雖然目前新能源車型如日中天，但消費(fèi)者對(duì)于燃油車的熱情依舊不減，比如上汽大眾的途昂定位介于途銳和途觀之間，來(lái)自MQB平臺(tái)，由上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，憑借著巨大的車身尺寸和不錯(cuò)的品質(zhì)，途昂在30-40萬(wàn)價(jià)位的中大型SUV里如魚得水。作為一款全球車型，途昂在不同國(guó)家地區(qū)都收獲了市場(chǎng)的歡迎。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉了一組根據(jù)諜照繪制了全新一代大眾途昂的假想圖。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)于 2025 年首發(fā)亮相，國(guó)產(chǎn)版車型則有望在 2026 年推出。

從假想圖可以看出，新車將采用分層式的LED前大燈，并采用上下分體式的菱形中網(wǎng)，給人感覺非常的有氣勢(shì)，力量感十足。新車的整體線條非常的硬朗，與現(xiàn)款途昂風(fēng)格較為類似，但整體尺寸看起來(lái)更加霸氣，活潑又不失霸氣。

車身側(cè)面，流線型的設(shè)計(jì)使車身線條更加流暢，翼子板不再突出，減少了風(fēng)阻，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，可伸縮式車門把手的加入，提升了科技感，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

雖然沒有內(nèi)飾信息，但預(yù)計(jì)會(huì)采用途觀LPro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備數(shù)字駕駛艙和一個(gè)醒目的15英寸平板電腦觸摸屏，支持無(wú)線Apple CarPlay、Android Auto，并能與ChatGPT等智能助手集成，為用戶提供前所未有的便捷交互體驗(yàn)。

此外，新車還將提供一系列駕駛輔助功能，包括泊車輔助系統(tǒng)，使車輛能夠在智能手機(jī)應(yīng)用程序的指導(dǎo)下自主駛?cè)胪＼囄?，極大地方便了用戶的日常用車需求，畢竟目前途觀LPro已經(jīng)在智駕上提升了很多，相信全新途昂也會(huì)加強(qiáng)內(nèi)功。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款在售途昂出眾款有2.0T（330TSI、380TSI）以及2.5T（530V6）多種動(dòng)力版本，最大功率輸出分別為137kW、162kW和220kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，除最低配車型外，所有車型均為四驅(qū)。預(yù)計(jì)全新車型會(huì)搭載插混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。