盡管蔚來董事長(zhǎng)兼CEO李斌早在去年就預(yù)見了“未來車圈的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)慘烈”，但蔚來依舊保持其穩(wěn)健的步伐，未曾輕易卷入這場(chǎng)混戰(zhàn)。然而，蔚來或許能堅(jiān)守其價(jià)格陣地，但新晉品牌樂道卻選擇以更為激進(jìn)的策略進(jìn)軍市場(chǎng)，其矛頭直指行業(yè)巨頭特斯拉的Model Y。

“樂道L60的訂單如潮水般洶涌而至，我們的服務(wù)器不得不進(jìn)行了五倍的擴(kuò)容。”李斌的話語中透露出對(duì)樂道L60的無限期許，“預(yù)計(jì)到2024年10月，我們的銷量將達(dá)到5000輛，12月躍升至1萬輛，而在明年1月，這個(gè)數(shù)字將至少攀升至1.6萬輛，到了3月，我們將有望突破2萬輛大關(guān)。”

樂道的高調(diào)入場(chǎng)，無疑將對(duì)其在主流電動(dòng)車市場(chǎng)的立足之地發(fā)起嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這不僅僅是對(duì)樂道自身實(shí)力的考驗(yàn)，更是對(duì)蔚來體系力能否在主流市場(chǎng)施展“降維打擊”的一次全面檢驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)于目前仍處于投入期、尚未實(shí)現(xiàn)盈利的蔚來而言，樂道若能在銷量上取得顯著突破，無疑將為蔚來開辟一條通往盈利的新路徑。

樂道l60構(gòu)建市場(chǎng)引力

9月19日晚，蔚來旗下新興子品牌樂道，隆重推出了其首款車型——樂道L60。這款車型以其親民的價(jià)格和出色的性能，迅速吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航60kWh版本售價(jià)為20.69萬元，而長(zhǎng)續(xù)航85kWh版本則定價(jià)為23.59萬元，起售價(jià)相較于特斯拉的Model Y低了整整4.3萬元。

蔚來，這個(gè)曾以對(duì)標(biāo)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）為目標(biāo)的品牌，在推出ET5系列之前，其車型售價(jià)均穩(wěn)穩(wěn)地站在了30萬元以上。然而，高端市場(chǎng)的份額畢竟有限，對(duì)于一個(gè)渴望持續(xù)發(fā)展的品牌而言，如何巧妙地運(yùn)用高低端車型的搭配，以提升整體銷量，無疑成為了一道必須面對(duì)的課題。

回望燃油車時(shí)代，眾多車企便已通過多品牌策略，成功布局了高端與大眾市場(chǎng)，如豐田與雷克薩斯的黃金組合。如今，蔚來則寄望于樂道，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。李斌對(duì)樂道的未來充滿了期待，他預(yù)測(cè)，明年樂道的月交付量將達(dá)到驚人的2萬輛，同時(shí)保持15%以上的毛利率也是一個(gè)合理的目標(biāo)。

然而，中低端市場(chǎng)的消費(fèi)者需求卻是最為復(fù)雜多變的。他們既追求性價(jià)比，又渴望在有限的預(yù)算內(nèi)獲得盡可能多的配置與體驗(yàn)。蔚來深諳此道，因此在樂道L60的發(fā)布會(huì)上，從電池技術(shù)到智能駕駛，再到車內(nèi)空間利用，甚至是車載冰柜的配置，都一一進(jìn)行了詳盡的解讀與展示。其目的明確——就是要告訴消費(fèi)者：“別人有的，我們都有！”

從產(chǎn)品層面來看，樂道L60無疑是一款全能型選手。它在續(xù)航、操控、智能以及舒適性等方面均表現(xiàn)出色，完美契合了國(guó)人對(duì)高品質(zhì)家用SUV的殷切期盼。同時(shí)，在售價(jià)上，樂道L60與蔚來主品牌形成了鮮明的差異化定位，從20萬元級(jí)到40萬元級(jí)的產(chǎn)品線布局，無疑為蔚來整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力注入了新的活力。

面對(duì)媒體對(duì)于20萬元區(qū)間電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的詢問，李斌顯得頗為自信。他指出，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)涌現(xiàn)出了眾多優(yōu)秀的電動(dòng)車型，如Model Y等，它們以出色的性能與合理的價(jià)格，共同構(gòu)筑了一個(gè)強(qiáng)大的市場(chǎng)引力場(chǎng)。而樂道L60的加入，無疑將為這個(gè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來新的看點(diǎn)與期待。

整體銷量有望突破4萬大關(guān)‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

“盡管樂道L60的售價(jià)相較于特斯拉Model Y低了4.3萬元，但我們依然能夠保持良好的利潤(rùn)空間。”李斌坦言，樂道L60是蔚來首款嚴(yán)格按照目標(biāo)市場(chǎng)用戶需求進(jìn)行打造的車型。

