汽車信息網(wǎng)3月22日訊 3月21日，在2024寶馬集團(tuán)財報年會上，寶馬集團(tuán)營收為1554.98億歐元，按照預(yù)期實現(xiàn)了業(yè)務(wù)目標(biāo)。銷量方面，2023年，寶馬集團(tuán)在全球交付約2,554,183輛汽車，同比增長6.4%。

細(xì)分來看，BMW和MINI純電動車是實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力。寶馬集團(tuán)在2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的既定目標(biāo)。加上全年交付的插電式混合動力車型，寶馬集團(tuán)在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。

就中國市場而言，寶馬在中國市場售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。其中，2023年BMW純電動車交付約10萬輛。

寶馬集團(tuán)向來重視對前沿技術(shù)和創(chuàng)新的投入，對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上，特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團(tuán)營收的5%。具體來看，這些投資主要集中在三個方向，分別為：對車型的電動化和數(shù)字化研發(fā)、自動駕駛領(lǐng)域、以及對新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型。

BMW新世代車型作為BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越，具備三大特點：全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念；全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)達(dá)到一個新高度。

按照計劃，“新世代”車型將于2025年在全球市場推出，并在接下來的24個月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型。“新世代”車型預(yù)計將于2026年在沈陽生產(chǎn)基地實現(xiàn)國產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)在中國設(shè)立研發(fā)部門已有近20年時間，目前已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，四大研發(fā)和創(chuàng)新基地分別位于北京、上海、沈陽和南京，具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。

2023年，寶馬集團(tuán)對上海研發(fā)中心進(jìn)行了升級，并正式啟用了沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項目。該設(shè)施旨在加強(qiáng)寶馬在本地化新能源車的開發(fā)和驗證能力，新增了19個實驗室，其中17個專門用于測試新能源車。此外，寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)也取得了進(jìn)展。截至2023年12月，寶馬集團(tuán)已經(jīng)搭載了L3級別自動駕駛功能的車輛，并在上海市獲得了高快速路自動駕駛測試牌照。

寶馬集團(tuán)2023年在工廠、設(shè)備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著增加，達(dá)88.36億歐元，同比增長8.5%。這些投資主要集中在電動化、自動駕駛的設(shè)施設(shè)備，全球多個市場的動力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠的建設(shè)。

寶馬集團(tuán)方面表示，基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團(tuán)持續(xù)投資中國，不斷擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)布局。