伴隨著新能源車型滲透率逐年提升，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于新能源汽車保險費(fèi)用的爭論熱度越來越高。有人說電車保費(fèi)翻倍，有人說第一年保費(fèi)直接上萬，省下的油費(fèi)都在保險費(fèi)里給了！事實(shí)果真如此嗎？

其實(shí)關(guān)于新能源車型保費(fèi)的調(diào)查，官方早就有了統(tǒng)計報告。根據(jù)中國銀保信（CBIT）發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》，其實(shí)新能源汽車的平均保費(fèi)是比油車高出約21%。先別急著噴，這高出的21%僅僅是平均值，實(shí)際上絕大部分日常家用屬性的新能源車保費(fèi)是與燃油車接近的，真正車險保費(fèi)大幅提升的都集中在了一些特殊的新能源車型上。

新能源車主現(xiàn)身說法

不知道從何時起，電車保費(fèi)比油車貴一倍的說法甚囂塵上。在和一些想要從油車換購電車的用戶溝通交流時，保險費(fèi)用成為了一個繞不開的話題。很多消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)或抖音都聽說電車保費(fèi)第一年就要破萬而且還會逐年遞增，說節(jié)省的油費(fèi)都不夠保險費(fèi)用的。

作為擁有2輛純電車型的車主，小編也已經(jīng)無數(shù)次現(xiàn)身說法，為電車保費(fèi)辟謠。小編家第一臺電車是22年7月購入的一臺零跑C11純電SUV，當(dāng)時開票價格為17.98萬元，第一年投保200萬三者險后，總保費(fèi)為5000元左右。隨后在23年時繼續(xù)投保，盡管那輛零跑C11由于剮蹭出過一次險，不過第二年保費(fèi)依然有所下降，同樣的險種只花費(fèi)了4200元。

小編家第二臺新能源電車是一臺剛剛于2024年4月購入的阿維塔12，當(dāng)時開票價格為30.08萬元。同樣是投保了中國平安保險，商業(yè)險投保300萬三者險后，第一年總保費(fèi)為6200元，與網(wǎng)絡(luò)上傳言的保費(fèi)破萬可謂是相距甚遠(yuǎn)。

為了掌握更全面的電車保費(fèi)實(shí)際費(fèi)用，我們也同時采訪了一些增換購電車的消費(fèi)者，了解到的保費(fèi)信息和小編自己的情況類似。一位同在4月份新提極氪001的用戶反饋，他在中國人保投了300萬的三者險，新車開票價為32.9萬元，第一年車險保費(fèi)為6800元。另外一位車友去年將自己的油車置換為了一臺開票價28萬元的蔚來ET5T，經(jīng)他介紹這臺ET5T第一年的保費(fèi)差不多5500元，現(xiàn)在第二年保費(fèi)已經(jīng)下降到了4300元。

其實(shí)從這些個真實(shí)的新能源車主現(xiàn)身說法來看，新能源汽車保費(fèi)絕對沒有網(wǎng)絡(luò)上吹噓的那般離譜，第一年的保費(fèi)基本和燃油車相差無幾。同時第二年的保費(fèi)也會正常依據(jù)出險次數(shù)等多重因素作為參考有所下降。并不會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上所說新能源汽車保費(fèi)會逐年上漲，甚至比燃油車高一倍的情況出現(xiàn)。

車險保費(fèi)大漲的背后原因

既然這么多普通用戶的保險費(fèi)用并沒有網(wǎng)傳的那么高，那電車保費(fèi)大漲的消息是如何出現(xiàn)的呢？從網(wǎng)絡(luò)一篇報道中不難發(fā)現(xiàn)了一些問題，一位網(wǎng)友曝光其購買的蔚來ES6買車的時候保險費(fèi)是6000出頭，第二年竟然上漲到了8816元，為了證明其真實(shí)性還自曝了車輛保險報價單。雖然報價單不夠高清，但不難發(fā)現(xiàn)，其在最近3年商業(yè)險存在出險3次的情況，加之這是一臺1年車齡的蔚來ES6，對于其自曝保費(fèi)上漲的原因相信大多數(shù)車主也能明白了吧。上過車險的老車主都知道，出險次數(shù)會直接影響下一年的保費(fèi)，對于一臺一年出險3次的車輛，保費(fèi)上漲也就顯得順理成章。只能說這位車主以后要認(rèn)真仔細(xì)開車了，畢竟駕駛安全比車險保費(fèi)更重要。

除了出險次數(shù)以外，再跟車險公司工作人員溝通中還得知，其實(shí)不同車企的不同車型在保險公司的車險保費(fèi)系數(shù)都各有不同。保費(fèi)系數(shù)越高，那么車險的保費(fèi)也就越高。那什么樣的新能源車型保費(fèi)系數(shù)會比較高呢？

根據(jù)介紹，不同品牌的不同新能源車型都有著不同的用戶畫像。如果一款車型被大量用于網(wǎng)約車駕駛，那么這款車型的保費(fèi)系數(shù)就會被保險公司大幅上漲，進(jìn)而導(dǎo)致保費(fèi)上漲。這也是為什么總有網(wǎng)友曝光部分比亞迪或埃安車型保費(fèi)大幅上漲的主要原因。其次，如果一款車型主要用戶群體是年輕人，車型主打運(yùn)動性能，擁有很強(qiáng)的性能。那么車險公司可能認(rèn)為該車型會存在更多的激烈駕駛可能性，也可能會提升保費(fèi)系數(shù)，進(jìn)而提升車險保費(fèi)。另外像特斯拉這樣，用戶數(shù)據(jù)儲存在海外，可能也會影響車險的報價。

最后就是新能源汽車三電的質(zhì)保同樣會影響車型的保費(fèi)系數(shù)。根據(jù)介紹，如果一款車型擁有終身三電質(zhì)保，對比不具備終身三電質(zhì)保的車型，其保費(fèi)系數(shù)會更低，車險報價也會有所下降。如此來看，總算明白為何火爆全網(wǎng)的小米SU7頻頻被傳出第一年車險保費(fèi)較高的原因了，畢竟小米SU7主打的就是運(yùn)動操控，肯定會有部分車主會進(jìn)行激烈駕駛，另外其還不提供終身三電質(zhì)保政策，也勢必會對車險報價造成影響。

其實(shí)對于很多新能源車主或是準(zhǔn)備購入新能源汽車的潛在用戶來說，車險保費(fèi)的確會是用車成本中的重要考量因素。不過實(shí)際來看，絕大部分的新能源車型的車險報價基本與傳統(tǒng)燃油車相差無幾，除了個別車型外并不會出現(xiàn)保費(fèi)大幅上漲，甚至是超出一倍這樣的夸張情況。隨著新能源汽車的不斷推廣普及，相信等到其逐漸占據(jù)汽車市場的主流地位，相關(guān)車險產(chǎn)業(yè)鏈也會更為成熟，未來新能源汽車的保費(fèi)甚至?xí)热加蛙囆透汀?/span>