在研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)深入評(píng)估了每一項(xiàng)功能的用戶利益回報(bào)，確保每一項(xiàng)配置都能緊密貼合主流家庭用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景和需求頻次。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)理念，不僅讓樂道L60為用戶帶來了卓越的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也為企業(yè)確保了可觀的盈利空間，真正實(shí)現(xiàn)了用戶與企業(yè)的雙贏。

“我們希望樂道L60能夠成為傳統(tǒng)合資品牌中型SUV燃油車的有力競(jìng)爭(zhēng)者。”李斌表示，雖然樂道L60與Model Y在產(chǎn)品層面存在一定的差異，但從用戶的角度來看，能夠以更低的價(jià)格獲得一款更加實(shí)用的產(chǎn)品，無疑提升了用戶的回報(bào)率。

同時(shí)，他也期待那些預(yù)算在15-20萬元的市場(chǎng)中的燃油車用戶，能夠盡早體驗(yàn)到這款智能電動(dòng)汽車所帶來的全新升級(jí)體驗(yàn)。“這正是樂道L60所肩負(fù)的使命。”

在談及樂道L60的產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，李斌指出，汽車產(chǎn)能的提升需要一個(gè)逐步的過程。目前，蔚來的整車工廠已經(jīng)開啟了雙班生產(chǎn)模式，以確保產(chǎn)能的穩(wěn)步提升。

而樂道L60則將在新橋蔚來第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在今年10月達(dá)到5000臺(tái)的產(chǎn)量，12月提升至1萬臺(tái)，明年1月至少達(dá)到1.6萬臺(tái)，并在明年3月有望實(shí)現(xiàn)2萬臺(tái)的生產(chǎn)目標(biāo)。最終，該工廠將形成每月生產(chǎn)1萬臺(tái)蔚來車型和2萬臺(tái)樂道車型的生產(chǎn)規(guī)模。

艾鐵成進(jìn)一步補(bǔ)充道，這一產(chǎn)能規(guī)劃從2022年就已經(jīng)開始籌備，并與所有供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行了充分的溝通。他強(qiáng)調(diào)，無論用戶選擇何種顏色，都不會(huì)影響車輛的交付時(shí)間，供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)將確保及時(shí)供應(yīng)。

面對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)和交付壓力，李斌以幽默的方式調(diào)侃道：“好飯不怕晚，請(qǐng)大家再耐心等待一下。”他透露，目前蔚來汽車的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在2萬臺(tái)左右。這意味著，在樂道L60的助力下，明年3月蔚來公司的整體銷量有望突破4萬輛大關(guān)，迎來新的里程碑。

把樂道車做成引力車型

隨著樂道品牌的發(fā)布，李斌頻繁提及蔚來加速“油轉(zhuǎn)電”的宏偉愿景。在他眼中，“加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程”不僅是電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)發(fā)起的挑戰(zhàn)，更是一場(chǎng)時(shí)代的變革。

面對(duì)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，李斌以馬拉松為喻，形容汽車行業(yè)是場(chǎng)漫長(zhǎng)而艱難的角逐。他坦言，目前行業(yè)已進(jìn)入資格賽的尾聲，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。

“做企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。”李斌如是說。他強(qiáng)調(diào)，良性的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)聚焦于產(chǎn)品、服務(wù)與價(jià)值創(chuàng)造，而非惡意攀比。他鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)的“卷”，但這種“卷”應(yīng)是光明正大的，旨在推動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)的升級(jí)，最終惠及用戶與社會(huì)。

因此，在產(chǎn)品規(guī)劃上，樂道品牌采取了穩(wěn)健的發(fā)展策略。李斌透露，明年將推出一款六/七座的中大型SUV，預(yù)計(jì)在第三季度交付。他對(duì)這款車寄予厚望，稱其將是一款“革命性”的產(chǎn)品，值得市場(chǎng)期待。

同時(shí)，李斌也明確了樂道的產(chǎn)品推出節(jié)奏：“樂道不會(huì)做太多款車型，基本上保持每年一款車。”這種穩(wěn)健而務(wù)實(shí)的態(tài)度，無疑為樂道的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

盡管在新車推出數(shù)量上持謹(jǐn)慎態(tài)度，但在銷量上，李斌對(duì)樂道寄予了厚望。他期待每一款樂道車型都能在其所在的細(xì)分市場(chǎng)形成強(qiáng)大的引力場(chǎng)，成為像Model Y那樣全球銷量破百萬的“引力車型”。這份期待不僅源于他對(duì)樂道產(chǎn)品力的自信，更源于他對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察。