停產(chǎn)多年的普拉多終于回來(lái)了，但越野江湖早已變了天。

7月19日，在四川一汽豐田工廠，首批全新一代普拉多正式量產(chǎn)下線。新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為45.98-54.98萬(wàn)元。

全新普拉多基于TNGA架構(gòu)GA-F平臺(tái)打造，并首次引入HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。新車長(zhǎng)寬高分別為4920mm、1980mm和1860mm，軸距為2850mm。從智能配置來(lái)看，全新普拉多搭載TSS智行安全系統(tǒng)和豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng)等，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、HiCar互聯(lián)功能。

動(dòng)力方面，依舊是燃油為主，全系標(biāo)配2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，需要加95號(hào)汽油，并搭配電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為243kW（330馬力），最大扭矩為630N·m，匹配8AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車身結(jié)構(gòu)方面，非承載車身提升了車身扭轉(zhuǎn)度，將車架剛性和車身整體剛性提升后越野能力顯著提升，大幅度提高崎嶇山路的通過(guò)性，也兼顧城市道路的乘坐舒適度。

與此同時(shí)，新車配備托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及電控機(jī)械式后橋差速器鎖，確保車輛在各種路況下都能保持出色的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

全新普拉多越野實(shí)力毋庸置疑，但時(shí)過(guò)境遷，面對(duì)坦克等自主品牌稱霸的越野市場(chǎng)，落地要50萬(wàn)的普拉多要想重新回歸市場(chǎng)頂峰也是困難重重。

就拿坦克品牌來(lái)說(shuō)，從首款產(chǎn)品坦克300的爆火，到后續(xù)更加個(gè)性、更加豪華、更加強(qiáng)大的坦克400、500、700等車型的推出，坦克家族已經(jīng)形成了一個(gè)頗為全面的陣容，正在樹(shù)立構(gòu)建起用戶口碑長(zhǎng)城，成為這個(gè)中國(guó)越野SUV中的王者。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-6月坦克品牌累計(jì)銷量11.6萬(wàn)臺(tái)，同比大漲98.9%，坦克已經(jīng)成為了長(zhǎng)城汽車的新增長(zhǎng)極，也是硬派越野市場(chǎng)的銷量一哥。所以全新普拉多未來(lái)能不能跨過(guò)坦克這座大山真的很難說(shuō)。