15萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論燃油、混動(dòng)還是純電，其實(shí)都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者最具購(gòu)買(mǎi)力的市場(chǎng)，尤其是在汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，一直都處于高居不下?tīng)顟B(tài)。當(dāng)然能在這個(gè)主流市場(chǎng)打造出爆款，也更能體現(xiàn)車(chē)企的綜合實(shí)力，吉利的銀河E5便是帶著這樣的攻堅(jiān)使命而來(lái)。

日前，吉利銀河E5迎來(lái)首發(fā)亮相，該車(chē)是吉利銀河首款面向海內(nèi)外市場(chǎng)同步開(kāi)發(fā)的全球化車(chē)型，同時(shí)也是首款純電動(dòng)SUV。其定位于緊湊型SUV，未來(lái)國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)在15-20萬(wàn)元，并在下半年完成上市（或二季度內(nèi)）。

依舊主打高性?xún)r(jià)比

作為全新純電SUV，銀河E5有著很不錯(cuò)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)元素，前臉采用與銀河E8相同的光之漣漪·律動(dòng)格柵，兩側(cè)大燈組造型犀利，搭配下方L型的進(jìn)氣口裝飾條，家族式面譜辨識(shí)度高。

新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪元PLUS相比（長(zhǎng)寬高4455/1875/1615毫米，軸距2720毫米），吉利銀河E5在車(chē)身尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，為乘客提供更加寬敞的乘坐空間。

來(lái)到內(nèi)飾，銀河E5采用窄條幅式全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏的雙屏組合，配合雙輻式平底多功能方向盤(pán)，時(shí)尚感和科技感都十分到位。GEA架構(gòu)支持GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)、Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓吉利銀河E5擁有高速OTA、車(chē)機(jī)無(wú)界互聯(lián)的體驗(yàn)，并能在AI精靈的加持下實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、文字、音樂(lè)AIGC能力。

同時(shí)在車(chē)機(jī)方面也是采用了Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭配國(guó)產(chǎn)首顆車(chē)規(guī)級(jí)7nm車(chē)機(jī)芯片龍鷹一號(hào)，芯片算力強(qiáng)、系統(tǒng)交互快、軟硬件完美配合，可實(shí)現(xiàn)中控屏、儀表屏、HUD、手機(jī)四屏聯(lián)動(dòng)，大大提升用車(chē)感受，基本上和銀河E8的智能座艙一致，在智能化體驗(yàn)上應(yīng)該會(huì)是其加分項(xiàng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率160kW，不過(guò)具體性能表現(xiàn)以及續(xù)航表現(xiàn)還是要等官方公布。參考銀河E8的續(xù)航與性能表現(xiàn)，實(shí)車(chē)未來(lái)表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)不錯(cuò)，通過(guò)綜合產(chǎn)品力與主打的15-20萬(wàn)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，其依舊是延續(xù)銀河序列高性?xún)r(jià)比的打法。

能否復(fù)制銀河L7的成功？

在吉利銀河品牌成立之初，首款產(chǎn)品便是一款插電混動(dòng)緊湊型SUV銀河L7，其憑借不錯(cuò)的設(shè)計(jì)與高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，在上市初期取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，月銷(xiāo)很快超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)，讓銀河品牌在新能源市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，也使得吉利在新能源轉(zhuǎn)型上走在了前列。

銀河E5作為吉利撬開(kāi)15-20萬(wàn)級(jí)主流純電SUV市場(chǎng)的尖兵，自然也是想復(fù)制銀河L7的成功，不過(guò)純電SUV市場(chǎng)明顯內(nèi)卷更為嚴(yán)重，想要突圍則需要拿出更多的誠(chéng)意。

從目前曝光的產(chǎn)品點(diǎn)來(lái)看，吉利銀河E5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)圍繞比亞迪元PLUS和AION Y Plus這兩款熱銷(xiāo)產(chǎn)品展開(kāi)。相比之下，后來(lái)者銀河E5在智能化和舒適性配置都有一定優(yōu)勢(shì)，參考元PLUS續(xù)航里程分別為430和510km，AION Y Plus則提供310-610km多種選擇，未來(lái)銀河E5在續(xù)航方面應(yīng)該要比這兩款產(chǎn)品要略強(qiáng)一些，同時(shí)在價(jià)格方面應(yīng)該也會(huì)與這兩款產(chǎn)品相近，還是延續(xù)高性?xún)r(jià)比。

如今15-20萬(wàn)價(jià)位的電動(dòng)SUV選項(xiàng)已經(jīng)非常豐富，而且分別涵蓋了大空間、動(dòng)感外觀、豪華精致、智能科技等各種特性，各類(lèi)需求的消費(fèi)者，基本都有的選。比如需要空間、實(shí)用性的話(huà)，有A+級(jí)身板的宋PLUS EV，起步價(jià)14.98萬(wàn)；定位中型SUV的零跑C11 EV，起步價(jià)15.18萬(wàn)。

同時(shí)還有20萬(wàn)級(jí)的選手通過(guò)降價(jià)搶市場(chǎng)，比如在今年4月份，小鵬G6又新增了一個(gè)580長(zhǎng)續(xù)航Plus版，指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)，優(yōu)惠后就進(jìn)一步降低到了17.99萬(wàn)。和20萬(wàn)內(nèi)的其它競(jìng)品相比，小鵬G6的800V平臺(tái)、車(chē)機(jī)交互以及智駕能力，都有明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然空間不是最大，但中型車(chē)的尺寸、雙叉臂前懸的加持，在實(shí)用性和操控性上也都比較出色，不管城市代步還是作為家庭主力用車(chē)，都沒(méi)有明顯短板。

通過(guò)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，目前15-20級(jí)主流純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化，高性?xún)r(jià)比已經(jīng)是各大品牌基本操作，雖然和新勢(shì)力等選手相比，其背靠吉利集團(tuán)，在品質(zhì)與技術(shù)上值得信賴(lài)，但銀河E5要想有所突破，不能簡(jiǎn)單依靠高性?xún)r(jià)比玩法，還是需要在營(yíng)銷(xiāo)等方面下功夫。

當(dāng)然吉利方面也是感覺(jué)到了國(guó)內(nèi)電動(dòng)市場(chǎng)的嚴(yán)重內(nèi)卷，所以在銀河E5自研發(fā)開(kāi)始，就基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造，是吉利銀河首款全球車(chē)型，左右舵車(chē)輛同時(shí)開(kāi)發(fā)和測(cè)試，未來(lái)也將面向全球用戶(hù)進(jìn)行發(fā)售。未來(lái)即便是E5不能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為爆款，也能靠著不錯(cuò)的產(chǎn)品力在國(guó)外市場(chǎng)收割市場(chǎng)，顯然吉利這是為銀河E5上了雙保險(xiǎn)。