5月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了4月份我國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年4月份，我國乘用車市場表現(xiàn)較為低迷，狹義乘用車銷量僅為166.1萬輛，同比僅增長0.8%，環(huán)比下跌12.9%。前4月累計銷量也出現(xiàn)了0.2%的跌幅。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，4月車市增長乏力主要有以下原因：樓市過度火爆擠壓消費到縣鄉(xiāng)市場；部分車企進入去庫存階段，所以產(chǎn)量和批售量出現(xiàn)下降，但終端零售量依舊低于預期，所以經(jīng)銷商庫存壓力仍處于高位。同時，今年4月比去年4月少了一個工作日，也對市場有一定的不利影響?；趯衲昀塾嬩N量情況的判斷，乘聯(lián)會下調(diào)今年零售銷量增幅預期至5%，并表示有再次下調(diào)可能。倘若今年銷量增幅真為5%，將創(chuàng)近6年以來的新低。

4月車市遇冷 產(chǎn)銷環(huán)比下跌兩位數(shù)

今年4月，我國乘用車產(chǎn)量為166.4萬輛，環(huán)比下跌21.8%，同比下跌5.7%，前4月累計產(chǎn)量為759.7萬輛，同比僅增長4.9%。乘用車4月銷量僅為166.1萬輛，同比僅增長0.8%，環(huán)比下跌12.9%。前4月累計銷量位709.2萬輛，也有0.2%的跌幅。此外，我國乘用車批發(fā)零售量也在4月出現(xiàn)了環(huán)比17.4%和同比2.3%的跌幅，可謂產(chǎn)銷均遇冷。

從不同細分市場來看，轎車4月銷量為83.6萬輛，環(huán)比下跌8.3%，同比下跌3.9%；MPV在4月僅售出13.5萬輛，環(huán)比跌幅高達32.4%，同比也有24.2%的下滑。4月，我國乘用車市場僅SUV實現(xiàn)了正增長，但同比增幅也從之前的三四十個百分點跌落至15.1%，環(huán)比則下跌了12.9%。

雖然4月有上海車展，但在崔東樹看來，4月車展的新車效應(yīng)主要立足未來，短期的新品促進不突出，對當月的新車銷售拉動有限。

銷量前十：吉利闖入前五 長安跌出榜單

僅從國內(nèi)市場看，前三強仍不出意外地被一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用三家所把持。值得一提的是，近期車市主要依靠SUV拉動增長，但在奧迪同比下跌、大眾品牌沒有SUV的情況下，一汽-大眾仍然實現(xiàn)了對上汽大眾和上汽通用的反超，摘得4月銷量桂冠。

此外，上汽通用五菱排名第四位也不令人意外，但MPV市場的萎縮確實對該公司的銷量造成了一定程度的影響。值得一提的是，去年自主品牌銷量排名第三的吉利今年4月逆襲成為自主第一，全國第五，前4月銷量一直在長城汽車之上，增長頗為強勢。同時，長期穩(wěn)坐自主品牌銷量冠軍的長安汽車卻在4月未能擠進前十，讓人頗感意外。

另一常年位居榜單中央位置的北京現(xiàn)代也在4月跌出前十。由于薩德等方面原因，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞近期在華銷量都出現(xiàn)大幅下跌。崔東樹指出，韓系車4月批售量明顯低于零售量，這一一方面是因為一季度經(jīng)銷商庫存壓力太大，另一方面則因為韓系車的終端零售已開始回暖。

乘聯(lián)會：5月銷量或小幅回升 調(diào)低全年銷量預期

5月份雖有有勞動節(jié)和端午兩個節(jié)日，但仍有21個工作日，環(huán)比4月多兩個工作日，同比去年多一個工作日，有利于銷量回升。但由于本月第一周銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，乘聯(lián)會預期本月銷量增幅仍不會很大，并且全年銷量增幅或為近六年新低的5%。

據(jù)安路勤統(tǒng)計，4月我國乘用車車市場均價已從13.61萬下降至13.53萬元，整體乘用車市場成交價格指數(shù)已連續(xù)兩個月出現(xiàn)下降。在乘聯(lián)會看來，車市促銷力度已大幅增長，加之部分車型官降，價格促銷力度不是影響消費的主因，車市消費是否增長仍看消費能力和消費選擇。乘聯(lián)會認為，從樓市看到漲價去庫存的效果是否突出，可以看出對以價換量的期待也不能太強。但乘聯(lián)會表示，隨著免購置稅目錄和新能源車目錄的逐步到位，新能源車市場已經(jīng)逐步開始強勢回暖。

在16年乘用車零售增長18%的光環(huán)下，根據(jù)2010年購置稅優(yōu)惠2.5%后的車市增長仍較強的特征推斷，各方在去年年末對2017年乘用車市場較快增長仍充滿期待。乘聯(lián)會此前預測今年汽車零售增長6.5%。今年前4月累計增速為-0.2%，逐月增速也未形成明顯恢復走勢。因此，乘聯(lián)會判斷，今年車市低迷有復雜的環(huán)境因素影響，導致消費選擇出現(xiàn)異常調(diào)整，也就是先投資后消費。因此在樓市結(jié)構(gòu)性火爆持續(xù)的背景下，乘聯(lián)會決定將車市的零售增速下調(diào)到5%，并表示不排除再次調(diào)低增長預期的可能。