在中國汽車工業(yè)的歷史中，奇瑞汽車無疑是一個不可忽視的名字。從一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，到如今站在全球汽車舞臺上的重要角色，奇瑞的每一步都凝聚著汗水與智慧。

1999年，當奇瑞的第一輛車下線，打破了當時中國汽車工業(yè)無法自主開發(fā)轎車的斷言。在“領路人”尹同躍的帶領下，奇瑞從一個國內(nèi)品牌逐漸走向了全球化，如今已累計擁有420多萬海外用戶。

10月19日，在奇瑞集團迎來第1500萬輛汽車下線的歷史性時刻，同時也是C級長續(xù)航旗艦轎車——風云A9的首次正式亮相。而就在這樣重要的歷史時刻，奇瑞汽車的“領路人”尹同躍與奇瑞的故事也迎來了新的章節(jié)。

從“小草房”到全球化企業(yè)

當1996年曾在一汽大眾工作擔任過總裝車間主任兼物流科科長的尹同躍，應邀回到家鄉(xiāng)安徽蕪湖參與奇瑞汽車項目，并成為奇瑞創(chuàng)始團隊的核心成員后，在他的領導下奇瑞汽車從無到有從一個地方小企業(yè)發(fā)展成為全球知名的汽車制造商。

在上世紀90年代，中國汽車工業(yè)普遍被認為無法自主開發(fā)轎車，但尹同躍和他的團隊卻以堅定的信念和不屈的精神，打破了這一斷言。那時的奇瑞，條件簡陋，被形象地稱為“小草房”。然而，正是在這樣的環(huán)境下，奇瑞人憑借著對汽車夢想的執(zhí)著追求，一步步走出了自己的路。

尹同躍回憶道：“當年大家激動興奮、熱淚盈眶的場景仿佛就發(fā)生在昨天。”那些早期的員工們，許多如今已從黑發(fā)變成了白發(fā)，但他們見證了奇瑞從無到有、從小到大的全過程。這種堅持與奮斗的精神，成為了奇瑞文化中不可或缺的一部分。

隨著時間的推移，奇瑞逐漸從一個國內(nèi)品牌走向了全球化。尹同躍深知，要在全球汽車市場中立足，就必須走出去。20多年來，奇瑞的海外市場戰(zhàn)略不斷深化，如今已累計擁有420多萬海外用戶。尹同躍強調：“一旦進入一個市場，就要從‘你們’變成‘我們’。”這種本土化的戰(zhàn)略思維，使得奇瑞能夠在全球各地扎根，并成為當?shù)仄髽I(yè)公民。

奇瑞的全球化不僅僅是產(chǎn)品銷售的全球化，更是研發(fā)、制造和服務的全球化。通過在全球各地建立研究院、研發(fā)中心和本地化工廠，奇瑞能夠“因地制宜”地開發(fā)符合當?shù)胤ㄒ?guī)、文化和用戶需求的產(chǎn)品。這種全球化的布局，為奇瑞的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

從風云到新能源的跨越

作為工程師出身的車企高管，尹同躍對待汽車有感情，對待企業(yè)更是滿心情懷，雖然他坦言自己在營銷和管理上的確“不太懂”，但在技術上卻是不折不扣的“狂人”。

尹同躍曾說：“奇瑞是一家吃技術飯的公司。”這句話深刻揭示了奇瑞在技術創(chuàng)新上的執(zhí)著與投入。從第一款車風云到如今的新能源產(chǎn)品家族，奇瑞的產(chǎn)品線不斷進化，技術實力也在不斷提升。尹同躍在奇瑞科技日上提出的“瑤光2025”戰(zhàn)略，更是展示了奇瑞對未來技術創(chuàng)新的宏偉藍圖。

“瑤光2025”戰(zhàn)略不僅是一個技術創(chuàng)新體系，更是一個“創(chuàng)新工廠”，它讓新技術、新成果源源不斷地轉化為產(chǎn)品。這種持續(xù)的技術創(chuàng)新，使得奇瑞能夠在激烈的市場競爭中保持領先地位，也為用戶帶來了更多更好的產(chǎn)品選擇。

在新能源和智能化方面，奇瑞同樣走在了行業(yè)的前列。前三季度，奇瑞新能源銷量達到了33萬輛，同比增速高達186%，行業(yè)第一。這一成績的取得，離不開奇瑞在新能源技術上的深厚積累。從混合動力到純電動，從電池技術到電機系統(tǒng)，奇瑞在新能源領域形成了完整的技術體系。

同時，智能化也是奇瑞未來發(fā)展的重要方向。尹同躍表示：“我們要把引領未來生活方式的創(chuàng)新成果，安全高效地搭載到奇瑞的各類產(chǎn)品。”這種對智能化的重視，使得奇瑞的產(chǎn)品不僅具有出色的性能，還具備了智能化的用戶體驗。無論是智能駕駛輔助系統(tǒng)還是車載互聯(lián)技術，奇瑞都在不斷推動產(chǎn)品的智能化升級。

