汽車(chē)信息網(wǎng)6月6日訊 在2024重慶汽車(chē)論壇上北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示“面對(duì)時(shí)代的轉(zhuǎn)型，奔馳不會(huì)忘記造車(chē)的初心，而是積極擁抱變革，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“客戶為先、產(chǎn)品為本”的品牌理念。”

在過(guò)去的數(shù)年里，“卷”這個(gè)字眼在各行各業(yè)都成為了熱議的焦點(diǎn)，從產(chǎn)品到價(jià)格，再到溝通方式，無(wú)一不體現(xiàn)出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。然而，在這股“卷”的浪潮中，奔馳始終堅(jiān)守著“客戶為先、產(chǎn)品為本”的品牌理念，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著奔馳的初心與執(zhí)著。

追溯奔馳之所以成為奔馳的根本，我們不難發(fā)現(xiàn)，其在安全價(jià)值、中國(guó)專(zhuān)屬、智能進(jìn)階和商責(zé)并舉四大維度上都有著不懈的追求和突破。正是這些努力，讓奔馳與客戶共同定義了汽車(chē)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的發(fā)展。

首先，奔馳以“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”捍衛(wèi)汽車(chē)安全。每一款奔馳新車(chē)在量產(chǎn)前，都要經(jīng)歷嚴(yán)格的測(cè)試，包括高達(dá)15,000次的仿真模擬碰撞測(cè)試和150余次的實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試，以及長(zhǎng)達(dá)500萬(wàn)公里的全球整車(chē)耐久性測(cè)試。這些數(shù)字背后，是奔馳對(duì)安全性能的極致追求。奔馳始終將安全視為品牌的核心價(jià)值觀，從上世紀(jì)50年代開(kāi)始，就不斷引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。如今，奔馳更是提出了“零死亡”的宏大愿景，致力于在2030年實(shí)現(xiàn)交通事故死亡人數(shù)和受?chē)?yán)重傷害人數(shù)較2020年減少一半，到2050年實(shí)現(xiàn)“零致命性交通事故”。

其次，奔馳以“中國(guó)速度”打造“中國(guó)專(zhuān)屬”。自2005年以來(lái)，奔馳在華建立了德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。過(guò)去五年，本土研發(fā)投入高達(dá)105億元，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)已增加至2,000人。以中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)為例，其從項(xiàng)目啟動(dòng)到落地僅用時(shí)12個(gè)月，充分展示了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。

在智能進(jìn)階方面，奔馳更是致力于為客戶提供“更懂中國(guó)”的智能體驗(yàn)。明年，北京奔馳將投產(chǎn)首款采用800伏電氣架構(gòu)的MMA平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型，這也是全球首款搭載奔馳自研的MB.OS架構(gòu)的量產(chǎn)車(chē)型。這一創(chuàng)新架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的持續(xù)升級(jí)和進(jìn)化，為客戶提供更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

最后，奔馳以“商責(zé)并舉”踐行可持續(xù)發(fā)展。奔馳堅(jiān)信，企業(yè)的成功不僅在于業(yè)務(wù)的發(fā)展，更在于對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)。因此，奔馳始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于在2039年實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)產(chǎn)品陣容在整個(gè)價(jià)值鏈和車(chē)輛整個(gè)生命周期內(nèi)的凈碳中和。同時(shí)，奔馳還積極參與公益事業(yè)，與故宮博物院、敦煌研究院等建立長(zhǎng)期公益伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)中國(guó)文化的傳承與發(fā)展。

未來(lái)，奔馳將繼續(xù)致力于為客戶提供更加安全、智能、環(huán)保的出行解決方案，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。