隨著2024年成都國際汽車展覽會的日益臨近，作為國內(nèi)四大A級汽車展會之一，其影響力和重要性自然不言而喻。官方數(shù)據(jù)顯示，本屆成都車展覆蓋面積達(dá)20萬平方米，吸引了129個(gè)品牌，共計(jì)1600款車型參展，其中不乏多款備受矚目的新車。

可以說，對于那些曾經(jīng)叱咤中國車市多年的合資而言，在新能源化的沖擊下，如今的市場地位正在加速被中國品牌所取代，盡管利用長期積累的品牌力和口碑，在中國品牌激烈博弈的過程中，合資品牌們還能做到互有攻守。

不過在去年的成都車展商，合資品牌冷清的展臺與中國品牌的人聲鼎沸相比，已顯得十分落寞。但隨著今年車展上多款新車的集中首發(fā)和亮相，合資品牌能否扳回一城，實(shí)現(xiàn)對中國品牌的“反攻倒算”就成為了很值得關(guān)注的焦點(diǎn)。

燃油車集中“秀肌肉”

在乘聯(lián)會公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中顯示，在剛剛過去的7月份，全國乘用車市場零售量為172萬輛，‌同比下降2.8%，‌環(huán)比下降2.6%。‌其中，‌常規(guī)燃油車的零售量為84萬輛，‌與去年同期相比下降了26%，‌與上月相比下降了7%。‌這一數(shù)據(jù)反映了燃油車市場的整體下滑趨勢。‌此外，‌1-7月常規(guī)燃油車的累計(jì)零售量為657萬輛，‌同比下降了15%，‌顯示出燃油車市場在今年的大部分時(shí)間內(nèi)都面臨著銷量下滑的壓力。

即便如此，在本屆成都車展上，不少合資品牌，以及豪華品牌的全新燃油車產(chǎn)品就將迎來首秀。

例如寶馬品牌，在本屆成都車展上就將帶來全新一代寶馬X3。新車在保持寶馬一貫的操控性優(yōu)勢的同時(shí)，對軸距加長111mm，達(dá)到了2975mm，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和越野性能。此外，寶馬還計(jì)劃展出多款來自M部門的車型，包括全新寶馬M5等，這些高性能車型的亮相，無疑將吸引眾多性能車愛好者的目光。

XT5作為凱迪拉克品牌的重要車型，在經(jīng)歷八年的市場洗禮后，終于迎來了全面升級。全新凱迪拉克XT5在外觀設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚且硬朗，內(nèi)部裝飾則裝配了令人印象深刻的33英寸9K分辨率環(huán)形屏幕，科技感十足。車身尺寸的增加，使得XT5在空間表現(xiàn)上更加出色，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對豪華SUV的期待。

現(xiàn)代汽車在本屆車展上同樣不甘示弱，其推出的全新一代勝達(dá)采用了更加平直方正的車身線條，與以往韓系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，更加接近硬派越野風(fēng)格。新車不僅在外觀上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，在動(dòng)力性能上也進(jìn)行了全面升級，搭載了最大功率為182kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，使得整車的動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。

除此之外，例如上汽大眾途岳XR、帕薩特PRO、全新林肯飛行家等車型，也將在本屆車展與公眾正式見面，屆時(shí)有望吸引更多用戶的關(guān)注。

合資“反攻”任重道遠(yuǎn)

面對新能源浪潮的沖擊，合資品牌顯然感受到了前所未有的壓力。然而，它們并未選擇逃避，而是積極應(yīng)對，通過推出更多符合市場需求的新能源車型，以及升級傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)水平，來鞏固和擴(kuò)大市場份額。

其實(shí)在本屆成都車展上，合資品牌能否實(shí)現(xiàn)“反攻倒算”，關(guān)鍵在于它們能否準(zhǔn)確把握市場需求的變化趨勢，以及能否推出具有競爭力的新產(chǎn)品。從目前的情況來看，合資品牌已經(jīng)在這方面做出了不少努力。它們不僅加大了對新能源汽車的投入力度，還在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域進(jìn)行了全面升級和優(yōu)化。

然而，合資品牌的反攻之路也絕不會一帆風(fēng)順。有汽車行業(yè)分析師就對“汽扯扒談”表示：“一方面，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展，市場份額不斷擴(kuò)大；另一方面，造車新勢力也在通過創(chuàng)新技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)來吸引消費(fèi)者關(guān)注。因此，合資品牌需要在保持自身優(yōu)勢的同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)和借鑒競爭對手的成功經(jīng)驗(yàn)，以更加開放和包容的心態(tài)來應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。”

隨著2024年成都車展的日益臨近，對于各大合資品牌而言，成都車展不僅是一個(gè)展示新產(chǎn)品和新技術(shù)的重要平臺，更是一個(gè)重新樹立品牌形象、奪回市場份額的新起點(diǎn)。通過推出多款具有競爭力的新車型、提升品牌形象和售后服務(wù)水平等措施，合資品牌有望在成都車展上實(shí)現(xiàn)“反攻倒算”，重新奪回市場主動(dòng)權(quán)。

當(dāng)然，這并非一蹴而就的過程，需要合資品牌持續(xù)努力和不斷創(chuàng)新。但無論如何，本屆成都車展都有機(jī)會成為合資品牌展示實(shí)力和信心的重要舞臺。