2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)圓滿落幕，這場(chǎng)為期10天的盛會(huì)，不僅見(jiàn)證了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也捕捉到了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)和發(fā)展動(dòng)向。

值得一提的是，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)4月28日也親臨車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，特別走訪了包括嵐圖在內(nèi)的新能源品牌展區(qū)，深入了解了新嵐圖夢(mèng)想家等參展車(chē)型及其技術(shù)展示，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重視與支持。

事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。面對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，跨國(guó)車(chē)企紛紛加大在華投入、新技術(shù)研發(fā)及新產(chǎn)品的推出，力求在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，為自己贏得更多的機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，被跨國(guó)車(chē)企看做新能源風(fēng)向標(biāo)的國(guó)內(nèi)新能源品牌，則早已將市場(chǎng)視野拓展至全球范圍。

在本次車(chē)展中，嵐圖汽車(chē)展示了新嵐圖FREE、新嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光PHEV全系車(chē)型，并重磅發(fā)布Let's VOYAH“共嵐圖”出海計(jì)劃，并樹(shù)立了“6655”核心布局目標(biāo)——到2030年，布局世界六大洲，進(jìn)入全球六十國(guó)，累計(jì)建成500家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷(xiāo)量累計(jì)突破50萬(wàn)輛。

“在合作共贏的時(shí)代，嵐圖將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，抱團(tuán)出海，不當(dāng)‘世界卷王’、不走‘低價(jià)出海’老路。”嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，嵐圖將從渠道、服務(wù)、生態(tài)等方面與全球優(yōu)秀伙伴共建可持續(xù)的多贏生態(tài)，并將始終堅(jiān)持“暖心科技”的技術(shù)理念，把好的科技技術(shù)融入用戶(hù)生活，成為深受全球用戶(hù)喜愛(ài)與信賴(lài)的世界級(jí)品牌！”

一句話，道出了嵐圖出海背后的深遠(yuǎn)意義：不僅是產(chǎn)品，更是品牌與文化的輸出。

01搶抓出海“新三樣”發(fā)展機(jī)遇

2030年，新能源汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)期。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2030年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)8千萬(wàn)輛，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率將達(dá)到50%，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到千萬(wàn)級(jí)，市占率將達(dá)到70%。

與此同時(shí)，憑借完善的新能源產(chǎn)業(yè)體系，外貿(mào)“新三樣”也呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的出海趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池，成為新晉的中國(guó)外貿(mào)“新三樣”，出口額首次突破萬(wàn)億元大關(guān)。其中，新能源汽車(chē)出口量創(chuàng)下歷史新高，從2020年的不到7萬(wàn)輛，一躍到了2023年的120.3萬(wàn)輛，翻了17倍。

在此背景下，作為央企首個(gè)深耕歐洲市場(chǎng)、已進(jìn)入丹麥、芬蘭、荷蘭、捷克、意大利等歐洲國(guó)家的高端電動(dòng)品牌，嵐圖也承擔(dān)著向世界展示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成果的重任。

今年4月的米蘭設(shè)計(jì)周，在高奢家居名品匯集的杜里尼大街，嵐圖就以“Designing Evolution設(shè)計(jì)進(jìn)化”為主題，在意大利開(kāi)啟隆重的品牌發(fā)布會(huì)，讓世界看到了來(lái)自中國(guó)的前沿創(chuàng)新科技以及東方文化之美，并受到了各界勢(shì)力的肯定，首批100輛車(chē)被搶購(gòu)一空。

據(jù)悉，今年嵐圖將深耕以意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，積極融入當(dāng)?shù)貎r(jià)值鏈。下一步，嵐圖將于6月在西班牙發(fā)布品牌，并計(jì)劃進(jìn)入葡萄牙、比利時(shí)、德國(guó)、瑞典等歐洲國(guó)家，以及波蘭、希臘、菲律賓、阿塞拜疆等共建“一帶一路”國(guó)家，同時(shí)也積極開(kāi)拓中東、南美、東南亞市場(chǎng)，打造全球化高端品牌，向更多海外用戶(hù)展現(xiàn)中國(guó)品牌向上的力量。

根據(jù)計(jì)劃，到2026年，嵐圖將基本實(shí)現(xiàn)歐洲國(guó)家全覆蓋，并完成在中亞、中東、中南美等市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，開(kāi)拓右舵市場(chǎng)。2030年，實(shí)現(xiàn)布局世界六大洲，進(jìn)入全球六十國(guó)，累計(jì)建成500家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

02 建立高端的中國(guó)品牌國(guó)際形象

需要注意的是，與其他車(chē)企低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)的策略不同，嵐圖仍將以高端汽車(chē)品牌進(jìn)入歐洲，且海外的售價(jià)要遠(yuǎn)高于中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格。

這么做，也是因?yàn)閸箞D考慮得比較長(zhǎng)遠(yuǎn)。一方面，低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)，不利于品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另一方面，國(guó)內(nèi)卷并不意味著這種模式在海外市場(chǎng)上同樣適用。海外市場(chǎng)有著不同的消費(fèi)習(xí)慣、文化背景和市場(chǎng)需求，如果嵐圖只是一味地追求卷，可能會(huì)忽略這些差異，導(dǎo)致品牌形象受損。

中國(guó)汽車(chē)出口之前就有一個(gè)前車(chē)之鑒，那就是中國(guó)摩托車(chē)出口。據(jù)了解，中國(guó)出口越南的摩托車(chē)在2002年市占率曾達(dá)到近90%，但后來(lái)陷入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，為了壓縮成本不惜犧牲品質(zhì)，最終被日本摩托車(chē)反攻，丟掉越南市場(chǎng)。這種為了市場(chǎng)份額，不惜以擾亂當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)秩序的方式“血拼”價(jià)格，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障體系較差，給海外用戶(hù)造成損失，嚴(yán)重影響了中國(guó)汽車(chē)的海外形象。

