更加平滑，后車門(mén)標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達(dá)到2995mm。

內(nèi)飾沿用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括12.3英寸的儀表盤(pán)和14.9英寸的中控屏的連屏設(shè)計(jì)，以及新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等。此外，新車將配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，全新寶馬5系520i搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率153kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配帶換擋撥片的8速手自一體變速箱，官方公布其0-100km/h的加速時(shí)間為7.5秒，綜合油耗5.8L/100km。寶馬i5采用升級(jí)過(guò)的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，eDrive 40將配備后置電機(jī)，最大馬力為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h，續(xù)航里程在497-582公里左右。

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)

今年10月，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車在上海完成全球首秀，新車融合梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)美學(xué)、豪華尊享和安全品質(zhì)。

作為第十一代車型，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)在外觀上融入了新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并繼續(xù)提供大標(biāo)與立標(biāo)兩個(gè)版本車型可選?？梢钥吹綐?biāo)志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網(wǎng)，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺(jué)寬度，下包圍則采用了貫穿式設(shè)計(jì)。

新車整體視覺(jué)效果流暢且優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23cd。與此同時(shí)，隱藏式車門(mén)把手結(jié)合大尺寸多輻式輪圈也為其增添了一絲時(shí)尚感與豪華感。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm；其軸距相較現(xiàn)款在售車型的3079mm加長(zhǎng)15mm，相較全新E級(jí)海外版標(biāo)軸車型加長(zhǎng)133mm。

車內(nèi)部分，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車打造沉浸式智享座艙，MBUX超級(jí)屏搭配獨(dú)立駕駛儀表屏，采用錯(cuò)落有致的全新“2+1”屏幕布局，可同時(shí)滿足主、副駕乘員對(duì)屏幕的個(gè)性需求。12.3英寸的獨(dú)立全液晶儀表屏、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏極具科技感。

新車將搭載高通8295智能座艙芯片，強(qiáng)大的算力使全新升級(jí)的“讀心語(yǔ)音助理”識(shí)別更精準(zhǔn)、響應(yīng)更迅速，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)快速響應(yīng)和全場(chǎng)景免喚醒直接下達(dá)指令。其配備的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)（L2+），具備實(shí)現(xiàn)高速和城市快速路點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載輕混系統(tǒng)，擁有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動(dòng)變速箱。

全新豐田普拉多

全新豐田普拉多（代號(hào)LC250）在今年的8月2日正式發(fā)布，新車基于豐田TNGA-F架構(gòu)打造，與全新雷克薩斯GX共同開(kāi)發(fā)。此次參展的將是由一汽豐田投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)普拉多，根據(jù)規(guī)劃，一汽豐田將于2024年在成都工廠進(jìn)行投產(chǎn)，并在2024年中正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)或47萬(wàn)元左右。

從外觀上看，這一代普拉多的造型可以說(shuō)是極致的復(fù)古風(fēng)格，充滿一種 FJ 味道，而且豐田還給這一代車型配給了兩套前臉可供消費(fèi)者選擇，一套是圓燈風(fēng)格，一套是方燈風(fēng)格，整體的定位可理解為 LC300 的復(fù)古個(gè)性低配版本。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)普拉多還配備了手機(jī)無(wú)線互聯(lián)/充電、2400瓦外供電、多地形監(jiān)視器等實(shí)用功能，提供更便捷的用車體驗(yàn)。除此之外，新車還搭載了14揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)和三分區(qū)空調(diào)等舒適性配置。

在越野配置上，新車搭載了全時(shí)四驅(qū)加中央差速鎖、超長(zhǎng)行程懸掛、后差速鎖，可斷開(kāi)式防傾桿、蠕行模式、陡坡緩降等配置，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)力版本采用的是 2.4T 混動(dòng)＋8AT 的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了 243 千瓦，最大扭矩 630 牛 · 米，是全球所有 LC250 中動(dòng)力最強(qiáng)的版本。

全新凱美瑞

作為豐田汽車旗下的中型轎車，豐田凱美瑞在全球范圍內(nèi)都擁有不錯(cuò)的口碑和影響力，而根據(jù)產(chǎn)品銷售周期以及為了進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，豐田凱美瑞也來(lái)到了迭代升級(jí)的時(shí)刻。

新車基于TNGA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，繼續(xù)使用雙外觀設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)較為明顯的風(fēng)格差異。第九代凱美瑞的整體線條輪廓沒(méi)有特別大的變化，尤其是正側(cè)面角度看，腰線的造型和車身的流暢輪廓都呈現(xiàn)出八代凱美瑞的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，新車標(biāo)配7.0英寸液晶儀表與8.0英寸中控屏，XLE/XSE版車型的中控屏升級(jí)為12.3英寸，頂配車型提供10.0英寸抬頭顯示以及九揚(yáng)聲器JBL音響。XSE版車型的車內(nèi)采用紅+黑色皮革包裹，XLE和XSE車型可選裝座椅加熱與通風(fēng)功能。新車全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，XLE與XSE版本額外提供變道輔助、全景影像、主動(dòng)剎車等功能。

動(dòng)力方面，全新一代凱美瑞不再提供純?nèi)加蛣?dòng)力模式，基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)打造的混動(dòng)版本有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，其中兩驅(qū)車型的最大功率為168千瓦，四驅(qū)車型的最大輸出功率為173千瓦。

