2024年已過半，汽車行業(yè)的競爭態(tài)勢愈發(fā)撲朔迷離。在這其中，上汽乘用車展現(xiàn)出了不同的姿態(tài)。

“當(dāng)前汽車市場，卷不是一個新鮮話題，卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷營銷，能卷的環(huán)節(jié)都在卷，但卷來卷去，你會發(fā)現(xiàn)，大家卷得都差不多。上汽乘用車雙品牌要不要卷，得看消費(fèi)者喜歡什么，因?yàn)橄M(fèi)者喜歡我們卷，因?yàn)槠囆袠I(yè)的卷給消費(fèi)者帶來了最大的實(shí)惠，所以我們榮威和MG也是堅(jiān)決支持卷的一派”，上汽乘用車首席營銷官樸春旭在接受汽扯扒談等采訪時表示。

誠然，中國消費(fèi)者購新能源車，考慮的前三項(xiàng)因素中，汽車安全性占比達(dá)到46%。因此上汽乘用車不僅憑借出色的產(chǎn)品力和創(chuàng)新能力贏得了市場的認(rèn)可,更通過一個獎項(xiàng)和一則承諾,向外界傳遞了自己對于汽車行業(yè)未來發(fā)展的深刻思考。

行業(yè)唯一”零燃質(zhì)保“

7月4日，上汽榮威正式發(fā)布 “超級安芯承諾”，囊括業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的“零燃保障”和“三電終身質(zhì)保”承諾。此次權(quán)益惠及榮威新能源多款熱銷車型的非營運(yùn)車主，覆蓋包括榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV的車主，并且宣布新老車主同享。

在明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車輛高壓電池包（動力蓄電池）自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录?，榮威將在20個工作日內(nèi)，為車主免費(fèi)更換一臺與原車配置相同的新車，或由車主自由選擇一臺原購車價(jià)同等價(jià)位且同品牌的新車。

此外，上汽乘用車推出的“超級安芯承諾”,為二手車市場注入了新活力。樸春旭透露：“現(xiàn)在沒有廣泛的數(shù)據(jù)，但從近期的實(shí)例來看，超級安心承諾發(fā)布后，給上汽乘用車旗下車型二手車估值提升了約5%。以MG4 EV近期在二手車市場的表現(xiàn)為例，上海某車主去年11月買入MG4 EV冠軍版，之前估價(jià)賣6萬元，安芯承諾后賣6.4萬元。”

值得一提的是，上汽乘用車是行業(yè)內(nèi)唯一一家公布“零燃保障”的車企，可謂開了業(yè)界之先河。“我們希望把它打造成上汽乘用車的服務(wù)品牌，能夠形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正給用戶帶來更多福利和更好體驗(yàn)。”MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊表示。

在早期的新能源市場中，為吸引更多用戶，國內(nèi)不乏車企也曾推出過三電終身質(zhì)保政策，但后期卻逐漸取消，且還有不少企業(yè)通過調(diào)整質(zhì)保政策，增設(shè)各種限制與條件增加門檻，以減輕自身的責(zé)任負(fù)擔(dān)與成本支出，如行業(yè)普遍有著一年3萬公里內(nèi)才可以終身質(zhì)保“默認(rèn)規(guī)則”。

而與其他人不同，上汽乘用車的“三電終身質(zhì)保”堪稱為新能源汽車行業(yè)樹立了全新的用戶服務(wù)典范，摒棄了“各種隱形條款”。

樸春旭表示“如果還有車企加入不限里程、不限首任車主的‘三電終身質(zhì)保’，我們立馬刪掉‘超級’二字”；安心則指的是讓用戶沒有后顧之憂；承諾則是言出必踐，樸春旭強(qiáng)調(diào)：“上汽乘用車不是今年說好明年就人去樓空的企業(yè)，是世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)的長子，行業(yè)倒誰也不會倒我”。

技術(shù)領(lǐng)先底氣使然

上汽乘用車為何敢于作出“零燃保障”的承諾呢？一定是技術(shù)給了上汽乘用車自信。

上汽乘用車“超級安心承諾”中的一個重要承諾是“零燃保障”。眾所周知，電池“熱失控”一直是困擾消費(fèi)者的核心問題，相比“把自燃從字典中抹去”“新能源汽車自燃率遠(yuǎn)低于燃油車”等，消費(fèi)者更愿意相信，偶爾報(bào)道出的實(shí)際自燃案例。

據(jù)悉，上汽集團(tuán)憑借創(chuàng)新研發(fā)的“零燃魔方電池”技術(shù),榮獲2023年度國家科技進(jìn)步二等獎。這一技術(shù)以其獨(dú)特的五重保護(hù)機(jī)制,確保電池在極端情況下也能零熱失控,從而徹底消除了消費(fèi)者長期以來對電池安全的顧慮。

同時,該技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)的高集成度,顯著提升了能量密度,為用戶帶來了更長的續(xù)航體驗(yàn)。目前,“零燃魔方電池”技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多款上汽新能源車型,并成功打入90多個國家和地區(qū)的市場,為上汽乘用車的新一代產(chǎn)品矩陣注入了強(qiáng)大動力。此次國家科技進(jìn)步獎的再次授予,不僅是對上汽集團(tuán)在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的高度認(rèn)可,更是對其持續(xù)創(chuàng)新精神的肯定。

上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊分享的一組數(shù)據(jù)：上汽零燃魔方電池成功搭載于以榮威iMAX8 EV、榮威D7 EV以及MG4 EV、MG Cyberster為代表的上汽乘用車全新一代新能源產(chǎn)品矩陣，遍布全球90多個國家和地區(qū)，并迄今已創(chuàng)造30萬臺零自燃紀(jì)錄。陸家俊表示，上汽乘用車也是做了大量的論證才下定決心這么干的。

此外，據(jù)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)WePredict發(fā)布的報(bào)告顯示，目前電動車的維修成本是同價(jià)位燃油車的1.6倍至2.3倍。其中三電零部件作為新能源車核心部件，維修成本高。同時新能源車的不保值也成為了困擾用戶的難題之一。

榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級總監(jiān)劉景安對汽扯扒談表示：“在第五代DMH超級混動系統(tǒng)行業(yè)首創(chuàng)的PICU高效能量管理技術(shù)的加持下，上汽乘用車旗下產(chǎn)品在節(jié)能、動力、續(xù)航方面遙遙領(lǐng)先于其他國產(chǎn)自主品牌。”

“目前上汽乘用車開創(chuàng)了全新的行業(yè)先河，為消費(fèi)者和用戶的權(quán)益作出了承諾，要做就做行業(yè)唯一。汽車行業(yè)首先就要服務(wù)于消費(fèi)者和用戶，將企業(yè)的科技和榮譽(yù)轉(zhuǎn)化為維護(hù)消費(fèi)者真實(shí)的權(quán)益才是重中之重。”樸春旭如是說。

在當(dāng)前激烈的汽車市場競爭環(huán)境中，各大汽車企業(yè)紛紛探尋差異化的競爭策略。上汽乘用車積極踐行自主品牌“國家隊(duì)”擔(dān)當(dāng)，將技術(shù)、品質(zhì)、價(jià)格和良心卷出了新高度。此次，上汽乘用車推出超級安芯承諾權(quán)益政策。這一舉措充分展現(xiàn)了上汽乘用車對“有底氣，敢承諾”服務(wù)理念的堅(jiān)定貫徹，為用戶提供全方位的安全保障與無憂的用車體驗(yàn)。