汽車信息網(wǎng)12月8日訊 由于MPV過(guò)去主要用于商務(wù)接待，市場(chǎng)對(duì)的感知度也相當(dāng)?shù)汀５@個(gè)看上去略顯寡淡的市場(chǎng)，現(xiàn)在卻涌入了越來(lái)越多的玩家。繼極氪009、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等之后，理想汽車、小鵬汽車的下一款新車都是MPV，眼看著新能源MPV賽道越來(lái)越熱鬧，越來(lái)越多新車型加入戰(zhàn)場(chǎng)了。

日前，從相關(guān)渠道了解到，浙江省省長(zhǎng)在義烏調(diào)研重大項(xiàng)目建設(shè)情況時(shí)，來(lái)到了吉利控股集團(tuán)旗下LEVC義烏基地，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福、LEVC CEO南圣良等陪同省長(zhǎng)參觀了一款吉利集團(tuán)車型，疑似為旗下全新MPV。

一款高端電動(dòng)MPV？

現(xiàn)在由于新能源MPV的沖擊，同時(shí)消費(fèi)者更樂(lè)意選擇一些大塊頭的新能源MPV車型，這可能也是吉利推出這款MPV的原因之一。

眼下自主品牌正在憑借電動(dòng)化與智能化在高端MPV市場(chǎng)找增量，所以吉利這款全新MPV大概率也是一款主打新能源的高端車型。

從圖片上可以看到吉利的這款MPV的高度不低，從后備箱的開(kāi)口面積來(lái)看它至少是中大型MPV級(jí)別的，車身非常高大，至少是1850mm的水平，并且后備箱有大的空間。

此外，并疑似采用2+2+2座椅布局，其中第三排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，第三排的座椅的包裹性很好，堪比其它豪華MPV的第二排座椅，有獨(dú)立的扶手設(shè)計(jì)，后側(cè)還有音響設(shè)備，車尾部的輪廓也很垂直，液壓桿支撐很粗壯。通過(guò)露出的信息，基本上可以斷定這款車主打大空間與高端的定位了。

再加上吉利是有造大尺寸電動(dòng)MPV經(jīng)驗(yàn)的，目前吉利集團(tuán)旗下的極氪009就是一款中大型MPV，不論是產(chǎn)品力還是市場(chǎng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，這也為吉利推出全新電動(dòng)MPV打好了基礎(chǔ)。

雖然目前對(duì)于這款MPV車型還是猜測(cè)階段，但通過(guò)諜照還有市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，吉利這款全新MPV應(yīng)該也是瞄準(zhǔn)高端電動(dòng)MPV這個(gè)市場(chǎng)，考慮到目前吉利控股集團(tuán)在高端以及超豪華MPV領(lǐng)域已經(jīng)擁有極氪009與沃爾沃EM90了，這款全新MPV應(yīng)該也是定位于中高端領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是廣汽傳祺E9以及嵐圖夢(mèng)想家等車型，未來(lái)不排除走高性價(jià)比路線，以求成為吉利旗下走量產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士表示，與SUV、轎車相比，MPV更為小眾，市場(chǎng)規(guī)模不算大，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)賣出81.4萬(wàn)輛，僅占乘用車總銷量的5.34%。但MPV作為一個(gè)大品類，遠(yuǎn)不如SUV、轎車等成熟，其產(chǎn)品囊括的價(jià)位帶并不豐富，可選車型也很有限，這意味著車企可以更靈活地定義不同價(jià)位段的產(chǎn)品。

新MPV屬于吉利哪個(gè)品牌？

目前吉利集團(tuán)旗下的多個(gè)汽車品牌新能源表現(xiàn)都還不錯(cuò)，其中新能源轉(zhuǎn)型也是非常迅速，2023年1-11月，吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破42萬(wàn)，同比增長(zhǎng)超50%。

其中隸屬于吉利品牌的高端產(chǎn)品序列吉利銀河，也在11月取得了13770輛的佳績(jī)，連續(xù)5個(gè)月月銷破萬(wàn)。基于市場(chǎng)歡迎度與中高端的定位，很多吃瓜群眾也是認(rèn)為這款全新MPV大概率會(huì)劃到銀河麾下，不過(guò)吉利可能不是這么打算的。

