汽車信息網(wǎng)6月6日訊 在2024重慶汽車論壇上博世中國投資有限公司總裁徐大全博士表示汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)革命，這場革命在中國尤為顯著，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了多重現(xiàn)象。首先，中國已成為全球汽車生產(chǎn)制造的大國，去年生產(chǎn)了3000萬臺車，實力不容小覷。同時，在電氣化、智能化方面，中國汽車的研發(fā)和應(yīng)用能力已居世界前列，顯示出強大的競爭力。

面對激烈的競爭環(huán)境，中國汽車市場“紅海”現(xiàn)象愈發(fā)明顯。然而，這一競爭也催生了諸多積極變化。年輕消費者逐漸成為新車購買的主力軍，去年有42%的購車者是90后，女性購車者比例也達到了35%。在購車選擇上，消費者對新能源汽車的接受度持續(xù)提高，2023年購買新能源汽車的意愿達到了40%。同時，消費者的購車預(yù)算也在逐步上升，從10-15萬區(qū)間向15-30萬區(qū)間轉(zhuǎn)移，顯示出市場對更高端、更智能化汽車的青睞。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國的發(fā)展尤為迅猛。去年，中國新能源汽車銷售約950萬輛，增長率高達38%，占整體汽車銷售的35%，已遠超國家制定的2025年計劃目標。這一成就的背后，是消費者對智能化汽車的強烈需求。在NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）技術(shù)的調(diào)查中，中國消費者表示出極高的滿意度和接受度，愿意使用和愿意嘗試的人數(shù)占比高達85%，遠超過美國和德國。

在市場競爭方面，中國汽車品牌正展現(xiàn)出強大的競爭力。自主品牌在消費者心中的地位不斷提升，已與美系、德系、日系、韓系品牌并駕齊驅(qū)。這一成就不僅體現(xiàn)了中國自主品牌的實力，也反映了消費者對國產(chǎn)汽車的信賴和認可。

在出口方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)也取得了顯著成就。去年，中國向西歐、東歐、北美等地出口了大量汽車，其中純電動車在西歐和東南亞地區(qū)尤為受歡迎。這些地區(qū)已成為中國純電動車出口的主要市場。過去三年，中國汽車出口增長迅速，預(yù)計今年將突破600萬至700萬輛。

博世作為汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也深度參與了這場技術(shù)革命。博世在中國擁有24個生產(chǎn)基地和35000名員工，其中9000名是研發(fā)人員。公司致力于在電氣化、自動駕駛、車身控制、燃料電池等領(lǐng)域進行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，以支持中國自主品牌汽車的全球發(fā)展。博世希望與主機廠緊密合作，共同拓展國際市場，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展貢獻力量。

面對國內(nèi)外市場的挑戰(zhàn)和機遇，徐大全呼吁中國車企要有序競爭，有步驟地進入國外市場。他強調(diào)，技術(shù)和質(zhì)量是贏得市場的關(guān)鍵。通過技術(shù)創(chuàng)新和高質(zhì)量產(chǎn)品，中國汽車品牌將能在國際市場上占有一席之地。同時，他也呼吁中國車企在國際化進程中要遵守當(dāng)?shù)氐氖袌鲆?guī)則和秩序，以誠信和品質(zhì)贏得國際消費者的信任和支持。