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新旗艦ET9和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)成NIO DAY最大亮點(diǎn)

來源:汽車信息網(wǎng) | 2023-12-25 10:06:14
作為一臺面向高端商務(wù)用戶的智能電動行政旗艦轎車,蔚來ET9直接將瞄頭對準(zhǔn)了BBA的78S和保時捷的Panamera。

汽車信息網(wǎng)12月25日訊 12月23日,蔚來2023年NIO DAY在西安奧體中心舉行。今年蔚來NIO DAY的主題是“A New Journey 向上”,此次NIO DAY共聚集了2000多名蔚來用戶深度參與本屆NIO Day的申辦籌備、活動策劃、舞臺表演、用戶接待等各個共創(chuàng)環(huán)節(jié)。

雖然當(dāng)天西安的氣溫僅有零下7°左右,但此次蔚來NIO DAY帶給我們的驚喜卻是一浪高過一浪,為我們詮釋了蔚來汽車全面升級的底氣和愿景。其中最引人矚目的無疑就要數(shù)全新旗艦轎車ET9的正式亮相和對補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的全面升級。

蔚來ET9體現(xiàn)蔚來全棧自研實(shí)力

“行政旗艦從來都是技術(shù)旗艦”,這是李斌在今年NIO Day上提的最多的一句話。沒錯,這次蔚來ET9最為打動我的就是它是一臺完完全全體現(xiàn)蔚來全棧自研實(shí)力的技術(shù)結(jié)晶。

作為一臺面向高端商務(wù)用戶的智能電動行政旗艦轎車,蔚來ET9直接將瞄頭對準(zhǔn)了BBA的78S和保時捷的Panamera。ET9的車身尺寸達(dá)到了5324*2016*1620mm,軸距為3250mm,采用商務(wù)四座布局,將乘坐空間和豪華配置完美融合,汽車圈的冰箱、彩電、大沙發(fā)蔚來ET9是一樣不差。

但以上這些僅僅是ET9的表面實(shí)力,蔚來此次在ET9身上可以說是秀了把全棧自研的硬實(shí)力,包括900V超高壓平臺、SkyRide 天行底盤系統(tǒng)、智能駕駛芯片——神璣以及今年9月蔚來科技日上發(fā)布的天樞SkyOS整車全域操作系統(tǒng)。

800V平臺我想都不陌生了,但900V超高壓平臺目前卻只有蔚來這一家。據(jù)介紹,全域900V高壓架構(gòu)包含電池、電機(jī)、線束、空調(diào)、車載充電機(jī)等核心電子電器元件。該高壓架構(gòu)擁有925V整車最高電壓,600kW峰值充電功率,765A峰值充電電流。蔚來這套900V超高壓平臺在搭配上全新的46105大圓柱動力電池,充電功率可以達(dá)到5C,能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘充電續(xù)航增加255km,最大續(xù)航輕松突破1000公里。

全新ET9搭載了蔚來最新的研發(fā)成果“SkyRide 天行底盤系統(tǒng)”,這套系統(tǒng)將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起。在NIO DAY現(xiàn)場的一段視頻中可以看到ET9在連續(xù)減速帶的路況下車身可以做到0搖擺,可見這套底盤系統(tǒng)的強(qiáng)悍實(shí)力。

最后就要說說蔚來全新的智駕芯片神璣NX9031,其采用了5nm車規(guī)工藝制造,擁有超過500億顆晶體管,而且該芯片還擁有雙芯片毫秒級備份能力,可在極端情況下毫秒級快切,保障系統(tǒng)運(yùn)行安全。現(xiàn)在雖然沒有明確這款芯片的具體算力,不過李斌隱晦的說出一片頂四片的豪言,或許這顆神璣NX9031算力可以超過1000TOPS。

當(dāng)然此次NIO DAY上ET9僅僅是首發(fā)亮相,正式交付還要等到2025年的第一季度,提前超過1年就發(fā)布亮相也表明了蔚來對于ET9的重視和對品牌“向上”的決心。不過對于預(yù)售價高達(dá)80萬元的ET9來說,5000元抵10000元的預(yù)購抵扣,說實(shí)話有點(diǎn)顯得摳門了。另外100小時專屬司機(jī)服務(wù)也顯得有些敷衍了。對于這樣一臺旗艦“期貨”建議蔚來可以加大訂車權(quán)益,否則可能會傷了蔚來真愛粉的心啊。

超充換電蔚來都要做第一

用李斌的話來說,蔚來汽車不僅在換電領(lǐng)域是行業(yè)第一,在超充領(lǐng)域同樣是行業(yè)第一。這話并非空穴來風(fēng),在此次NIO DAY上,李斌向外界公布了超充領(lǐng)域最新產(chǎn)品——640kW全液冷超快充樁以及全新第四代換電站。

根據(jù)介紹,這套640kW全液冷超快充樁可以做到最大電壓 1000V,峰值功率 640kW,最大輸出電流 765A,充電槍線重量僅為 2.4kg,是目前行業(yè)最輕的充電線硬件。

另外值得關(guān)注的就是蔚來的第四代換電站,其配備 23 個電池倉位,最大日服務(wù) 480 次,單次換電時間減少 22%。在換電補(bǔ)能層面,第四代換電站配備了60㎡站頂光伏系統(tǒng),每座站每年節(jié)約近 1.8 萬度電,成為光儲充換一體站。

如果說此次發(fā)布的蔚來ET9是一臺“期貨”,那全液冷超充樁和第四代換電站則是的的確確的量產(chǎn)產(chǎn)品。李斌說,2024年4月這兩款新的補(bǔ)能神器將開始全面部署。明年一年,蔚來將新增1000座換電站,新增20,000根充電柱,總數(shù)將超過4萬根,繼續(xù)穩(wěn)坐公共充電樁總數(shù)的第一名。

無論是此次亮相的純電旗艦行政轎車ET9還是全液 冷超充樁和第四代換電站,種種的新產(chǎn)品和新技術(shù)的展示都與此次NIO DAY的主題“向上”環(huán)環(huán)相扣。就像活動嘉賓許巍的歌聲中唱的那樣,面對質(zhì)疑的聲音,只有堅持自己的信念腳踏實(shí)地,更好的明天才屬于自己。而蔚來正在這條“向上”的道路上不斷前行。

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