過(guò)去幾十年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)相較歐美和日本等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)一直存在著不小的差距。因此在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，很多自主品牌都會(huì)尋找國(guó)外車(chē)企進(jìn)行合作，通過(guò)合資的方式將國(guó)外車(chē)企的產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，例如一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用別克等都是如此。

不過(guò)隨著汽車(chē)新能源浪潮的不斷侵襲，中國(guó)車(chē)企開(kāi)啟了新能源彎道超車(chē)，憑借新能源技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力的優(yōu)勢(shì)，逐漸占據(jù)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主動(dòng)地位。近日，零跑汽車(chē)就和Stellantis集團(tuán)共同創(chuàng)立了零跑?chē)?guó)際合資公司。據(jù)悉，零跑?chē)?guó)際將于2024年9月首先在歐洲開(kāi)啟銷(xiāo)售，并計(jì)劃在今年年底前將其在歐洲的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至200家。該合資公司也計(jì)劃自今年第四季度起，進(jìn)軍印度和亞太、中東和非洲以及南美市場(chǎng)。

零跑?chē)?guó)際開(kāi)創(chuàng)合資先河

其實(shí)了解零跑的都知道，零跑汽車(chē)和Stellantis集團(tuán)早有合作。2023年10月，Stellantis集團(tuán)就為零跑汽車(chē)投資約15億歐元以獲取零跑汽車(chē)約21%的股權(quán)。提起Stellantis集團(tuán)，其實(shí)它在汽車(chē)界可謂是久負(fù)盛名，Stellantis集團(tuán)是在2021年由意大利-美國(guó)汽車(chē)公司菲亞特、克萊斯勒、法國(guó)汽車(chē)集團(tuán)雪鐵龍，各出資一半合并而成的大型汽車(chē)集團(tuán)。2021年至2022年，Stellantis集團(tuán)全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到634萬(wàn)輛，位列全球汽車(chē)集團(tuán)第五。

雖然Stellantis集團(tuán)有著全球第五的龐大銷(xiāo)量，但是其在中國(guó)市場(chǎng)卻表現(xiàn)相對(duì)低迷。根據(jù)官方披露，在新能源滲透率高的中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)的銷(xiāo)量相對(duì)慘淡，整個(gè)集團(tuán)2022年全年在中國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H有12.2萬(wàn)輛。

面對(duì)滲透率逐步超過(guò)50%的新能源浪潮和日益龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)迫切的需要新能源轉(zhuǎn)型，早日實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略“Dare Forward 2030”。因此其才會(huì)選擇新勢(shì)力第一梯隊(duì)的零跑進(jìn)行合作。作為中國(guó)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的零跑汽車(chē)也希望借此次合作機(jī)會(huì)打開(kāi)海外市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)量。

目前，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)聯(lián)手打造的零跑?chē)?guó)際已在荷蘭阿姆斯特丹完成組建，雙方持股比例分別為51%和49%。新公司由Stellantis集團(tuán)委派忻天舒擔(dān)任CEO，他正率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極籌備在歐洲推出T03和C10兩款電動(dòng)車(chē)。另?yè)?jù)零跑?chē)?guó)際介紹，零跑汽車(chē)走出國(guó)門(mén)后，在歐洲市場(chǎng)將與瑪莎拉蒂等豪華品牌共用營(yíng)銷(xiāo)通道，以后在歐洲的瑪莎拉蒂門(mén)店內(nèi)或許也能一睹零跑車(chē)型的風(fēng)采了。與此同時(shí)，從零跑內(nèi)部人員了解到零跑?chē)?guó)際的售后服務(wù)可能一起并入Stellantis集團(tuán)售后渠道，但由零跑汽車(chē)派團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)培訓(xùn)歐洲員工，未來(lái)與瑪莎拉蒂一起售后保養(yǎng)或成為現(xiàn)實(shí)。

除此之外，零跑?chē)?guó)際還籌劃在2024年第四季度將這兩款車(chē)型推向印度、亞太、中東、非洲及南美市場(chǎng)。據(jù)朱江明透露，公司不僅計(jì)劃在歐洲首推T03和C10，還將在未來(lái)三年內(nèi)陸續(xù)推出四款新車(chē)型，其中包括明年一季度預(yù)計(jì)投放的A12、A03以及后續(xù)的T05、T11等新車(chē)型。這一全球化布局不僅展現(xiàn)了零跑?chē)?guó)際的雄心壯志，也預(yù)示著其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響力。通過(guò)這一系列戰(zhàn)略舉措，零跑?chē)?guó)際正致力于成為全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的重要力量。

拿技術(shù)換市場(chǎng)各取所需

很多人會(huì)質(zhì)疑，為何Stellantis集團(tuán)會(huì)選擇與零跑汽車(chē)合作？首先零跑汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的月均銷(xiāo)量穩(wěn)定在1.5萬(wàn)臺(tái)至2萬(wàn)臺(tái)之間，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量前三，在中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企穩(wěn)站第一梯隊(duì)。其次零跑汽車(chē)背靠大華集團(tuán)，擁有全棧自研能力以及相對(duì)充沛的資金儲(chǔ)備。除此以外，零跑汽車(chē)在2024年年初終于迎來(lái)了利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，這在一眾新勢(shì)力車(chē)企中屬于鳳毛麟角。

雖然零跑汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量算得上相對(duì)穩(wěn)定，但是中國(guó)市場(chǎng)畢竟量級(jí)有限，零跑汽車(chē)單靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很難取得銷(xiāo)量上大的突破，此時(shí)瞄準(zhǔn)寬闊的海外市場(chǎng)就顯得尤為重要。而Stellantis集團(tuán)在全球130個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)一萬(wàn)多家經(jīng)銷(xiāo)商體系，這也可以有效保證零跑汽車(chē)出海后可以快速分銷(xiāo)到世界各地，保證擁有完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

通過(guò)入股零跑汽車(chē)，Stellantis進(jìn)一步深入了中國(guó)蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，填補(bǔ)了其在全球電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。此舉不僅使Stellantis集團(tuán)能夠利用中國(guó)成熟的新能源供應(yīng)鏈和技術(shù)，為其海外市場(chǎng)注入新的活力，同時(shí)也為零跑汽車(chē)打開(kāi)了一扇通往國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)。

零跑汽車(chē)通過(guò)與Stellantis的深度合作，有望借助其強(qiáng)大的國(guó)際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，突破銷(xiāo)量瓶頸，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的拓展和利潤(rùn)的提升。這種跨國(guó)合作不僅是雙方互利共贏的戰(zhàn)略選擇，也反映出新能源汽車(chē)行業(yè)的全球化趨勢(shì)和資源整合的重要性。縱觀(guān)此次零跑?chē)?guó)際的合作建立將有助于推動(dòng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)為零跑汽車(chē)等國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企提供了更廣闊的發(fā)展空間和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。