6月26日夜晚，小米汽車攜旗下首款SUV車型——小米YU7震撼登場。新車精心推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三個(gè)版本，售價(jià)依次為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。這一次，小米汽車毫不避諱地將特斯拉Model Y視為強(qiáng)勁對手，雷軍直言：“起售價(jià)比Model Y低1萬元，我們就是要給大家更實(shí)在的價(jià)格。”

作為2025年度汽車圈備受矚目的新車，小米YU7一上市便掀起搶購狂潮。發(fā)布會(huì)剛過3分鐘，大定訂單就如潮水般突破200000臺(tái)；僅僅1小時(shí)，大定數(shù)量更是飆升至289000臺(tái)。這意味著，在短短1小時(shí)內(nèi)，按每臺(tái)定金5000元計(jì)算，光定價(jià)小米就收了接近15億元。1小時(shí)賣的比很多友商一年的總銷量還高，小米YU7的火爆可見一斑。

實(shí)際上，在小米YU7正式亮相市場之前，它那“爆款”的潛質(zhì)就已隱隱浮現(xiàn)。即便拋開雷軍自帶的光環(huán)效應(yīng)以及小米品牌深入人心的認(rèn)知度，單從產(chǎn)品自身的硬實(shí)力來說，小米YU7也毫不遜色，實(shí)力強(qiáng)勁得讓人無法忽視。

如今，小米YU7已榮耀上市，消費(fèi)者們迎來了一個(gè)甜蜜又糾結(jié)的難題：面對標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max這三款各具特色的車型，究竟該如何抉擇？而且，小米YU7能否在與特斯拉Model Y的激烈較量中脫穎而出，甚至在純電SUV市場這片紅海中一騎絕塵、成功制霸，也成了大家熱議的焦點(diǎn)。

小米YU7 PRO版最實(shí)惠

作為小米首款豪華高性能SUV，YU7以“標(biāo)配即高配”為核心理念，全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、NVIDIA Thor芯片等硬核配置，構(gòu)建起覆蓋續(xù)航、智能、舒適的全維度競爭力。其車身尺寸達(dá)4999×1996×1600mm，軸距3000mm，配合蚌式機(jī)蓋、鏤空尾翼等轎跑化設(shè)計(jì)，既保證低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，又實(shí)現(xiàn)后排頭部空間77mm、腿部空間73mm的越級表現(xiàn)，甚至超越保時(shí)捷卡宴。

據(jù)悉小米YU7全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，支持5.2C超快充技術(shù)，12分鐘可補(bǔ)能500公里；搭載雙層靜音玻璃、200+處聲學(xué)材料，靜謐性對標(biāo)百萬級豪車。智能方面，700TOPS算力平臺(tái)與激光雷達(dá)組合，實(shí)現(xiàn)城市NOA高階智駕；座艙內(nèi)16.1英寸2.5K天際屏、驍龍8 Gen3芯片、澎湃OS系統(tǒng)，支持米家設(shè)備無縫互聯(lián)。舒適配置上，Nappa真皮座椅、13.7L密碼手套箱，還可以選配4.6L車載冰箱、25揚(yáng)聲器杜比全景聲音響等豐富配置，整體水平甚至不輸百萬豪車。

目前來看，25.35萬元的YU7標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)單電機(jī)布局，功率235kW，CLTC續(xù)航835km（19寸輪轂），零百加速6.3秒。雖為入門款，但續(xù)航比同級競品多出200km+，且標(biāo)配零重力座椅、電動(dòng)前備箱等舒適配置，堪稱“續(xù)航怪獸”。

加價(jià)2.6萬元的YU7 PRO版升級雙電機(jī)四驅(qū)，新增130kW前電機(jī)，零百加速縮至5秒級，續(xù)航770km。閉式雙腔空氣懸掛的加入，顯著提升操控穩(wěn)定性與濾震質(zhì)感，同時(shí)標(biāo)配Brembo四活塞卡鉗、20寸輪轂等性能套件，兼顧家用與駕駛樂趣。

最頂配售價(jià)為32.99萬元的MAX版更是堪稱百萬級性能天花板，前220kW+后288kW雙電機(jī)，綜合功率508kW，零百加速3.23秒，極速253km/h。電池升級至101.7kWh寧德時(shí)代三元鋰，續(xù)航760km，并獨(dú)享可變天幕、碳纖維套件、電動(dòng)吸合門等豪華配置，目標(biāo)用戶直指科技極客與性能玩家。

