根據(jù)以下內(nèi)容給榮威D7 DMH起20個標(biāo)題，突出產(chǎn)品續(xù)航優(yōu)勢：

據(jù)路透社報道，大眾內(nèi)部管理人員周一告訴員工，大眾的100億歐元（約 783 億元人民幣）儲蓄計劃將包括裁員。大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯?謝弗（Thomas Schaefer）警告稱，高成本和低生產(chǎn)率導(dǎo)致其汽車缺乏競爭力。

值得一提的是，大眾汽車此前曾承諾在2029年之前不進(jìn)行裁員，但謝弗在會議上表示，為了應(yīng)對現(xiàn)有的挑戰(zhàn)，裁員已成為不可避免的選擇。

在周一的會議上，人力資源董事會成員Gunnar Kilian表示，這將通過部分或提前退休達(dá)成協(xié)議來實現(xiàn)。然而，Kilian補(bǔ)充說，100億歐元的儲蓄目標(biāo)的大部分將通過裁員以外的措施來實現(xiàn)，并將在年底前確定全部細(xì)節(jié)。

這一計劃標(biāo)志著大眾汽車積極應(yīng)對市場變化，努力提升企業(yè)整體競爭力以適應(yīng)電動汽車時代的來臨。

目前，大眾汽車正在與勞資委員會就大眾品牌的成本削減計劃進(jìn)行談判，這是整個集團(tuán)范圍內(nèi)提高電動汽車轉(zhuǎn)型效率的第一步。

據(jù)報道，在大眾汽車公司內(nèi)部網(wǎng)站上的一篇帖子，Thomas Schaefer在德國沃爾夫斯堡的德國汽車制造商總部舉行的會議上告訴員工：“由于我們許多現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)、流程和高成本，我們不再作為大眾品牌具有競爭力。”

公司發(fā)言人表示，該公司一直在努力改善其全球受歡迎的同名汽車品牌的財務(wù)業(yè)績。隨著母公司大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更多的電動汽車，這個過程尤其重要。

大眾汽車集團(tuán)在2023財年的前9個月，汽車交付量同比增長11%，達(dá)到670萬輛，銷售收入增長16%，達(dá)到2,351億歐元。營業(yè)利潤下降7%，達(dá)到162億歐元，營業(yè)銷售回報率為6.9%。來自對沖會計之外的商品對沖，總額為-25億歐元。調(diào)整估值影響后，大眾集團(tuán)前9個月的凈現(xiàn)金流為49億歐元，其中第三季度達(dá)到25億歐元。

在前9個月中，Core品牌的銷售收入達(dá)到1010億歐元，營業(yè)利潤同比增長34%，達(dá)到50億歐元，營業(yè)銷售回報率為4.9%。大眾汽車品牌前9個月的營業(yè)銷售回報率為3.4%，斯柯達(dá)的盈利能力提高至6.4%，西雅特/CUPRA為4.6%，大眾商用車為6.0%。

據(jù)此前的報道稱，大眾在歐洲的市場和回報有限，之前內(nèi)燃機(jī)時代各個市場給大眾帶來的利潤，讓大眾在歐洲養(yǎng)了超額的人員，隨著向新時代轉(zhuǎn)型，這部分成本會被砍掉。