汽車信息網(wǎng)1月25日訊 5個(gè)月前，理想汽車CEO李想在出席2023年第二季度業(yè)績會(huì)時(shí)，曾公開表示，“我們有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國區(qū)的銷量，我們?cè)?024年將努力成為銷量第一的豪華品牌。”

5個(gè)月后，理想以37.6萬輛的全年銷量位居新勢(shì)力第一。與此同時(shí)，奔馳、寶馬、奧迪也相繼公布了2023年在華銷量情況。其中，奔馳攜手經(jīng)銷商在2023年向中國客戶累計(jì)交付約76.5萬輛新車，是理想的2.03倍。李想年前的預(yù)言，不出意外地落空。

事實(shí)上，不只是理想，近年來隨著電動(dòng)化和智能化的不斷推進(jìn)，國產(chǎn)自主品牌快速崛起，并向高端豪華車市場(chǎng)發(fā)起沖擊，挑戰(zhàn)BBA、超越BBA已經(jīng)成了中國品牌高端化必須要邁過的一道坎。

但就目前來看，2023年尚未實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，在2024年乃至短時(shí)間內(nèi)，或許都難以達(dá)成。聚焦到三叉星徽，就不難看出，之所以這么說不僅是因?yàn)楸捡Y以穩(wěn)健業(yè)務(wù)表現(xiàn)高質(zhì)量收官2023年，更因?yàn)?024年奔馳將以更強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)和不可復(fù)制的客戶體驗(yàn)，繼續(xù)穩(wěn)固其在豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

2023奔馳的高質(zhì)量發(fā)展之路

據(jù)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，奔馳在2023年第四季度取得了新的銷量紀(jì)錄，四季度全球銷售總量達(dá)到51.4萬輛，全年累計(jì)銷量高達(dá)204.38萬輛，創(chuàng)歷史新高。

其中，在中國市場(chǎng)，奔馳去年累計(jì)交付了76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平，在多個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的韌性發(fā)展。尤其是在高端豪華產(chǎn)品矩陣方面，國內(nèi)邁巴赫和G級(jí)車型分別實(shí)現(xiàn)21%、22%的年度增長，再次蟬聯(lián)年度第一。

也就是說，當(dāng)自主品牌還在借新能源向100萬元以上區(qū)間發(fā)起沖擊時(shí)，奔馳依舊憑借傳統(tǒng)豪華燃油車，在100萬元及150萬元以上級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)上，保持著絕對(duì)的競爭力。

不僅如此，在20個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車品牌中，奔馳的燃油車銷量也排名第一，核心豪華產(chǎn)品矩陣中，長軸距C級(jí)車交付實(shí)現(xiàn)接近雙位數(shù)的年度增長，另外去年奔馳還對(duì)長軸距GLC SUV和長軸距E級(jí)車進(jìn)行了高品質(zhì)的產(chǎn)品升級(jí)換代，全新產(chǎn)品也在上市后持續(xù)獲得客戶青睞。

新能源汽車方面，奔馳也交出了一份值得稱贊的答卷。在競爭最為激烈的中國市場(chǎng)，奔馳去年實(shí)現(xiàn)新能源汽車矩陣交付持續(xù)攀升，純電車型達(dá)到超過100%的增長率，插電混動(dòng)車型也在豪華車市場(chǎng)中位居第一。

顯然，無論是燃油車時(shí)代還是新能源時(shí)代，奔馳都用實(shí)際行動(dòng)證明了其豪華車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位毋庸置疑。

奔馳之所以為奔馳

近幾年，很多車企剛成立或新建一個(gè)品牌，就憑借高定價(jià)對(duì)外號(hào)稱自己是豪華車，但這其實(shí)進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，價(jià)格高只是豪華車呈現(xiàn)出來的一個(gè)結(jié)果，而不是它成為豪華車的原因。

“我聽到有人說，買奔馳就是買奔馳的標(biāo)。我們同意，并且深感自豪。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思表示，這枚車標(biāo)折射出的是奔馳深厚的品牌積淀和品牌價(jià)值。

2023年，奔馳連續(xù)第8年入選“全球最佳品牌”榜前十，排名晉升至第7位，蟬聯(lián)“全球最具價(jià)值豪華汽車品牌”殊榮。對(duì)于全球消費(fèi)者而言，買奔馳買的其實(shí)不僅僅是奔馳的標(biāo)，更是奔馳標(biāo)準(zhǔn)以及其背后不可復(fù)制的品牌價(jià)值。

自1886年誕生之日起，奔馳就一直引領(lǐng)著時(shí)代風(fēng)潮，不斷定義著豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)。早在1959年，奔馳就成為業(yè)內(nèi)首個(gè)進(jìn)行實(shí)車碰撞測(cè)試的品牌，通過嚴(yán)苛的測(cè)試把控每個(gè)細(xì)節(jié)，打造出最令人向往的豪華座駕。

