汽車信息網(wǎng)3月25日訊 在國內(nèi)“捷達(dá)”這個(gè)名字有著很強(qiáng)的吸引力，可以說是幾代人的記憶，也讓大多數(shù)人對(duì)大眾品牌有了最初的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)在的捷達(dá)已經(jīng)演變成大眾旗下一個(gè)獨(dú)立子品牌，其產(chǎn)品憑借德系品質(zhì)、超高性價(jià)比的形象，也是受到許多務(wù)實(shí)派消費(fèi)者的喜愛，如今為了提升競爭力，捷達(dá)也是把兩款新車安排上了。

日前，新款捷達(dá)VS5/VS7正式公布了預(yù)售價(jià)。作為中期改款車型，新款捷達(dá)VS5共推出7款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.79-12.19萬元；新款捷達(dá)VS7共推出5款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.79-14.19萬元。最近我們也是對(duì)新款VS7進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來我們就看看其能否滿足那些越來越務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。

品質(zhì)提升，依舊主打務(wù)實(shí)

作為改款車型，新款捷達(dá)VS7最大變化在于使用了新造無邊界進(jìn)氣格柵，同時(shí)大燈造型保持不變（配LED光源系統(tǒng)）。另外，新車還在前LED日間行車燈、前包圍底部進(jìn)氣口處增加了更多的熏黑元素，以此來提升前臉的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，新款捷達(dá)VS7的車身造型相較老款車型變化并不大，最大不同點(diǎn)在于側(cè)裙裝飾件進(jìn)行了下移處理。另外，新車還提供了18英寸輪轂，運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)。

其車身尺寸為4624x1841x1624mm，軸距為2730mm，定位中型SUV，后排座椅支持4/6比例放倒，并配備了3個(gè)獨(dú)立的頭枕，這也令坐在中間的乘客，有了更舒適的乘坐體驗(yàn)。行李廂內(nèi)部空間足夠大，平整且高度充裕，放置大件行李很方便。后排座椅放倒后，更大的空間可以滿足絕大多數(shù)日常使用需求。

內(nèi)飾方面依舊是大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款捷達(dá)VS7中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤、8英寸液晶儀表、10英寸中控屏。并且在用料方面很用心，身體能接觸到的地方基本上都用了軟質(zhì)包裹，質(zhì)感提升不少。

同時(shí)捷達(dá)VS7的10英寸中控觸摸大屏也很好用，它和大眾品牌車型的車機(jī)區(qū)別挺大，但是UI設(shè)計(jì)同樣的簡潔，菜單邏輯清晰。這塊屏幕內(nèi)部集成了J-Connect車聯(lián)網(wǎng)，相比大眾的MIB系統(tǒng)會(huì)更偏向于國內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。諸如導(dǎo)航、天氣、RVC倒車影像等等功能，以及在線娛樂，生活，駕駛等多樣化服務(wù)均支持，并且還支持語音交互。

配置層面一直以來是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，不過捷達(dá)VS7的配置表現(xiàn)同樣不弱，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配像LED大燈帶自動(dòng)開閉、LED尾燈、各種鍍鉻裝飾、全景天窗、電動(dòng)后視鏡折疊等功能都有所配備，相比同級(jí)別的其他競品只在高配車型上才能擁有，真正的做到了“起步即高配”，對(duì)于注重務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來說，新款捷達(dá)VS7在空間、配置等方面給的都很足。

三大件靠譜，主打德系品質(zhì)

作為一汽-大眾子品牌，捷達(dá)傳承了德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)，捷達(dá)VS7采用大眾“三大件”，其與探岳、途觀L同樣誕生于大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，這也是它們并被外界稱之為"德系三劍客"的原因，換句話說，捷達(dá)VS7就是探岳和途觀L的“弟弟”。

在動(dòng)力方面，新款捷達(dá)VS7搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和愛信6AT變速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，零百加速9.8秒（手動(dòng)擋）/10.2秒（自動(dòng)擋），WLTC綜合油耗6.62L（手動(dòng)擋）/7.09L（自動(dòng)擋），我們?cè)囻{的是自動(dòng)擋車型。

實(shí)際駕駛過程中，這套成熟的動(dòng)力組合也是讓人很放心，發(fā)動(dòng)機(jī)偏重低速扭矩輸出，很適合日常市區(qū)走走停停的路況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不需要拉高，充足的扭矩就會(huì)快速釋放出來，所以即便是捷達(dá)VS7這樣塊頭更大的中型SUV，開起來也能得心應(yīng)手，在120km/h之內(nèi)，絕對(duì)不會(huì)讓你有“沒勁”的感覺。

轉(zhuǎn)向手感則是典型的大眾式風(fēng)格，輕松的駕馭感對(duì)于一臺(tái)普通家用車來說，再合適不過。不過在NVH方面，新款捷達(dá)VS7的表現(xiàn)并不是很突出，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)相對(duì)直接地傳遞到車內(nèi)，略感嘈雜。

底盤舒適性方面，VS7采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，在這個(gè)價(jià)位上已經(jīng)很具誠意了，體驗(yàn)下來整體駕乘感還是偏舒適性的，不過德系底盤一貫的厚重，規(guī)整感依舊存在。

通過實(shí)際體驗(yàn)來看，新捷達(dá)VS7有著時(shí)尚硬朗的造型、大方耐看的內(nèi)裝、豐富的配置、成熟可靠的“三大件”、領(lǐng)先對(duì)手的駕駛感，再配上足夠親民的售價(jià)，也讓其成為了市面上便宜大碗的代表車型。對(duì)于那些想要一臺(tái)大方務(wù)實(shí)、各方面實(shí)力優(yōu)良、穩(wěn)定可靠的SUV的消費(fèi)者來說，新捷達(dá)VS7絕對(duì)是一個(gè)靠譜的選擇。