通過(guò)目前信息來(lái)看，該車出現(xiàn)在吉利控股集團(tuán)旗下LEVC義烏基地，并且LEVC CEO南圣良也是陪同參觀，所以這款車大概率會(huì)隸屬于LEVC旗下。

在今年5月份，LEVC推出了全新架構(gòu)SOA（全稱為 Space Oriented Architecture ，空間導(dǎo)向型架構(gòu))。吉利也在其中扮演著關(guān)鍵角色。

據(jù)介紹，SOA架構(gòu)通過(guò)機(jī)艙最小化及純平地板、尾部下沉式等設(shè)計(jì)，盡可能地釋放駕乘空間，使用該架構(gòu)的車型軸距可從3000mm拓展至3800mm，該架構(gòu)也為打造MPV車型打好了基礎(chǔ)。

再加上此前，LEVC便首創(chuàng)了安全隱私艙隔斷、對(duì)向會(huì)客座椅、副駕行李艙等功能技術(shù)，也為這款高端電動(dòng)MPV帶來(lái)了更多想象空間。

根據(jù)LEVC的規(guī)劃，其未來(lái)將不止商業(yè)出行，也將拓展高端私人出行領(lǐng)域，為全球用戶提供私人、定制化的未來(lái)空間。這或?qū)⒊蔀椴懿俪鲂?、禮帽出行之后，吉利在出行服務(wù)業(yè)務(wù)上的又一重要布局。

所以未來(lái)這款車型不僅可以服務(wù)于私家車領(lǐng)域，還能用于定制化的高端出行。而這也是國(guó)內(nèi)新能源MPV鮮有涉及的市場(chǎng)，高端+電動(dòng)的產(chǎn)品在MPV市場(chǎng)本來(lái)就是新鮮品，LEVC如今要是把這樣的產(chǎn)品帶入出行領(lǐng)域，勢(shì)必會(huì)為出行領(lǐng)域帶來(lái)不小的變革，也是為全新MPV找好了出路。

同時(shí)對(duì)于吉利集團(tuán)而言，這款全新MPV的到來(lái)，也可以快速提升吉利出口的量級(jí)。

作為擁有超過(guò)百年歷史的品牌，LEVC于1908年設(shè)計(jì)制造出專用出租車。2006年，吉利控股集團(tuán)入股LEVC，并在2013年全資收購(gòu)，累計(jì)投入超5億英鎊，以全球化體系推動(dòng)LEVC由出租車制造商向新能源制造商轉(zhuǎn)型。

其品牌愿景就是以吉利全球化技術(shù)體系為根基，LEVC將從底層技術(shù)、產(chǎn)品定義、市場(chǎng)覆蓋、模式創(chuàng)新等方面構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，立足英國(guó)走向全球。

據(jù)悉，LEVC發(fā)布的SOA架構(gòu)通過(guò)ODP平鋪中置技術(shù)、尾部下沉式設(shè)計(jì)、大平層地板，實(shí)現(xiàn)得艙率突破75%。值得一提的是，其采用MPDB偏置碰等安全設(shè)計(jì)，可以滿足中、英、歐五星標(biāo)準(zhǔn)要求。

身為頭部中國(guó)品牌，吉利汽車在國(guó)內(nèi)的“大盤(pán)”很穩(wěn)定，吉利也有意愿、更有能力走出去。據(jù)悉，11月吉利集團(tuán)海外出口首次突破3萬(wàn)輛，達(dá)30209輛，同比增長(zhǎng)超62%。未來(lái)LEVC旗下的全新電動(dòng)MPV也可以更好的幫助吉利在歐洲打開(kāi)市場(chǎng)，進(jìn)一步提升吉利在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，擺在純電MPV面前的能耗以及與之相關(guān)的續(xù)航、補(bǔ)能效率依然是難題，目前國(guó)內(nèi)純電MPV市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有增程與插電混動(dòng)產(chǎn)品表現(xiàn)好，而LEVC瞄準(zhǔn)高端出行這一領(lǐng)域則可以很好的避免這些焦慮，同時(shí)也會(huì)對(duì)吉利在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)帶來(lái)一定程度上的提升，顯然若是這款全新高端電動(dòng)MPV屬于LEVC旗下對(duì)于吉利而言也是有諸多益處的。