汽車信息網(wǎng)12月8日訊 由于MPV過去主要用于商務(wù)接待，市場對的感知度也相當(dāng)?shù)?。但這個看上去略顯寡淡的市場，現(xiàn)在卻涌入了越來越多的玩家。繼極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家等之后，理想汽車、小鵬汽車的下一款新車都是MPV，眼看著新能源MPV賽道越來越熱鬧，越來越多新車型加入戰(zhàn)場了。

日前，從相關(guān)渠道了解到，浙江省省長在義烏調(diào)研重大項目建設(shè)情況時，來到了吉利控股集團旗下LEVC義烏基地，吉利控股集團董事長李書福、LEVC CEO南圣良等陪同省長參觀了一款吉利集團車型，疑似為旗下全新MPV。

一款高端電動MPV？

現(xiàn)在由于新能源MPV的沖擊，同時消費者更樂意選擇一些大塊頭的新能源MPV車型，這可能也是吉利推出這款MPV的原因之一。

眼下自主品牌正在憑借電動化與智能化在高端MPV市場找增量，所以吉利這款全新MPV大概率也是一款主打新能源的高端車型。

從圖片上可以看到吉利的這款MPV的高度不低，從后備箱的開口面積來看它至少是中大型MPV級別的，車身非常高大，至少是1850mm的水平，并且后備箱有大的空間。

此外，并疑似采用2+2+2座椅布局，其中第三排采用了兩個獨立的座椅，第三排的座椅的包裹性很好，堪比其它豪華MPV的第二排座椅，有獨立的扶手設(shè)計，后側(cè)還有音響設(shè)備，車尾部的輪廓也很垂直，液壓桿支撐很粗壯。通過露出的信息，基本上可以斷定這款車主打大空間與高端的定位了。

再加上吉利是有造大尺寸電動MPV經(jīng)驗的，目前吉利集團旗下的極氪009就是一款中大型MPV，不論是產(chǎn)品力還是市場表現(xiàn)都還不錯，這也為吉利推出全新電動MPV打好了基礎(chǔ)。

雖然目前對于這款MPV車型還是猜測階段，但通過諜照還有市場環(huán)境來看，吉利這款全新MPV應(yīng)該也是瞄準高端電動MPV這個市場，考慮到目前吉利控股集團在高端以及超豪華MPV領(lǐng)域已經(jīng)擁有極氪009與沃爾沃EM90了，這款全新MPV應(yīng)該也是定位于中高端領(lǐng)域，競爭對手將會是廣汽傳祺E9以及嵐圖夢想家等車型，未來不排除走高性價比路線，以求成為吉利旗下走量產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士表示，與SUV、轎車相比，MPV更為小眾，市場規(guī)模不算大，今年前9個月，國內(nèi)MPV累計賣出81.4萬輛，僅占乘用車總銷量的5.34%。但MPV作為一個大品類，遠不如SUV、轎車等成熟，其產(chǎn)品囊括的價位帶并不豐富，可選車型也很有限，這意味著車企可以更靈活地定義不同價位段的產(chǎn)品。

新MPV屬于吉利哪個品牌？

目前吉利集團旗下的多個汽車品牌新能源表現(xiàn)都還不錯，其中新能源轉(zhuǎn)型也是非常迅速，2023年1-11月，吉利新能源汽車累計銷量突破42萬，同比增長超50%。

其中隸屬于吉利品牌的高端產(chǎn)品序列吉利銀河，也在11月取得了13770輛的佳績，連續(xù)5個月月銷破萬?；谑袌鰵g迎度與中高端的定位，很多吃瓜群眾也是認為這款全新MPV大概率會劃到銀河麾下，不過吉利可能不是這么打算的。

通過目前信息來看，該車出現(xiàn)在吉利控股集團旗下LEVC義烏基地，并且LEVC CEO南圣良也是陪同參觀，所以這款車大概率會隸屬于LEVC旗下。

在今年5月份，LEVC推出了全新架構(gòu)SOA（全稱為 Space Oriented Architecture ，空間導(dǎo)向型架構(gòu))。吉利也在其中扮演著關(guān)鍵角色。

據(jù)介紹，SOA架構(gòu)通過機艙最小化及純平地板、尾部下沉式等設(shè)計，盡可能地釋放駕乘空間，使用該架構(gòu)的車型軸距可從3000mm拓展至3800mm，該架構(gòu)也為打造MPV車型打好了基礎(chǔ)。

再加上此前，LEVC便首創(chuàng)了安全隱私艙隔斷、對向會客座椅、副駕行李艙等功能技術(shù)，也為這款高端電動MPV帶來了更多想象空間。

根據(jù)LEVC的規(guī)劃，其未來將不止商業(yè)出行，也將拓展高端私人出行領(lǐng)域，為全球用戶提供私人、定制化的未來空間。這或?qū)⒊蔀椴懿俪鲂小⒍Y帽出行之后，吉利在出行服務(wù)業(yè)務(wù)上的又一重要布局。

所以未來這款車型不僅可以服務(wù)于私家車領(lǐng)域，還能用于定制化的高端出行。而這也是國內(nèi)新能源MPV鮮有涉及的市場，高端+電動的產(chǎn)品在MPV市場本來就是新鮮品，LEVC如今要是把這樣的產(chǎn)品帶入出行領(lǐng)域，勢必會為出行領(lǐng)域帶來不小的變革，也是為全新MPV找好了出路。

同時對于吉利集團而言，這款全新MPV的到來，也可以快速提升吉利出口的量級。

作為擁有超過百年歷史的品牌，LEVC于1908年設(shè)計制造出專用出租車。2006年，吉利控股集團入股LEVC，并在2013年全資收購，累計投入超5億英鎊，以全球化體系推動LEVC由出租車制造商向新能源制造商轉(zhuǎn)型。

其品牌愿景就是以吉利全球化技術(shù)體系為根基，LEVC將從底層技術(shù)、產(chǎn)品定義、市場覆蓋、模式創(chuàng)新等方面構(gòu)建競爭力，立足英國走向全球。

據(jù)悉，LEVC發(fā)布的SOA架構(gòu)通過ODP平鋪中置技術(shù)、尾部下沉式設(shè)計、大平層地板，實現(xiàn)得艙率突破75%。值得一提的是，其采用MPDB偏置碰等安全設(shè)計，可以滿足中、英、歐五星標(biāo)準要求。

身為頭部中國品牌，吉利汽車在國內(nèi)的“大盤”很穩(wěn)定，吉利也有意愿、更有能力走出去。據(jù)悉，11月吉利集團海外出口首次突破3萬輛，達30209輛，同比增長超62%。未來LEVC旗下的全新電動MPV也可以更好的幫助吉利在歐洲打開市場，進一步提升吉利在海外市場的競爭力。

從現(xiàn)實角度來看，擺在純電MPV面前的能耗以及與之相關(guān)的續(xù)航、補能效率依然是難題，目前國內(nèi)純電MPV市場表現(xiàn)并沒有增程與插電混動產(chǎn)品表現(xiàn)好，而LEVC瞄準高端出行這一領(lǐng)域則可以很好的避免這些焦慮，同時也會對吉利在海外市場的表現(xiàn)帶來一定程度上的提升，顯然若是這款全新高端電動MPV屬于LEVC旗下對于吉利而言也是有諸多益處的。