汽車信息網(wǎng)1月9日訊 如果評(píng)價(jià)中國(guó)新能源市場(chǎng)上哪款新車最具招黑體質(zhì)，相信很多人都會(huì)把選票投給比亞迪的方程豹豹5。剛剛上市月余的方程豹豹5向我們?cè)忈屃耸裁唇凶鲕嚰t是非多。先有180km/h的超速負(fù)重測(cè)試，最近其又因?yàn)橐粋€(gè)小小扳手再次登頂汽車圈的風(fēng)口浪尖。

1月7日，一條關(guān)于“方程豹豹5被人用扳手徒手掰彎底盤”的事件充上了熱搜，方程豹豹5這款車也證明了什么叫“車紅是非多”。事情的起因是一名汽車網(wǎng)紅博主發(fā)布了一條視頻，視頻中他用一個(gè)小小的扳手掰彎了方程豹豹5下擺臂的邊緣，進(jìn)而質(zhì)疑豹5質(zhì)量不過關(guān)，“當(dāng)越野車還不夠格”，并聲稱“發(fā)這個(gè)視頻是為了良心”。

不當(dāng)評(píng)測(cè)引發(fā)爭(zhēng)議

說(shuō)實(shí)話，這名汽車博主是不是真為了“良心”而發(fā)布了扳手視頻，大家不得而知，不過從他的視頻中相信略懂汽車的人都看到了一個(gè)問題，就是這個(gè)視頻明顯是為了拍而拍。只要略微細(xì)想就會(huì)明白，此“良心”可能并非是真良心，為了流量和紅的成分明顯更多。

首先古希臘物理學(xué)家阿基米德曾言：“給我一個(gè)支點(diǎn)，我就能撬起整個(gè)地球。”這條視頻中的網(wǎng)紅博主極大可能就是用了杠桿原理蒙騙了看熱鬧的觀眾。學(xué)過初中物理的朋友都該知道，只要利用杠桿原理，通過扳手咬住一點(diǎn)點(diǎn)金屬邊緣作為支點(diǎn)，然后讓力臂足夠長(zhǎng)，就能實(shí)現(xiàn)四兩撥千斤的效果，從而便可以輕易地讓金屬發(fā)生形變。

當(dāng)然為了驗(yàn)證這名博主的操作，也有一些大V和車主有樣學(xué)樣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)用扳手掰大梁，即便整個(gè)人吊上去都掰不動(dòng)。由此可見，這名網(wǎng)絡(luò)博主的視頻肯定是有玄機(jī)的，為紅而紅早已是不言而喻。

況且要知道一臺(tái)汽車的大梁是車身整體的重要結(jié)構(gòu)件，國(guó)家對(duì)其是有著嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的。根據(jù)方程豹豹產(chǎn)品經(jīng)理在官方社區(qū)《豹解方程》欄目中進(jìn)行了回應(yīng)，豹5大車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA。批量上市前，豹5大車架經(jīng)歷了耐久、耐高溫、鹽霧腐蝕等各種嚴(yán)苛測(cè)試，均滿足使用要求。換句話說(shuō)，國(guó)家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)已經(jīng)給與了其合格的檢測(cè)結(jié)果，這不是一個(gè)網(wǎng)紅進(jìn)行一次毫無(wú)公平性和公信力，掐頭去尾的視頻就可以輕易推翻的。

目前，這位博主關(guān)于扳手掰彎方程豹大梁的視頻已經(jīng)被自己下架，可見他自己內(nèi)心也是極為心虛的，這種為黑而黑且毫無(wú)道德底線的操作，只能說(shuō)明他是真的喪了“良心”。

方程豹為何屢屢招黑？

其實(shí)自從方程豹豹5上市以來(lái)，可以說(shuō)是屢屢招黑。至于為何會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，這就要與目前車市殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和愈演愈烈的“內(nèi)卷”之勢(shì)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

首先都知道方程豹是比亞迪旗下的高端硬派越野SUV品牌，方程豹豹5的出現(xiàn)自然而然就會(huì)搶占很多主打越野SUV的品牌市場(chǎng)份額、加之比亞迪近些年來(lái)在銷量方面取得了無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)和好成績(jī)，2023年比亞迪全品牌302.44萬(wàn)輛，超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)，成為全球新能源汽車銷冠，這也讓很多競(jìng)品品牌對(duì)于比亞迪的新車有著天然的恐懼，因此用一些下三濫的抹黑手法也就變得理所應(yīng)當(dāng)了。

除此以外，在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息傳播變得更為迅速，負(fù)面評(píng)論往往更容易吸引眼球。這也讓一些人可能出于嘩眾取寵的目的，故意發(fā)表一些極端言論來(lái)博取關(guān)注，例如之前某些媒體就用了極端方式測(cè)試豹5能耗，想要用超乎尋常的18L/100km的成績(jī)?nèi)〉镁薮箨P(guān)注，同時(shí)獲得更多關(guān)注和點(diǎn)擊量可以帶來(lái)更多利益。但這種言論和測(cè)試成績(jī)始終是紙包不住火，最后被官方披露曝光后只會(huì)留下一地雞毛。

近些年來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，中國(guó)車市陷入了一種“互撕互懟、自賣自夸”的發(fā)展趨勢(shì)中，惡意競(jìng)爭(zhēng)更是頻頻出現(xiàn)。在新車發(fā)布會(huì)上，各種“行業(yè)第一”和“遙遙領(lǐng)先”已經(jīng)被玩成了汽車圈名場(chǎng)面，同行互為冤家且“相看兩生厭”已然司空見慣。

方程豹豹5屢屢招黑只是車市的冰山一角，但依然值得我們警醒。中國(guó)汽車市場(chǎng)想要綠色健康發(fā)展，離不開合理正規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但各家車企要知道合理競(jìng)爭(zhēng)并非故意抹黑，更不是互相肆意詆毀。正所謂打鐵還需自身硬，摒棄不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段，在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，展現(xiàn)真實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力才是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的正確方向。