極氪007

作為極氪旗下首款純電動(dòng)轎車，極氪007是基于浩瀚架構(gòu)打造的中型轎車，由全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師 Stefan Sielaff 團(tuán)隊(duì)操刀，在廣州車展正式亮相。

外觀方面，極氪007為全新設(shè)計(jì)，前臉比較亮眼的設(shè)計(jì)是大燈組。搭載行業(yè)首創(chuàng)的ZEEKR STARGATE一體化智慧燈幕，還能支持自定義燈語(yǔ)，為矩陣式LED大燈，同時(shí)搭載了ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，最遠(yuǎn)照射距離能有189米。

新車的長(zhǎng)寬高分別為 4865/1900/1450mm，標(biāo)準(zhǔn)的 B 級(jí)轎車的比例，不過(guò)軸距達(dá)到了 2928mm，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間。另外新車同樣會(huì)搭載驍龍 8295 座艙芯片，以及激光雷達(dá)智能駕駛方案。

值得一提的是，新車全系標(biāo)配 800V 高壓技術(shù)，預(yù)計(jì)大概率會(huì)搭載極氪 001 FR 的同款后電機(jī)，單電機(jī)功率可達(dá) 310kW，性能非常強(qiáng)悍。

吉利銀河E8

吉利汽車旗下純電車型銀河E8在11月17日開(kāi)幕的廣州車展上，首次公開(kāi)亮相。外觀方面，銀河 E8 前臉采用了漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組呈現(xiàn)上揚(yáng)氣勢(shì)，全新可發(fā)光的方塊矩陣式 Logo 貼合在前格柵上方。車身側(cè)面采用了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)，并提供了隱藏式門(mén)把手。尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5010mm、1920mm、1465mm。值得一提的是，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199。

來(lái)到車內(nèi)，最引人注目的就是這塊45英寸8K顯示屏，從駕駛位左側(cè)一直延續(xù)到副駕右側(cè)，幾乎貫穿了整個(gè)中控臺(tái)。大屏還采用了超薄設(shè)計(jì)，厚度為9.8毫米。據(jù)悉，新車將率先搭載高通驍龍8295旗艦級(jí)芯片與吉利全新的車機(jī)系統(tǒng)。

在配置方面，吉利銀河 E8 將配備 256 色氛圍、電吸門(mén)、50W 手機(jī)無(wú)線充電、25.6 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、哈曼 INFINITY 高保真 12 音響系統(tǒng)、FACE ID 人臉識(shí)別和車載香氛系統(tǒng)等豪華配置。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備一臺(tái)由威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司提供的電動(dòng)機(jī)，最大功率為 200 千瓦。

理想MEGA

理想MEGA在此次廣州車展正式亮相，此前理想MEGA的官圖曝光，就已經(jīng)引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議，紛紛稱之為“跳樓款”，而客觀來(lái)說(shuō)，作為理想汽車首款MPV車型，理想MEGA的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣值得期待。

理想MEGA顛覆傳統(tǒng)MPV千篇一律的外觀設(shè)計(jì)，采用水滴型車頭、溜背式車頂，整車造型酷似“高鐵”子彈頭，科幻風(fēng)十足，很像是未來(lái)幾年的產(chǎn)物。這種造型設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)就是提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)也為車輛增添了高端、時(shí)尚的氛圍，以及強(qiáng)化辨識(shí)度。風(fēng)阻系數(shù)僅0.215Cd，打破量產(chǎn)MPV錄，成為全球風(fēng)阻系數(shù)最低的MPV。

車身尺寸方面，理想MEGA的長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比騰勢(shì)D9、極氪009等中大型MPV還要大一些。

動(dòng)力上，理想MEGA將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸采用的是異步電電機(jī)，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統(tǒng)綜合功率400千瓦，百公里加速時(shí)間為5.5秒，也將是理想首款純電車型。理想汽車公布的信息顯示，理想MEGA將搭載5C麒麟電池，可實(shí)現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航增加500公里，新車的CLTC工況電耗為15.9kWh/100km。

問(wèn)界 M9

問(wèn)界M9在廣州車展正式亮相，新車此前已開(kāi)啟預(yù)售，增程版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，有望12月完成上市。

外觀方面，新車采用了家族式設(shè)計(jì)，封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式的日行燈與兩側(cè)大燈相連，提升了前臉的視覺(jué)寬度。新車車頂配備激光雷達(dá)，并將全系標(biāo)配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問(wèn)界M9純電版提供雙色車身。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

車內(nèi)采用了當(dāng)前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細(xì)節(jié)方面，新車將會(huì)在門(mén)板等處融入木紋飾板，營(yíng)造出更強(qiáng)的檔次感。此外，新車中控臺(tái)上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動(dòng)駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M9提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，純電版車型采用雙電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率為160千瓦，后電機(jī)最大功率為230千瓦；增程式混合動(dòng)力車型配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112千瓦，電動(dòng)機(jī)參數(shù)則與純電版車型保持一致。根據(jù)工信部公示信息，問(wèn)界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。

從本屆廣州車展重磅新車來(lái)看，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌都帶來(lái)了不小的變化，我們也可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)2023年的瘋狂內(nèi)卷，新車價(jià)格卷下去了，品質(zhì)卷上來(lái)了，并不都是無(wú)意義的卷，市場(chǎng)也逐步走向更加有活力、更加合理化的方向。同時(shí)作為承上啟下的廣州車展也將為接下來(lái)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)新鮮血液，為明年車市的百花齊放開(kāi)一個(gè)好頭。