從“世界500大”到“世界500強”

對于尹同躍來說，品牌的提升是奇瑞未來發(fā)展的關鍵。雖然奇瑞在銷量上已經(jīng)取得了顯著的成績，但尹同躍深知，品牌的價值不僅僅體現(xiàn)在銷量上，更體現(xiàn)在創(chuàng)新能力、盈利能力和企業(yè)市值上。因此，他提出了“把品牌向上堅持下去”的戰(zhàn)略目標。

尹同躍表示：“德國BBA銷量雖然未進全球TOP10，但他們的創(chuàng)新能力、盈利能力、品牌價值、企業(yè)市值早就在全球各車企頭部。”這句話不僅是對BBA的認可，更是對奇瑞未來發(fā)展的期許。他希望通過不斷提升創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質量和體系能力，讓奇瑞從“世界500大”變成真正的“世界500強”“100強”。

在品牌提升的過程中，用戶體驗是奇瑞始終關注的重點。尹同躍強調：“進一步以用戶為原點，始終把創(chuàng)造超滿意、超期待、超驚喜的用戶體驗作為目標。”為了實現(xiàn)這一目標，奇瑞在產(chǎn)品開發(fā)、營銷創(chuàng)新、用戶生態(tài)體系等方面都進行了大量的探索和實踐。

無論是產(chǎn)品開發(fā)的用戶共創(chuàng)，還是100%直面直聯(lián)直評用戶的工作機制，都體現(xiàn)了奇瑞對用戶需求的深刻理解和極致追求。同時，奇瑞還通過互聯(lián)網(wǎng)思維的新媒體營銷創(chuàng)新，以及圍繞各類工作、生活、出行場景打造的用戶生態(tài)體系，為用戶創(chuàng)造了更多更好的增值體驗。

在品牌提升的過程中，質量和安全是奇瑞始終堅守的底線。尹同躍表示：“我們把安全質量放在最重要的地位。”這種對質量和安全的重視，使得奇瑞的產(chǎn)品在市場上贏得了用戶的信賴和好評。

無論是傳統(tǒng)機械的安全、新能源的安全，還是智能化軟件的安全、信息數(shù)據(jù)的安全，奇瑞都進行了嚴格的把控和測試。這種對質量和安全的雙重保障，為奇瑞的品牌提升提供了堅實的基礎。同時，奇瑞還通過不斷提升制造工藝和管理水平，確保每一輛車都能夠達到高標準的質量要求。

從“小草房”文化到全球化視野

尹同躍深知，一個企業(yè)的成功離不開文化的支撐。奇瑞的“小草房”文化，正是奇瑞人奮斗精神的集中體現(xiàn)。這種文化不僅包含了艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，還包含了勇于創(chuàng)新、追求卓越的理念。

隨著奇瑞的不斷發(fā)展壯大，這種文化也在不斷進化。尹同躍表示：“未來奇瑞企業(yè)更大，人員更多，機構也會越來越復雜，產(chǎn)業(yè)鏈會越來越長，這些都需要不斷進化的奇瑞文化來凝心聚力。”他強調要堅持“四心四力”，特別是崇拜創(chuàng)新、技術至上的文化，這種文化的傳承與進化，為奇瑞的持續(xù)發(fā)展提供了強大的精神動力。

在全球化的過程中，奇瑞不僅面臨著市場的挑戰(zhàn)，還面臨著文化的挑戰(zhàn)。如何在不同的文化背景下實現(xiàn)企業(yè)的融合發(fā)展，是奇瑞必須面對的問題。尹同躍提出了“與全球合作伙伴成為價值共同體”的理念，這種理念不僅體現(xiàn)在業(yè)務合作上，更體現(xiàn)在文化融合上。

通過在全球各地建立研究院、研發(fā)中心和本地化工廠，奇瑞能夠與當?shù)貓F隊、科學家和工程師緊密合作，共同開發(fā)符合當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品。這種合作不僅促進了技術的交流與創(chuàng)新，還促進了文化的交流與融合。尹同躍表示：“我們要鼓勵奇瑞海外大區(qū)的年輕人，都要成為鉆進鐵扇公主肚子的小孫悟空。”這種文化的融合與交流，為奇瑞的全球化發(fā)展提供了強大的支持。

可以說，在尹同躍的帶領下，奇瑞走過了25年的風雨歷程，迎來了第1500萬輛汽車下線的歷史性時刻。這是一個里程碑，也是一個新的起點。展望未來，奇瑞汽車將繼續(xù)以技術創(chuàng)新為動力，以用戶體驗為核心，以品牌提升為目標，以文化引領為支撐，不斷推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。