汽車信息網(wǎng)4月19日訊 2023年是中國汽車取得長足進步的一年，累計產(chǎn)銷突破3000萬大關(guān)，新能源汽車市場表現(xiàn)亮眼，繼續(xù)保持強勁增長勢頭。更值得一提的是，中國汽車品牌在不斷加劇的市場競爭中再上新臺階，頭部企業(yè)均取得了銷量、業(yè)績雙豐收的好成績。

得益于銷量規(guī)模的增加，長安汽車在2023年的經(jīng)營質(zhì)量取得了明顯改善。2023年，長安實現(xiàn)營業(yè)收入1512.98億元，同比增長24.78%；歸母凈利潤113.27億元，同比增長45.25%；扣非凈利潤37.82億元，同比增長16.19%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為198.61億元，同比增長250.52%。

自主燃油車仍是盈利支柱

2023年，長安自主品牌新能源全年銷售47.4萬輛，同比增長74.8%，盡管增速遠(yuǎn)超總銷量，但長安能夠順利完成經(jīng)營目標(biāo)，仍是依靠燃油車業(yè)務(wù)。

長安2023年的盈利主要來自于自主燃油車業(yè)務(wù)，平安證券根據(jù)長安年報數(shù)據(jù)大致測算，2023年常年并表業(yè)務(wù)（主要包括自主燃油車、長安啟源、深藍(lán)）凈利潤達(dá)到59.8億元（扣非歸母凈利潤-合聯(lián)營企業(yè)投資收益）；深藍(lán)汽車和阿維塔分別虧損30.0億和36.9億元。

若剔除深藍(lán)汽車的虧損，長安其他自主業(yè)務(wù)（主要包括自主燃油車、長安啟源）2023年凈利潤則為75.1億元，考慮到長安啟源在2023年處于投入虧損期，因此長安的自主燃油車在2023年依然保持了較強的盈利能力。

回顧2023年，長安在燃油車市場創(chuàng)新盤活存量市場，實現(xiàn)細(xì)分市場強占位，零售市占率居中國品牌乘用車首位，長安引力品牌的燃油車產(chǎn)品銷售突破百萬。其中，CS75PLUS系列銷量超19萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場前列；逸動PLUS銷量突破16萬輛，零售居細(xì)分市場第一；UNI-V銷量突破15.6萬輛，月均銷量保持1.2萬輛以上。

2024年，長安燃油車聚焦核心市場，計劃IP產(chǎn)品全煥新，打造爆款產(chǎn)品。長安將推出C928和逸動序列等5款煥新產(chǎn)品，圍繞“藍(lán)鯨動力”和“標(biāo)配智駕”兩大標(biāo)簽，進一步強化競爭領(lǐng)先優(yōu)勢，夯實燃油車市場地位。C928定位緊湊型經(jīng)典SUV，采用全新外觀設(shè)計、第二代藍(lán)鯨動力和標(biāo)配智駕，為用戶提供“好看、好開、好節(jié)能”的品質(zhì)高效出行工具。

可以說，基于長安燃油車產(chǎn)品的固本拓新，不僅實現(xiàn)了細(xì)分市場數(shù)一數(shù)二，更穩(wěn)住了長安整體大盤，確保了營收、利潤，更為后續(xù)長安在汽車市場新能源轉(zhuǎn)型競爭中儲備了足夠多的資本。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型扎實推進

長安始終堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，通過打造“用戶需求+技術(shù)創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新雙驅(qū)動能，2023年實現(xiàn)多項技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、首發(fā)量產(chǎn)，自主創(chuàng)新能力進一步增強。特別是在新能源技術(shù)領(lǐng)域，長安以創(chuàng)新為驅(qū)動，扎實推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

電動化領(lǐng)域，長安“金鐘罩”首款標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)品正式下線，搭載“快離子環(huán)石墨”、“超高導(dǎo)電解液”等多個行業(yè)前沿技術(shù)，“金鐘罩”電池已在長安啟源、深藍(lán)汽車多款產(chǎn)品搭載；原力超集電驅(qū)、智電iDD電驅(qū)變速器獲評“世界十佳電驅(qū)動”、“十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”和“世界十佳混合動力系統(tǒng)”等榮譽；氫燃料發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)再獲階段性成果，第二代氫氣發(fā)動機成功點火。

智能化領(lǐng)域，長安以“智腦”“智體”“智服”為標(biāo)簽的首款搭載SDA平臺架構(gòu)的數(shù)智新汽車首發(fā)亮相；突破APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車、NID3.0領(lǐng)航智駕輔助、端云一體通訊、顯示增強等技術(shù)，部分技術(shù)已量產(chǎn)搭載。

基于技術(shù)創(chuàng)新，長安不斷強化新能源譜系，打造數(shù)智化新汽車。2023年，長安新能源產(chǎn)品快速增長，增長率超行業(yè)，重點產(chǎn)品深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7、啟源A07深受市場青睞，新品上市即快速上量。

2024年，長安計劃推出E07、C798、深藍(lán)G318、阿維塔15等八款全新產(chǎn)品，以及長安啟源A07、深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7等全新改款產(chǎn)品將陸續(xù)上市，進一步強化長安新能源市場地位。

此外，長安還在強化全球市場布局。去年，長安發(fā)布全球化“海納百川”計劃，按下出海“加速鍵”。全年海外出口銷量實現(xiàn)35.8萬輛，同比增長43.9%。未來，長安將整合資源、加快出海，加速推進全球五大市場布局和渠道建設(shè)工作，進一步提升海外市場能力，致力于為全球用戶提供卓越的科技產(chǎn)品和極致的服務(wù)體驗，為全球經(jīng)濟一體化建設(shè)，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”，做出新的貢獻(xiàn)。

小結(jié)

2023年，長安汽車畫上了一個圓滿的句號。進入2024年，新能源汽車競爭進一步加劇，多家新能源車企降價幅度超預(yù)期，長安在這場“價格戰(zhàn)”中讓利的增加，可能會對今年盈利造成一定影響。這也是大多數(shù)車企在轉(zhuǎn)型過程中可能會遇到的問題。

不過，平安證券認(rèn)為，長安是央企車企中新能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，國資委加大對央企車企新能源車業(yè)務(wù)的考核，將有利于長安充分發(fā)揮新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢地位，進一步放開手腳在激烈的市場競爭中取得更高的市場占有率，由此將進一步抬升長安的估值水平。

此外，長安積極擁抱華為，旗下新能源品牌阿維塔和深藍(lán)搭載華為智能化解決方案，競爭力持續(xù)提升。同時，長安還是目前已明確參股華為新設(shè)立的智能化解決方案公司的車企，作為最早入股的車企，長安也有望最大程度地分享該公司未來估值提升的紅利。

2024年，長安仍將值得期待。