據(jù)悉，在2023年，奔馳中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就測(cè)試了22款新車型，完成了超過500萬公里的耐久性和功能性道路測(cè)試。即便進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代，奔馳針對(duì)新能源車型的測(cè)試項(xiàng)目也非常全面和細(xì)致。

以EQE純電SUV為例，奔馳在原先測(cè)試項(xiàng)目上增加了超過60項(xiàng)，包括能量回收、充電性能以及電機(jī)噪音評(píng)估等。另外，在智能化方面，奔馳L2+系統(tǒng)也在大量中國城市進(jìn)行了測(cè)試，覆蓋2.3萬個(gè)駕駛場(chǎng)景，并在去年獲批北京市首批有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）道路測(cè)試牌照，進(jìn)一步提速相關(guān)智駕產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的落地，為中國客戶帶來更安全可靠的智能豪華體驗(yàn)。

此外，正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱所言，在新的市場(chǎng)格局下，高質(zhì)量運(yùn)營比的，是體驗(yàn)升級(jí)。去年，針對(duì)高端豪華客戶的個(gè)性化需求，奔馳就積極推進(jìn)多元客戶觸點(diǎn)建設(shè)，并且成功建立了包括全球首家AMG體驗(yàn)中心、全球首家邁巴赫·禮境城市品牌中心、亞洲首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心在內(nèi)的高端豪華專屬觸點(diǎn)矩陣，以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固了奔馳在高端豪華市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2024繼續(xù)“在奔馳中，超越奔馳”

“在充滿挑戰(zhàn)的2023年，我們圍繞著‘豪華定位’和‘全面電動(dòng)’兩大戰(zhàn)略方向，在高端豪華矩陣，在新能源產(chǎn)品矩陣和核心豪華矩陣都獲得了長足發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，2024年奔馳將義無反顧地遵循“奔馳之所以為奔馳”的底層邏輯，圍繞產(chǎn)品為王、服務(wù)至上、伙伴協(xié)同和價(jià)值導(dǎo)向，將奔馳標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行到底。

產(chǎn)品方面，奔馳2024年將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，帶來超過15款全新及新一代產(chǎn)品，同步推動(dòng)全系產(chǎn)品的新能源化和燃油產(chǎn)品的升級(jí)煥新。

具體來看，在高端豪華產(chǎn)品矩陣方面，全新純電G級(jí)越野車、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG 純電EQE 53 SUV將于年內(nèi)亮相問世，進(jìn)一步推進(jìn)高端豪華產(chǎn)品矩陣的電動(dòng)化進(jìn)程。

在核心豪華產(chǎn)品矩陣方面，全新長軸距GLC SUV插電式混合動(dòng)力車型、全新長軸距E級(jí)車插電式混合動(dòng)力車型也將于年內(nèi)問世。此外，在新生代豪華產(chǎn)品矩陣方面，新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國市場(chǎng)，帶來純電家族的最新設(shè)計(jì)元素、豪華駕乘與智能體驗(yàn)。

同時(shí)，為解決電動(dòng)出行的后顧之憂，梅賽德斯-奔馳超級(jí)充電站也已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運(yùn)營。截至目前，梅賽德斯-奔馳公共充電服務(wù)已覆蓋全國超340個(gè)城市的近59萬根公共充電樁。

除了提供卓越的產(chǎn)品之外，2024年奔馳還將全面升級(jí)體驗(yàn)平臺(tái)，為客戶打造獨(dú)家體驗(yàn)，比如今年4月將在上?；貧w的F1中國大獎(jiǎng)賽、已步入第22個(gè)年頭“梅賽德斯杯”高爾夫球賽等，都為消費(fèi)者提供了獨(dú)具格調(diào)的品牌及產(chǎn)品體驗(yàn)平臺(tái)。

在此基礎(chǔ)上，奔馳還將以多元的高端豪華品牌線下觸點(diǎn)，包括全球首家AMG體驗(yàn)中心、全球首家邁巴赫·禮境城市品牌中心、亞洲首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心在內(nèi)的高端豪華車專屬觸點(diǎn)矩陣，以及覆蓋全國的700多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，共同為客戶提供個(gè)性化豪華體驗(yàn)和服務(wù)，進(jìn)一步傳遞品牌價(jià)值。此外，奔馳聚合所有客戶線上觸點(diǎn)的“超級(jí)APP”將于2024年煥新上線，為600萬中國客戶帶來無縫銜接的數(shù)字化品牌體驗(yàn)。

在奔馳138歲生日即將來臨之際，我們也有理由相信，這個(gè)擁有悠久歷史的豪華汽車品牌將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，為客戶創(chuàng)造更為美好的出行生活。借用段建軍在2024新春致辭上的話來說，“這138年間，時(shí)代在變，市場(chǎng)在變，用戶在變，但是奔馳造車初心不變，‘客戶驅(qū)動(dòng)’的豪華產(chǎn)品和服務(wù)不變，‘科技領(lǐng)航’的創(chuàng)新理念不變，最為重要的是‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’不變！”