汽車(chē)信息網(wǎng)2月6日訊 前兩天，理想汽車(chē)在自己的官方賬號(hào)“有個(gè)理想”發(fā)布了一篇名為《2024年挑戰(zhàn)80萬(wàn)臺(tái)，理想汽車(chē)如何找到增量新抓手？》的稿子，里面提到，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，理想提出4點(diǎn)：到一線去、不允許有短板、放大人的優(yōu)勢(shì)和不忘來(lái)路。

理想的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)能否實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)的目標(biāo)，眼下很難有定論。我們現(xiàn)從外部汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，2024年，理想的銷(xiāo)量目標(biāo)有可能實(shí)現(xiàn)嗎？

現(xiàn)有銷(xiāo)量地位穩(wěn)固

如果從結(jié)果看過(guò)去，不得不說(shuō)理想眼光獨(dú)到，選擇了以增程式汽車(chē)進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)。

首款產(chǎn)品理想ONE在當(dāng)時(shí)沒(méi)有同類(lèi)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)比BBA車(chē)型，具有更低的顯性用車(chē)成本和高附加值；對(duì)比純電車(chē)型，擺脫了充電設(shè)施布局的制約，消除里程焦慮；對(duì)比合資品牌大型燃油車(chē)車(chē)，如漢蘭達(dá)、途昂等，空間更大，智能化程度更高，配置更豪華。理想成功打造了這款大單品，牢牢占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，建立起品牌護(hù)城河，這是理想后期一路向好的關(guān)鍵點(diǎn)。

之后，L7、L8、L9在發(fā)揮了理想對(duì)于市場(chǎng)需求認(rèn)知深刻的優(yōu)勢(shì)，三款車(chē)型分別面向不同的家庭和消費(fèi)階層，繼續(xù)放大了銷(xiāo)量規(guī)模。

目前，理想已經(jīng)樹(shù)立起了明確的品牌優(yōu)勢(shì)，是名副其實(shí)的高端品牌。雖然之前有不少人詬病增程式是落后技術(shù)，但理想用實(shí)際證明，“能滿足使用體驗(yàn)“的技術(shù)就會(huì)被消費(fèi)者所接受。甚至在2023廣州車(chē)展上，理想還出了“1500兆帕+1500兆帕=3000兆帕”的不嚴(yán)謹(jǐn)言論，但也沒(méi)真的影響到理想在消費(fèi)者心中的形象。

從實(shí)際情況來(lái)看，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的價(jià)格體系已經(jīng)初步形成，各個(gè)汽車(chē)品牌在價(jià)格和銷(xiāo)量之間找到了平衡點(diǎn)，進(jìn)而確定了各自的價(jià)格帶。如理想等高端品牌會(huì)在現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)上繼續(xù)鞏固甚至擴(kuò)大領(lǐng)先地位，不會(huì)輕易被其他更具性價(jià)比的車(chē)型影響銷(xiāo)量。

而且，借助品牌高端定位的優(yōu)勢(shì)，理想已經(jīng)率先在造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)盈利，具備充裕的現(xiàn)金流和自我造血能力，這也是理想在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)先的基石。

所以，理想至少有能力保住現(xiàn)有的銷(xiāo)量基本盤(pán)。

40萬(wàn)增量從哪來(lái)？

2023年，理想銷(xiāo)量376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)需要在去年基礎(chǔ)上多賣(mài)40多萬(wàn)輛，能從哪來(lái)？

官方表示，2024年是理想史無(wú)前例的產(chǎn)品大年，會(huì)有4款增程車(chē)型和4款純電車(chē)型，8款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合共同滿足家庭用戶的需求。4款增程車(chē)型分別是理想L6和理想L7、理想L8、理想L9的2024年款；4款純電車(chē)型是3月1日上市的理想MEGA和另外三款純電動(dòng)車(chē)。

2024年款理想L7、理想L8、理想L9無(wú)疑還是理想的銷(xiāo)量支柱。理想L6是理想第一款30萬(wàn)以下的車(chē)型，理想汽車(chē)高級(jí)副總裁鄒良軍曾表示，Model Y一款車(chē)就能賣(mài)4-5萬(wàn)輛，L6競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，2023年L7已經(jīng)做到了月銷(xiāo)破2萬(wàn)臺(tái)，因此我們對(duì)L6的銷(xiāo)量目標(biāo)是要挑戰(zhàn)月銷(xiāo)3萬(wàn)臺(tái)。

鄒良軍說(shuō)，“20-30萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)空間是30萬(wàn)以上市場(chǎng)的兩倍，但是競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。”從自主到合資到豪華，從純電到增程到插混到油車(chē)，這個(gè)區(qū)間有太多可以選擇的車(chē)型，理想L6要是沒(méi)有明顯的過(guò)人之處，恐怕很難一下撬動(dòng)3萬(wàn)輛的市場(chǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，除了Model Y和Model 3外，其他月銷(xiāo)超3萬(wàn)的車(chē)型售價(jià)基本都在20萬(wàn)以下。

而且，理想L6上市后，其產(chǎn)品價(jià)格帶就幾乎和問(wèn)界完全重合，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，雙方都有產(chǎn)品對(duì)應(yīng)。

問(wèn)界是絕對(duì)的后起之秀，在華為的加持下，產(chǎn)品力和品牌效應(yīng)都?jí)蚩勾?。今?月，問(wèn)界銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)理想，為32973輛，理想為31165輛。雖然一個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不能代表什么，但這至少透露了一個(gè)信號(hào)，理想未必就是不可戰(zhàn)勝的，問(wèn)界能超過(guò)一次，可能還會(huì)有更多次。理想要實(shí)現(xiàn)更多的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，恐怕不是那么容易。

而在純電市場(chǎng)，理想還是一個(gè)新人，首款車(chē)型是一款售價(jià)可能在50萬(wàn)以上的MPV。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量為109.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%。賣(mài)的最好的是別克GL8和騰勢(shì)D9，騰勢(shì)D9賣(mài)的好的是其插混車(chē)型。理想MEGA作為一款純電MPV，售價(jià)還不低，能輕松打開(kāi)高端MPV市場(chǎng)嗎？

另一方面，理想進(jìn)軍純電市場(chǎng)，同為高端品牌，BBA沒(méi)有增程式汽車(chē)，但純電車(chē)型可不少，或許也會(huì)是理想的潛在對(duì)手。而且BBA在中國(guó)市場(chǎng)積累多年，進(jìn)入新能源領(lǐng)域，也沒(méi)有一下就成功，理想的純電之路未必就是坦途。

綜合看來(lái)，2024年，理想有實(shí)力在高端新能源市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先，但40多萬(wàn)的增量難度不小。理想加油吧。