國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)域，哈弗H6算得上是一款神車(chē)，其累計(jì)獲得103個(gè)月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)400萬(wàn)輛，創(chuàng)造了長(zhǎng)城的奇跡。在新能源沖擊下，神車(chē)光環(huán)不再，月銷(xiāo)量也是面臨下滑問(wèn)題。

眼看著自家的孩子在車(chē)市中“泯然眾人”，魏建軍在直播中也是心疼的說(shuō)道，“看哈弗H6就像看自己的孩子一樣，可以說(shuō)，第一代哈弗H6的產(chǎn)品經(jīng)理就是我”。

在前幾天剛剛痛批哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)之后，日前，魏建軍為了把H6營(yíng)銷(xiāo)搞上去，再一次進(jìn)入了直播間，不僅解讀了全新H6的提升點(diǎn)，還直播答疑問(wèn)，不避尖銳問(wèn)題，力求讓用戶(hù)了解一個(gè)真實(shí)的長(zhǎng)城汽車(chē)。

H6丟掉銷(xiāo)冠，長(zhǎng)城不后悔

哈弗H6當(dāng)年之所以能站在巔峰很多年，是因?yàn)?ldquo;先發(fā)優(yōu)勢(shì)”，哈弗H6誕生之時(shí)，同級(jí)別里很少能在市面上找到一款像哈弗H6那樣配置、品質(zhì)、價(jià)格各個(gè)方面都很均衡的車(chē)型。

不過(guò)在新能源時(shí)代，許多車(chē)企帶來(lái)了使用成本更低的SUV產(chǎn)品。

在哈弗H6主打的10-15萬(wàn)元價(jià)格地帶，除了比亞迪宋DM-i這樣的老對(duì)手以外，吉利銀河L7也逐步完成了對(duì)博越的新能源替換，甚至還有零跑C11等新勢(shì)力選手對(duì)于10-15萬(wàn)級(jí)的SUV市場(chǎng)虎視眈眈，這些產(chǎn)品帶給用戶(hù)的用車(chē)成本更低，產(chǎn)品價(jià)值感更高，再加上價(jià)格戰(zhàn)影響下，合資品牌SUV價(jià)格下探，屬于哈弗H6的生存空間越來(lái)越小。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境導(dǎo)致的哈弗H6銷(xiāo)量下滑，魏建軍也是沒(méi)有回避。

魏建軍在直播中公開(kāi)表示：“現(xiàn)在不是冠軍了，但是我們也不為此后悔”，現(xiàn)在確實(shí)有些無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)給行業(yè)帶來(lái)了混亂；我們?yōu)榱速|(zhì)量沒(méi)重視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手詬病的油耗問(wèn)題。”

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，魏總回答的很干脆，也是直截了當(dāng)，一方面解答了長(zhǎng)城油耗高是由于更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面也是對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍的再一次抨擊，許多惡意評(píng)論確實(shí)在一定程度上影響了長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品形象，這也是為何之前長(zhǎng)城汽車(chē)高額懸賞打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。

魏建軍表示，" 長(zhǎng)城汽車(chē)有底線，不會(huì)參與這種競(jìng)爭(zhēng)。" 同時(shí)他也向同行的業(yè)界領(lǐng)袖李書(shū)福表達(dá)了至高的敬意，并誓言要做合規(guī)、正義的事情。

動(dòng)力上Hi4，H6主打聽(tīng)勸

此前由于H6銷(xiāo)量下滑，魏建軍已經(jīng)痛批了哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，此次親自下場(chǎng)并拉上千萬(wàn)粉絲網(wǎng)紅直播，也是想親自把全新哈弗H6的產(chǎn)品提升點(diǎn)傳遞給用戶(hù)。

關(guān)于新一代哈弗H6，魏建軍說(shuō)：“實(shí)際上，是特別大的改款，動(dòng)力、智能化、座艙都進(jìn)行了升級(jí)，看著外觀變化不大，但車(chē)內(nèi)核心技術(shù)全變了”。

比如在智能互聯(lián)方面，升級(jí)了高通8155芯片，讓操控更加流暢絲滑。系統(tǒng)全面升級(jí)、語(yǔ)音更流暢、手車(chē)互聯(lián)和手機(jī)快充更加方便。特別是整車(chē)系統(tǒng)和軟件解耦后，實(shí)現(xiàn)生態(tài)打開(kāi)，可以帶來(lái)更豐富的應(yīng)用體驗(yàn)。

搭載 8155 芯片、手車(chē)互聯(lián)搭載HiCAR 和 ICCOA、生態(tài)非常豐富，這樣的智能化體驗(yàn)不僅領(lǐng)先大多數(shù)合資品牌SUV，即便是面對(duì)同級(jí)別自主品牌SUV也是處于不落下風(fēng)的位置。

車(chē)搭載 2.0T+9DCT 動(dòng)力系統(tǒng)，是全球唯一但在長(zhǎng)城卻是很成熟的技術(shù)，摩卡、大狗等車(chē)型都搭載這款動(dòng)力總成，油耗低、可靠性高，綜合效率可達(dá) 96%，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是橫置9DCT變速箱，研發(fā)投入5個(gè)億、生產(chǎn)投入10個(gè)億，在120km/h時(shí)速的情況可以上九擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，令新車(chē)開(kāi)起來(lái)安靜、舒適，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然除了燃油版之外，針對(duì)用戶(hù)訴求，魏建軍也是肯定的表示，新一代哈弗H6未來(lái)還將推出Hi4版本。

魏建軍表示Hi4技術(shù)非常先進(jìn)、非常巧妙，加速更快、油耗更低、行駛更安全。Hi4技術(shù)將會(huì)在城市版SUV、泛越野SUV等大規(guī)模應(yīng)用，也會(huì)衍生出PHEV、HEV等版本，滿(mǎn)足全球化需求。

同時(shí)為了繼續(xù)為H6上市造勢(shì)，魏建軍也是十分大方的拿出價(jià)值上千萬(wàn)的103臺(tái)新一代哈弗H6作為用戶(hù)福利，具體權(quán)益細(xì)則將會(huì)由哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)盡快落實(shí)。

作為第一代哈弗H6的產(chǎn)品經(jīng)理，魏建軍見(jiàn)證了H6的輝煌，如今面對(duì)車(chē)市瘋狂內(nèi)卷，長(zhǎng)城汽車(chē)也沒(méi)有選擇逃避，魏建軍直面用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，親自下場(chǎng)為H6站臺(tái)帶貨，同時(shí)也在產(chǎn)品端聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn)，積極改進(jìn)，這種產(chǎn)品端與營(yíng)銷(xiāo)端的變化，也許會(huì)成為H6重獲新生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。