汽車信息網(wǎng)1月8日訊 2023年對于中國品牌而言，是新能源序列集中爆發(fā)的一年。包括長安啟源、吉利銀河、廣汽昊鉑在內(nèi)的多個新能源品牌或產(chǎn)品序列，都肩負著新能源轉(zhuǎn)型的使命被推向市場。而對于奇瑞來說，風云序列的推出更是承載了奇瑞品牌新能源轉(zhuǎn)型的使命。

1月3日，奇瑞風云序列的首款車型風云A8正式上市，除了11.99萬元至14.99萬元的超值售價外，風云A8還用實測超1600km的續(xù)航反向虛標，打響了奇瑞在今年“打贏不客氣的新能源之戰(zhàn)”的第一槍。

在上市發(fā)布會結(jié)束后，包括奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、用戶共創(chuàng)與產(chǎn)品開發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)洪高明在內(nèi)的多位奇瑞高管，接受了媒體專訪。從風云序列的整體規(guī)劃，到對于未來市場發(fā)展的研判，在一連串密集的信息中，向外界傳遞出了奇瑞風云最“硬核”的底氣。

強化“可靠”關(guān)鍵詞

在風云A8的上市發(fā)布會上，“可靠”是從頭到尾貫穿的關(guān)鍵詞。一方面是奇瑞在發(fā)動機領(lǐng)域的可靠技術(shù)支撐，另一方面則是除了具備混動性能優(yōu)勢之外，產(chǎn)品本身的安全性。在洪高明看來，如果用一句話介紹鯤鵬超能混動C-DM的優(yōu)勢，那么最核心關(guān)鍵詞就是“可靠”。

其實在上市發(fā)布會前，就有10輛風云A8從安徽蕪湖出發(fā)前往深圳活動現(xiàn)場，這1400多公里的距離對于絕大多數(shù)插混轎車來說，想要滿油滿電跑完都是幾乎不可能完成的任務，但風云A8這次的最長行駛里程達到了1600公里，就正是得益于“可靠”的產(chǎn)品品質(zhì)。

據(jù)了解，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM榮獲了“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號，這也是奇瑞第10次獲此殊榮，此套系統(tǒng)由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT和混動專用電池及電池管理系統(tǒng)“新三大件”組成，擁有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、控制高智能、電池高安全核心優(yōu)勢。

同時，除了具備混動性能優(yōu)勢之外，其還擁有C-PURE凈立方座艙，可實現(xiàn)上車自動通風、霧霾智能凈化、鎖車自動清潔和負離子吸附功能，確保產(chǎn)品讓用戶放心。并且在在制造體系、供應商體系、以及開發(fā)過程上，奇瑞相對其他品牌來說，從產(chǎn)品開發(fā)之初就考慮到了要滿足全球品質(zhì)驗證，在諸多看不見的地方下功夫，來保證達到全球化的標準。

四條賽道謀求新突破

1月2日，奇瑞集團發(fā)布了2023年成績單。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團2023年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%，實現(xiàn)一年增長1000億的“大跨越”。同時，汽車年銷量達到1881316輛，同比增長52.6%，跑出了遠超行業(yè)增速的“加速度”。

李學用認為，對于奇瑞來講，雖然2023年取得了一些成績和進步，但是與尹同躍董事長的要求還有很大的差距。因此，2024年的目標跟2023年一樣，仍然是要做到“遠高于行業(yè)增速”。他表示：“我們希望做到增速的第一名，不僅是整個集團銷量增速的第一名，要做到新能源銷量增速的第一名，這也是尹董事長定的最低目標要求。”

根據(jù)奇瑞的整體規(guī)劃，未來將繼續(xù)堅持“國際賽道、國內(nèi)燃油車賽道、國內(nèi)混動和純電賽道”等四條賽道并舉，繼續(xù)跑贏行業(yè)大盤。

據(jù)李學用透露，首先在國際賽道上，奇瑞要在2024年繼續(xù)做到國際出口的絕對領(lǐng)先，相比于2023年出口93.7萬輛的成績，在新的一年中仍要保持持續(xù)增長的走勢。

在國內(nèi)燃油車賽道上，要進一步建立優(yōu)勢。“因為中國幅員遼闊，燃油車依然有廣闊的市場，所以在燃油車市場要做到絕對的優(yōu)勢、絕對的領(lǐng)先，銷量要持續(xù)增長，今年奇瑞燃油車整體增幅、整個集團燃油車增幅都超過50%，明年我們想繼續(xù)保持增長。”李學用說道。

在混動和純電賽道上，混動賽道以奇瑞風云、捷途山海為主力，純電賽道以星途星紀元、iCAR為主力擔當進行突破，目標是做到行業(yè)增幅必須第一，絕對銷量要做到大幅提升，保證新能源發(fā)展不能拖奇瑞集團發(fā)展的后腿，無論是銷量還是新能源勢能，都要成為國內(nèi)最主流的新能源品牌，實現(xiàn)大跨步發(fā)展。

在李學勇看來，2024年的整體規(guī)劃，仍然要以穩(wěn)健發(fā)展為主，在四個賽道上均實現(xiàn)新的突破，保證奇瑞集團可以穩(wěn)步而健康發(fā)展。

產(chǎn)品渠道滿足用戶需求

在2023廣州車展上，李學用就透露稱，風云序列在2024年將挑戰(zhàn)年銷20萬輛的目標。根據(jù)規(guī)劃，未來兩年內(nèi)，風云序列將陸續(xù)推出11款全新車型。

隨著此次風云A8的正式上市，風云序列在擁有了技術(shù)積累的支撐后，產(chǎn)品投放也正在提速。去年底，風云T9已于青島超級工廠下線，而風云A9和風云T11這兩款備受關(guān)注的概念車也將相繼落地。

目前奇瑞已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，中國消費者隨著電動化混動化逐年拉升，未來主戰(zhàn)場在15-20萬，因此在這一價格帶中奇瑞也將進行合理的布局。“我們的風云T11和風云A9會滿足這樣的市場，我們兩年會布滿這個市場，分別由3-4個轎車，有5-6個SUV，以及不排除有增程的動力總程的轎車和SUV都在做。”李學用表示。

此外在渠道方面，風云A8上市就實現(xiàn)了海外銷售渠道的突破，并且風云序列已建成400家銷售網(wǎng)點，1500家服務網(wǎng)點。并且所有車型都可享受整車終身質(zhì)保，以及首批用戶免費充電、24小時多對一VIP服務，為用戶帶來更多省心體驗的同時，全新的網(wǎng)絡體系也將在線上接觸和互聯(lián)網(wǎng)營銷方面與燃油產(chǎn)品的店面做出區(qū)隔，以適應用戶和品牌發(fā)展的需求。