當(dāng)下國內(nèi)汽車市場，包括東風(fēng)本田在內(nèi)的所有合資車企，在電車領(lǐng)域都是追趕者的角色。在此背景下，東風(fēng)本田推出電車獵光e:NS2，具備緊湊級轎跑造型、輕量化設(shè)計和三電技術(shù)，同時強(qiáng)調(diào)智能安全和價值導(dǎo)向，致力于在電車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

全系限時優(yōu)惠3萬

2024年6月25日，東風(fēng)本田全新純電SUV獵光 e:NS2 正式上市銷售，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價為 18.98-20.98 萬元。全系限時優(yōu)惠 3 萬元，售價為 15.98-17.98 萬元。新車為用戶提供 5 款外觀配色，定位純電中型獵裝 suv。

需要注意的是，該款車早在4月北京車展上開啟了預(yù)售，預(yù)售價為15.98-17.98萬元，優(yōu)惠后價格與預(yù)售一致。

據(jù)悉，除了3萬元的全系限時優(yōu)惠外，獵光 e:NS2 還帶來了頗具誠意的上市權(quán)益。現(xiàn)在購車，可享最高價值 3 萬元的五重限時好禮。預(yù)訂用戶除享受上市權(quán)益外，還可疊加享受價值 8000 元的個性化選裝包。

東風(fēng)本田負(fù)責(zé)人介紹，e:NS2中文名“獵光”蘊(yùn)藏兩層含義：“獵”字源自獵裝轎跑的造型，個性紳士，自信果敢，代表著不斷探索與馳騁，永遠(yuǎn)蓄勢待發(fā)的積極態(tài)度；“光”字則凝聚著東風(fēng)Honda對未來出行方式的深刻洞察，用純電力量點亮希望。

新車定位于新能源純電SUV，基于本田純電架構(gòu)“e:N Architecture F”打造，由本田的中國本部團(tuán)隊研發(fā)，外觀延續(xù)了家族化設(shè)計語言，采用利刃造型和鋒銳動線，營造年輕態(tài)。

外觀方面，獵光 e:NS2 采用了官方稱之為 e:N Design 的理念，車身線條以及燈組等細(xì)節(jié)具有棱角分明的視覺效果。其長寬高分別為 4788/1838/1570 毫米，軸距為 2735 毫米。新車提供 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)和 12.8 英寸中控屏幕，儀表則與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口融為一體。

此外，該車還搭載了 Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并提供 Honda 車載手勢控制、車內(nèi)自拍/車輛緊急呼叫時車內(nèi)事故照片自動上傳、兒童遺留檢測和提醒、香氛系統(tǒng)、智能供暖系統(tǒng)、220 伏外部供電等功能。

動力方面，新車將搭載寧德時代三元鋰電池，電池容量68.8kWh，前置單電機(jī)可輸出最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，新車提供運(yùn)動、雪地、標(biāo)準(zhǔn)模式。續(xù)航方面，車輛的CLTC續(xù)航545km。

肩負(fù)東本轉(zhuǎn)型重任

作為本田e:NS新能源車系在國內(nèi)的第二款車型，肩負(fù)著東風(fēng)本田銷量的重任。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田 2023 年累計銷量為 61.37 萬輛，同比下降 6%；到了今年 5 月，東風(fēng)本田銷量為 3.3 萬輛，同比下滑達(dá)到 30.09%。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新在此前接受媒體采訪時坦言：" 在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的過渡期，利潤的損失是必然的。" 只不過，這種必然何時能夠轉(zhuǎn)化為實際的銷量，還需時間的考驗。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 47.0%，較去年同期 33% 的滲透率提升 14 個百分點。同時，自主品牌中的新能源車滲透率 71.2%；豪華車中的新能源車滲透率 28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 7.5%。

面對如此攻勢，合資車企一味固守燃油車的策略已然行不通。東風(fēng)本田開始積極主動求變，尋找新的突破口，e:NS新能源車系承載著關(guān)鍵的角色。但獵光e:NS2能否打破這種市場僵局？這是一個懸而未決的問題。

一方面，新車在設(shè)計、配置和動力方面都有不少亮點；另一方面，市場競爭壓力巨大，同類車型選擇多，東風(fēng)本田-獵光e:NS2所處的區(qū)間同級別合資對手有起亞EV5、大眾ID.4 X等一眾車型。如果算上國產(chǎn)選手的話，比亞迪宋PLUS，還有小鵬G3以及極氪X等車型也會產(chǎn)生一定的競爭關(guān)系。如果不能在價格和配置上占據(jù)明顯優(yōu)勢，仍然很難吸引大量消費(fèi)者。

對此，業(yè)內(nèi)人士對E車匯表示：“總體來說，本田獵光e:NS2作為一款科幻感十足的純電中型車，在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置和動力性能上都有一定的吸引力。新車參加優(yōu)惠活動后的價格為15.98萬元起，與同級的合資品牌相比，新車明顯要厚道很多，性價比更高；但想和國內(nèi)品牌車型競爭市場，新車的產(chǎn)品力稍顯薄弱。”

可以看到，作為產(chǎn)品矩陣中偏向年輕運(yùn)動的一款車型，獵光e:NS2的到來也算是為本田的新能源產(chǎn)品矩陣增加了一點新鮮活力。在外觀運(yùn)動的同時，其座艙也開始逐漸向國內(nèi)廠商學(xué)習(xí)，采用大屏幕車機(jī)的配置，同時，作為本田旗下的產(chǎn)品，車輛依然保持了不俗的駕駛品質(zhì)。但最終表現(xiàn)如何還需交給市場與消費(fèi)者來評判。