在2015至2024這十年間，中國新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了飛速發(fā)展，引領(lǐng)整個汽車行業(yè)步入變革的深水區(qū)。然而，到2024年，“破卷”成為了汽車領(lǐng)域的另一大關(guān)鍵詞，不容忽視。業(yè)內(nèi)逐漸認(rèn)識到，無休止的“內(nèi)卷”無法推動行業(yè)在良性競爭中持續(xù)進步，只有秉持長期主義的理念，才能打破內(nèi)卷，而智能化正是此次破局的關(guān)鍵所在。

11月14日，由《My車轱轆》新媒體矩陣主辦，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）指導(dǎo)的2024智能汽車峰會暨第十屆中國汽車“金轱轆獎”頒獎盛典在廣州隆重舉行。本次峰會以“智驅(qū)·破卷”為主題，匯聚了主流車企高管、媒體領(lǐng)袖等業(yè)界精英，共同探討智能化下半場下的汽車新生態(tài)。會上，乘聯(lián)會發(fā)布了《新能源車?yán)顺蓖苿又袊鴤鹘y(tǒng)品牌車企再創(chuàng)世界輝煌》的主題報告，并揭曉了第十屆中國汽車“金轱轆獎”的獲獎名單。

面對瞬息萬變的市場環(huán)境，車企紛紛調(diào)整產(chǎn)品布局和發(fā)展策略。有的前瞻布局，大膽押注智能化、電動化，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者；有的則相對保守，在變革中堅守舒適區(qū)。但無論如何，AI智駕時代已經(jīng)到來，只有堅持智能化、電動化雙輪驅(qū)動，才能贏得未來。

多家車企高管在頒獎典禮上發(fā)表了致辭。比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國忠表示，比亞迪今年前十月新能源汽車銷量達323萬輛，即將迎來第1000萬輛新能源車下線，希望未來能與更多同行攜手共進，推動中國新能源汽車走向世界。廣汽本田、嵐圖汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、奇瑞汽車等車企代表也分別介紹了各自在智能化、電動化方面的努力和成果。

在峰會上，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹發(fā)表了以《新能源車?yán)顺蓖苿又袊鴤鹘y(tǒng)品牌車企再創(chuàng)世界輝煌》為主題的演講報告。他指出，新能源車的國內(nèi)零售量從2020年的百萬輛增長到2024年的千萬輛，四年內(nèi)實現(xiàn)了數(shù)量級的突破。同時，今年三季度新能源乘用車零售滲透率超過50%，新能源車已成為主流車型，市場規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸形成質(zhì)變。

My車轱轆新媒體矩陣創(chuàng)始人兼CEO唐燕則從專業(yè)車評人的角度分享了“唯有智驅(qū)，方能破卷”的行業(yè)新觀察。她認(rèn)為，變革已進入下半場，AI、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)的崛起使得智能化成為新的核心競爭力。智能化將是打破內(nèi)卷的最大驅(qū)動力，而這一切的基石在于長期主義。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前十月國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾嬃闶垆N量達到832.7萬輛，同比增長39.8%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，新能源汽車將在2024年突破年銷1200萬輛的歷史記錄。與十年前相比，新能源汽車的銷量實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

與此同時，智能化也對汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大的推動作用。從特斯拉率先發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)到中國車企的百花齊放，十年間不斷突破自動駕駛技術(shù)的瓶頸。如今，這場智能駕駛技術(shù)競賽又借著AI智駕的風(fēng)口加速前進。汽車趨向智能化、電動化不僅是中國新汽車發(fā)展的助燃劑，更是汽車行業(yè)變革的重要里程碑。

作為汽車行業(yè)的參與者和見證者，中國汽車“金轱轆獎”已連續(xù)舉辦十屆。該獎項旨在為消費者提供可靠的購車參考、觀察汽車行業(yè)趨勢的窗口以及表彰每年度最為出眾的產(chǎn)品和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)。在第十屆中國汽車“金轱轆獎”評選中，智能化技術(shù)的產(chǎn)品力權(quán)重再次提升，聚焦智能座艙、智能駕駛、智能底盤等智能化技術(shù)的升級。經(jīng)過多維度、多形式、多場景的深度測評以及網(wǎng)友互動投票、大咖綜合評選，最終揭曉了十大獎項的獲獎名單。

站在新十年的起點上，中國汽車“金轱轆獎”將繼續(xù)以客觀、真實的視角記錄行業(yè)趨勢，為中國汽車行業(yè)注入新的發(fā)展動能。