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硬派造型對(duì)標(biāo)哈弗二代大狗,捷途山海T1可不是“樣子貨”

來(lái)源:汽車信息網(wǎng) | 2024-08-20 11:28:16
捷途山海T1在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉設(shè)計(jì)大氣,寬大的進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED大燈組,不僅提升了車頭的視覺(jué)沖擊力,也賦予了車輛極高的辨識(shí)度。

在今年北京車展前夕舉行的2024捷途之夜上,捷途汽車旗下的山海T1、山海T2、山海T5聯(lián)袂登場(chǎng),山海P5、山海T7初露真容,共同組成捷途汽車混動(dòng)越野全矩陣的“五虎上將”,以最野的產(chǎn)品、最野的技術(shù)和最野的體驗(yàn),宣告了捷途汽車發(fā)展正式進(jìn)入到3.0時(shí)代。

在亮相的一眾新車中,除了已經(jīng)上市捷途山海T2以外,捷途山海T1也是吸引了不少關(guān)注。據(jù)“汽扯扒談”了解到,定位為A+級(jí)輕越野電混SUV的捷途山海T1,將于今年四季度正式上市。不過(guò)面對(duì)著同級(jí)別市場(chǎng)中諸多實(shí)力派競(jìng)品,捷途山海T1能否實(shí)現(xiàn)“突圍”,也就成為了令人關(guān)注的焦點(diǎn)。

硬派設(shè)計(jì)融入時(shí)尚元素

捷途山海T1在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉設(shè)計(jì)大氣,寬大的進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED大燈組,不僅提升了車頭的視覺(jué)沖擊力,也賦予了車輛極高的辨識(shí)度。車身線條流暢且肌肉感十足,展現(xiàn)出一種硬派SUV的霸氣。車尾部分則巧妙融入時(shí)尚元素,獨(dú)特的尾燈造型與前臉相呼應(yīng),為整車增添了一抹動(dòng)感。此外,車頂行李架、擾流板等配置的加入,進(jìn)一步凸顯了車輛的越野屬性。

進(jìn)入車內(nèi),捷途山海T1的中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹,提升了整車的質(zhì)感。時(shí)下流行的大尺寸中控屏,不僅視覺(jué)效果出色,而且操作起來(lái)也更加便捷。座椅采用了高級(jí)織物與皮革混搭的材質(zhì),既保證了乘坐的舒適性,又提升了內(nèi)飾的檔次感。此外,新車還配備了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng),支持語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)功能。

作為一款插電混動(dòng)SUV,捷途山海T1在動(dòng)力表現(xiàn)上同樣出色。新車將搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù),由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的能源利用。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到115千瓦。續(xù)航方面,此前山海T1工信部申報(bào)電池容量為26.7kWh,是來(lái)自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航里程為117km。

值得一提的是,捷途山海T1還具備較高的離地間隙和優(yōu)秀的接近角、離去角,使其在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能游刃有余。并且,新車還將提供前后雙電機(jī)版本,在進(jìn)一步提升越野性能。

夯實(shí)混動(dòng)越野全矩陣

從去年開始,“燃油決定生存,混動(dòng)決定生死,電車決定未來(lái)”就已成為了汽車行業(yè)內(nèi)的集體共識(shí)。在這個(gè)“決定生死”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),捷途汽車制定了“一個(gè)品牌,兩個(gè)序列”的戰(zhàn)略規(guī)劃,即繼續(xù)堅(jiān)持燃油車和混動(dòng)車雙線驅(qū)動(dòng)。而主打混動(dòng)產(chǎn)品的捷途山海序列,就將承接品牌50%銷量的重任。

根據(jù)規(guī)劃,捷途山海序列將在兩年內(nèi)投放8款全新混動(dòng)產(chǎn)品,助力捷途汽車到2026年實(shí)現(xiàn)年銷百萬(wàn)。捷途山海將從新序列、新產(chǎn)品、新渠道、新生態(tài)、新團(tuán)隊(duì)五大維度發(fā)力,重新定義新旅行時(shí)代用車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),致力于成為“全球第一混動(dòng)越野品牌”。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),捷途汽車已經(jīng)加大在技術(shù)研發(fā)方面的投入,特別是在新能源技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外知名供應(yīng)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作,捷途將不斷推出更加高效、環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng),以及更加智能、便捷的駕駛輔助系統(tǒng)。這些技術(shù)的應(yīng)用,將進(jìn)一步提升捷途山海系列車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、智能化出行的需求。

而對(duì)于捷途山海T1來(lái)說(shuō),在今年四季度上市后,除了要面對(duì)包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等同級(jí)別主打城市出行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外,在越野領(lǐng)域也將與哈弗二代大狗展開直接較量。從目前已知的信息中可以發(fā)現(xiàn),捷途山海T1在車身尺寸、電池容量和純電續(xù)航方面則有著明顯的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

需要指出的是,目前捷途汽車還積極探索新的銷售渠道和服務(wù)模式。數(shù)據(jù)顯示,捷途山海序列的首款車型捷途山海T2,在三個(gè)月內(nèi)就售出了10806輛,盡管市場(chǎng)表現(xiàn)與比亞迪雙宋、銀河L7與長(zhǎng)安UNI-Z等城市SUV還有差距占據(jù),但捷途山海T2仍以微弱優(yōu)勢(shì)超越了哈弗猛龍新能源,成為了混動(dòng)“方盒子”SUV的銷量冠軍。

當(dāng)前,汽車市場(chǎng)正處于能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,在從燃油車過(guò)渡到純電車的過(guò)程中,混動(dòng)車型的重要性越來(lái)越凸顯,其將代替燃油車覆蓋更多消費(fèi)群體??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,隨著捷途山海T1的推出,不僅是對(duì)新旅行時(shí)代用戶需求的積極回應(yīng),也將為捷途全面新能源轉(zhuǎn)型奠定良好的基礎(chǔ)。

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