為此，嵐圖嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)，全系車(chē)型同時(shí)滿足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、中保研C-IASI等五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋全球嚴(yán)苛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶(hù)保駕護(hù)航。目前，嵐圖FREE和嵐圖夢(mèng)想家都已獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證（EWVTA）證書(shū)，追光正在加速認(rèn)證中。

此外，嵐圖還提出Made in China，Made for world“全球車(chē)+區(qū)域優(yōu)化”相結(jié)合的產(chǎn)品戰(zhàn)略，基于不同市場(chǎng)需求，為用戶(hù)提供差異化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，為當(dāng)?shù)厝嗽飚?dāng)?shù)赜玫漠a(chǎn)品，這種符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的營(yíng)銷(xiāo)策略，能幫助嵐圖快速建立穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

并且，與很多立足出海的車(chē)企自建渠道不同，嵐圖在海外是與經(jīng)銷(xiāo)商合作，這既可以有效整合資源、深入海外價(jià)值鏈，還能夠減少對(duì)自身企業(yè)的負(fù)擔(dān)。更重要的是，海外經(jīng)銷(xiāo)商也能憑借嵐圖領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，快速在新能源市場(chǎng)站住腳跟，與其他友商拉開(kāi)差距，對(duì)彼此都是雙贏的選擇。據(jù)悉，在本屆車(chē)展，就有來(lái)自全球十幾個(gè)國(guó)家的合作伙伴到場(chǎng)，為嵐圖站臺(tái)。

03 如何打破出海貿(mào)易壁壘？

當(dāng)然，眾多海外經(jīng)銷(xiāo)商看好嵐圖，也是出于嵐圖自身的實(shí)力，以及其能夠進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)展的潛力所決定。但不可否認(rèn)的是，中國(guó)汽車(chē)出海也面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

一是打著貿(mào)易保護(hù)主義的旗號(hào)，美國(guó)、歐盟、英國(guó)等國(guó)家都在試圖阻止中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入他們的市場(chǎng)，并采取了限制對(duì)在華經(jīng)營(yíng)的本國(guó)企業(yè)提供投資擔(dān)保、反補(bǔ)貼調(diào)查等措施。

二是國(guó)際車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)體系、品牌力、售后體系等方面積累了數(shù)十年的優(yōu)勢(shì)，這使得中國(guó)車(chē)企在短期內(nèi)難以縮小這些客觀差距。

面對(duì)以上挑戰(zhàn)，嵐圖除了密切關(guān)注國(guó)際形勢(shì)的變化，及時(shí)調(diào)整策略和布局，并在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售服務(wù)等多個(gè)方面做出努力和投入外，也意識(shí)到了最重要的是改變海外消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的習(xí)慣性傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，實(shí)實(shí)在在看到中國(guó)汽車(chē)的好，才能有所突破。

為此，繼正向開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)原生高端智能電動(dòng)架構(gòu)ESSA后，嵐圖科技再次進(jìn)化升級(jí)，帶來(lái)全棧自研的最新一代嵐海動(dòng)力系統(tǒng)、智艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)。

具體來(lái)看，最新一代嵐海動(dòng)力是當(dāng)下市場(chǎng)中唯一可以提供純電BEV、混動(dòng)PHEV和增程REEV三種動(dòng)力模式的動(dòng)力平臺(tái)。其中，嵐海動(dòng)力BEV搭載了全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，不僅擁有超900km的超長(zhǎng)續(xù)航，還擁有充電10min續(xù)航增加450km的高效補(bǔ)能；嵐海動(dòng)力PHEV最長(zhǎng)純電續(xù)航可達(dá)262km以上，擁有峰值功率420kW，最大扭矩840N·m的綜合動(dòng)力；嵐圖動(dòng)力REEV可以帶來(lái)310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力。動(dòng)力平臺(tái)的多樣性可以滿足不同國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者的需求，有助于嵐圖更好地拓展海外市場(chǎng)。

在新一代智能座艙方面，嵐圖AI語(yǔ)音交互擁有98%語(yǔ)音識(shí)別率，對(duì)話應(yīng)答時(shí)間僅為550ms，車(chē)控響應(yīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的1s水平，并且搭載了全球首款OLED滑移曲面屏，中控大屏可雙桌面顯示，導(dǎo)航、智駕、多媒體同時(shí)在線，還可兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統(tǒng)。

最新一代智能駕駛方面，夢(mèng)想家將成行業(yè)首款搭載華為乾崑智駕及智能座艙的MPV車(chē)型，計(jì)劃于明年上半年上市。嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車(chē)型將于今年發(fā)布，將搭載行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能座艙和智駕系統(tǒng)。

以全球化戰(zhàn)略為指引，深入洞察全球市場(chǎng)需求，依托技術(shù)創(chuàng)新和合作伙伴關(guān)系提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)注重本土化策略以適應(yīng)不同市場(chǎng)，這一套行之有效的措施，使得嵐圖能夠不斷提升其產(chǎn)品和服務(wù)水平，為全球用戶(hù)帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)生活體驗(yàn)。

同時(shí)，憑借高效、智能的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，嵐圖汽車(chē)有望在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。展望未來(lái)，我們也有充分的理由相信，嵐圖將繼續(xù)保持其強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭，為中國(guó)汽車(chē)走向世界，提供更為強(qiáng)大的動(dòng)力。