俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布聲明表示，集團(tuán)臨時董事會12月19日批準(zhǔn)將其位于圣彼得堡工廠出售給俄羅斯Art Finance公司，合同的最終細(xì)節(jié)仍在討論中。

但據(jù)Channel NewsAsia報道，一位公司官員周二表示，韓國現(xiàn)代汽車計劃以名義上7000盧布（約合77.67美元）的價格出售其位于俄羅斯的工廠?，F(xiàn)代汽車在一份監(jiān)管文件中表示，出售該工廠將損失2870億韓元（約合2.1919億美元）。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車俄羅斯工廠出售對象為俄羅斯汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Avilon支持的Art-Finance LLC，目前現(xiàn)代汽車正在與俄羅斯的Art-Finance就達(dá)成協(xié)議進(jìn)行最后安排。

公開信息顯示，因俄烏沖突，該工廠自2022年3月起暫停運(yùn)營。在工廠停產(chǎn)后主要以銷售庫存車為主，數(shù)據(jù)顯示去年7月，現(xiàn)代汽車在俄銷量僅為14輛，8月和9月份，其汽車銷量為0。

早在今年9月，俄羅斯副總理兼工業(yè)和貿(mào)易部部長曼圖羅夫表示，現(xiàn)代汽車圣彼得堡工廠將被出售給一家俄羅斯企業(yè)，并附帶兩年的回購選擇權(quán)。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車于2010年在俄羅斯圣彼得堡建設(shè)了一座占地200萬平方米、年產(chǎn)能20萬輛的汽車工廠，其戰(zhàn)略目標(biāo)是立足東歐市場，并與俄羅斯合作引進(jìn)先進(jìn)的航空航天相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)。其關(guān)聯(lián)公司現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代威亞也努力進(jìn)軍俄羅斯市場。2020年11月，該公司從通用汽車手中買下了一座產(chǎn)能為10萬輛的俄羅斯工廠，目標(biāo)是建立年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)體系。但不久后，俄烏危機(jī)爆發(fā)，該廠因西方對俄制裁導(dǎo)致零部件供應(yīng)困難，自2022年3月起無限期停產(chǎn)。

外國汽車企業(yè)退出俄羅斯市場并不是首例，今年5月，德國大眾汽車集團(tuán)宣布將其俄羅斯資產(chǎn)出售給經(jīng)銷商Avilon旗下的Art Finance公司，包括位于卡盧加的大眾汽車廠。根據(jù)大眾汽車的報告，這筆交易的金額為1.25億歐元，無資產(chǎn)回購期權(quán)。

此外，去年10月在俄羅斯運(yùn)營13年的日產(chǎn)汽車，宣布退出俄羅斯市場，并將其在俄業(yè)務(wù)以1歐元（約合人民幣7.08元）的價格，出售給俄羅斯汽車引擎中央科學(xué)研究所。不過，俄方也表示，日產(chǎn)仍有權(quán)在6年回購其股份。

此次現(xiàn)代汽車擬以77.67美元的價格出售俄羅斯工廠，或保留回購選擇權(quán)，給未來做好重回俄羅斯市場的準(zhǔn)備。

值得一提的是，在歐美日韓汽車企業(yè)退出俄羅斯市場之際，中國汽車品牌迎來機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，去年8月，中國品牌汽車在俄市占比已達(dá)至25.9%，銷量約1.1萬輛，創(chuàng)下歷史新高。7月份，中國品牌汽車在俄銷量首度超過韓國品牌汽車，市占比超過24%，位居俄羅斯汽車市場第二名。