在新勢力等自主品牌新能源車型的沖擊下，BBA等豪華品牌的價格不斷下探，同時豪華品牌電動車也是難講新能源時代的豪華故事，降價促銷已經(jīng)成為常態(tài)，BBA電車都不好賣，那雷克薩斯國產(chǎn)電動車可以嗎？

日前，互聯(lián)網(wǎng)上有消息稱，若雷克薩斯真的實現(xiàn)在中國國產(chǎn)，將率先實現(xiàn)UX和一款全新純電車型的生產(chǎn)。新車在中國地區(qū)銷售的同時，將同步銷往日本等海外市場。

針對這一說法，豐田中國及雷克薩斯中國官方在受訪時表示：傳聞消息，不予置評。

根據(jù)之前的報道，豐田正在與上海市相關(guān)部門進行磋商，計劃在上海設(shè)立一家專門生產(chǎn)高端電動汽車的雷克薩斯工廠。豐田希望能夠獲得與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持以及土地使用權(quán)等優(yōu)惠政策，并尋求 100% 控股，以便能夠獨立運營這家工廠，無需與中國本地合作伙伴共同管理。

" 這些年，雷克薩斯確實一直在討論關(guān)于在中國建廠和生產(chǎn)的事宜，但實現(xiàn)起來并不容易。" 上述知情人士進一步解釋說，豐田高層對于雷克薩斯在中國的國產(chǎn)化進程持謹慎態(tài)度。" 他們始終認為目前的時機和各方面條件還不夠成熟。"

據(jù)悉，靠著大幅優(yōu)惠，雷克薩斯上半年銷量表現(xiàn)相當亮眼，中國汽車市場上半年豪華品牌銷量前十名統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，豪車品牌中，2024年上半年同比增長的只有雷克薩斯和奧迪，其中雷克薩斯同比增幅最大，超過20%，根據(jù)多方數(shù)據(jù)匯總，其上半年累計銷量達到了約8.48萬輛。這一成績不僅遠超行業(yè)平均水平，還使得雷克薩斯成功坐上了二線豪華品牌中的銷量冠軍寶座，展現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇勢頭和市場競爭力。