綜合對比下來YU7 PRO版性價(jià)比最高，可以稱之為是平衡性能與實(shí)用的最優(yōu)解。相較于標(biāo)準(zhǔn)版，PRO版僅需多花2.64萬元，即可獲得四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛、Brembo剎車等核心性能配置，且續(xù)航僅減少65km，對北方用戶或追求操控的消費(fèi)者而言，這一差價(jià)極具吸引力。而MAX版雖性能強(qiáng)悍，但6萬元的溢價(jià)主要體現(xiàn)在極限加速與豪華裝飾上，日常使用性價(jià)比略遜。因此，PRO版憑借“越級配置+精準(zhǔn)定價(jià)”，成為YU7全系中最具競爭力的選擇，或?qū)⒊蔀?0萬級純電SUV市場的“規(guī)則改寫者”。

付費(fèi)選裝竟有如此講究

目前小米YU7除了提供標(biāo)準(zhǔn)版、PRO和MAX三款車型外，還提供了十分豐富的選裝配置。對于很多對汽車不太了解的用戶來說，這些選擇配置的挑選也是訂車路上的一大困惑。

根據(jù)小米汽車給出的訂車權(quán)益，在7月31日前下定鎖單用戶，可享至高5.5萬元或6.6萬元的權(quán)益，包括Xiaomi HAD智能駕駛輔助終身免費(fèi)使用、Nappa真皮、前排雙零重力座椅、電動(dòng)前備箱和高效空氣凈化系統(tǒng)等。

除了上述贈(zèng)送的配置外，小米YU7車身還提供3種免費(fèi)車漆和6種付費(fèi)車漆顏色，選擇費(fèi)用在7000-9000元。雖然小米官方選配車漆的確十分亮麗，但考慮到目前主流一線車身改色膜價(jià)格大約在5000元左右，且選擇更加多元化，因此付費(fèi)車漆的性價(jià)比其實(shí)很一般。實(shí)際上小米YU7免費(fèi)車漆中寶石綠和熔巖橙反而是YU7的當(dāng)家車色。

外觀除了車漆顏色，輪轂選擇上，小米 YU7 提供了足足 7 款樣式的輪轂可供選擇，尺寸覆蓋 19 - 21 英寸。從實(shí)際表現(xiàn)來看，19寸免費(fèi)輪轂對于YU7來說著實(shí)寒酸了些，6000元增配到20寸輪轂或12000元增配到21寸輪轂對于YU7顏值的提升可謂十分必要。

坐進(jìn)車內(nèi)，小米YU7針對內(nèi)飾配色上提供了松石灰、鳶尾紫、珊瑚橙和暮影藍(lán)四種方案 。其中熔巖橙選裝費(fèi)用為3000，其余三種免費(fèi)。小編認(rèn)為如果車身漆面選項(xiàng)了熔巖橙車漆，加3000元選上配套的熔巖橙內(nèi)飾也算不錯(cuò)。不過對于追求性價(jià)比和個(gè)性內(nèi)斂的用戶來說，免費(fèi)的三種配色已經(jīng)足夠。

挑選完這些顏值選裝后，小米YU7還額外提供6000元25揚(yáng)聲器的豪華音響配置，對于追求更高影音體驗(yàn)的用戶來說，這6000元的選配也算值得。對于部分家庭用戶來說，2000元選購一個(gè)車載智能冰箱，以后帶孩子出門熱個(gè)奶或是夏天喝個(gè)冷飲，這2000元的冰箱不容錯(cuò)過。

此番小米YU7將特斯拉Model Y視為主要競爭對手，在產(chǎn)品力上精準(zhǔn)發(fā)力，續(xù)航、加速性能和空間表現(xiàn)都略勝一籌，充電速度、車機(jī)交互和配置更是遙遙領(lǐng)先。不過，小米YU7也有短板，其智能駕駛輔助系統(tǒng)雖硬件到位，但功能上尚未實(shí)現(xiàn)可靠的領(lǐng)航駕駛，用戶得等軟件升級。而特斯拉Model Y作為行業(yè)標(biāo)桿，在輕量化、能耗和整車空間布局上優(yōu)勢明顯，還手握價(jià)格主動(dòng)權(quán)。我們認(rèn)為，小米YU7或能分走部分Model Y用戶，但更可能擠壓其他新勢力品牌的生存空間。