據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車一位高管表示，該公司計(jì)劃以象征性的7,000盧布（合77.67美元）的價(jià)格出售其在俄羅斯的工廠，這使其成為自俄烏沖突爆發(fā)以來最新一家出售俄羅斯資產(chǎn)的全球汽車制造商。

現(xiàn)代汽車在一份監(jiān)管文件中透露，計(jì)劃將其在圣彼得堡工廠的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給俄羅斯Art-Finance，并在交易中包括回購(gòu)選擇權(quán)。不過，出售俄羅斯工廠將使該公司損失2870億韓元（合2.1919億美元）。

與其他西方汽車制造商一樣，現(xiàn)代汽車在俄羅斯受到西方國(guó)家制裁后，就暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。事實(shí)上，自2022年3月俄烏局勢(shì)緊張以來，其俄羅斯工廠就一直處于暫停運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

按銷量計(jì)算，現(xiàn)代汽車（包括其子公司起亞汽車）是全球十大汽車制造商之一，每年可以在俄羅斯生產(chǎn)約20萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)能的4%。銷量方面，現(xiàn)代起亞此前一直位居俄羅斯前三。因此，退出俄羅斯市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代汽車來說無疑是很大的打擊。

但現(xiàn)代汽車并不是唯一一家退出俄羅斯的車企，此前大眾汽車也將其在俄羅斯資產(chǎn)中的股份出售給了Art-Finance；日產(chǎn)汽車則以1歐元的象征性價(jià)格將俄羅斯業(yè)務(wù)移交給了一家俄羅斯國(guó)有實(shí)體，此舉也使其損失約6.87億美元；雷諾也以象征性的1盧布的價(jià)格，將其在俄羅斯最大汽車制造商Avtovaz所持的68%股份轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國(guó)家汽車工程研究院（NAMI）。

隨著全球汽車品牌紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)品牌正在取而代之。11月份，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量占比已經(jīng)超過56%。