當(dāng)下，汽車全行業(yè)都在智能賽道上你追我趕，加速擁抱高階智駕已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的普遍行為。相比起高歌猛進(jìn)的自主品牌以及造車新勢(shì)力，很多人認(rèn)為穩(wěn)扎穩(wěn)打的合資車企智能化布局有些落后了。但事實(shí)果真如此嗎？或許，我們可以從剛剛在廣州車展上打響合資新純電第一槍的廣汽豐田鉑智3X身上找到不一樣的答案。

作為廣汽豐田“中國(guó)自研”的1號(hào)作品，鉑智3X是完全基于中國(guó)消費(fèi)者需求打造，用著名脫口秀演員呼蘭、賈耗話說(shuō)，鉑智3X堪稱是合資純電的承重墻，打工人的最強(qiáng)“腿替”，更是一輛可以讓打工人舒適“躺平”的理想座駕·。

空間百變肆意“躺平”

到底是一臺(tái)怎樣的車，能夠秒變大床房、起居室，讓著名脫口秀演員呼蘭“從午休休到下班”?

廣汽豐田鉑智3X采用了“A級(jí)定位、B級(jí)尺寸、C級(jí)后排空間”設(shè)計(jì)理念，可以說(shuō)是重新定義了緊湊型SUV的空間體驗(yàn)感。這款車型不僅擁有同級(jí)頂級(jí)水平的車身尺寸，長(zhǎng)4600×寬1875×高1645mm，軸距更是達(dá)到了驚人的2765mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。

作為一款可以“躺平”的車型，鉑智3X的空間設(shè)計(jì)極具匠心，近1米的前后排距離讓乘客輕松實(shí)現(xiàn)二郎腿自由，即便是大長(zhǎng)腿也能游刃有余。車內(nèi)縱向空間高達(dá)1.215m，足以讓7歲孩童在車內(nèi)站立，這樣的空間表現(xiàn)無(wú)疑為乘客提供了更多的可能性。而1.14㎡的全景天幕配合電動(dòng)遮陽(yáng)簾，用呼蘭的話說(shuō)：“就在這個(gè)后排的空間，你坐上去，感覺自己都頓悟了，因?yàn)槭裁炊寄?lsquo;放下’了啊。”再者，可隨時(shí)開啟的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，也讓用戶盡享高效防曬與隔熱的舒適體驗(yàn)，無(wú)論日照正好，還是浪漫秋分時(shí)，都能“足不出車”觀賞美景。

在舒適便利性方面，鉑智3X同樣表現(xiàn)出色。前排座椅放倒后長(zhǎng)度可達(dá)1.8m，后排座椅也可放倒，整體長(zhǎng)度可達(dá)3m，輕松解鎖多樣休憩方式，無(wú)論是大床房還是起居室，都能隨心所欲地變換。車內(nèi)還設(shè)計(jì)了270度環(huán)繞式開放儲(chǔ)物空間，前排就提供了多達(dá)11處收納位置，讓乘客的隨身物品都能找到合適的歸宿。此外，后排座椅的多功能扶手和可折疊小桌板，更是為乘客提供了便捷的辦公或?qū)W習(xí)空間，秒變舒展工位或孩子的娛樂(lè)學(xué)習(xí)室。

智能座艙方面，鉑智3X全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，確保大屏顯示和應(yīng)用程序運(yùn)行流暢絲滑。更值得一提的是，它還支持四音區(qū)獨(dú)立語(yǔ)音交互控制，這一功能在高端旗艦新能源車中才較為常見，而在同級(jí)車型中則顯得尤為罕見。

科技平權(quán)智能“躺平”

到底是一臺(tái)怎樣的車，能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的智能駕駛，被譽(yù)為打工人的最強(qiáng)“腿替”？

從前的高階智駕功能大多應(yīng)用于20萬(wàn)級(jí)以上車型，但此次廣汽豐田把高階智駕的價(jià)格打下來(lái)了，呼蘭、賈耗都感嘆高階智駕不等于高價(jià)，鉑智3X在智能駕駛上的做到了科技平權(quán)，智駕水平直追新勢(shì)力車企，讓用戶可以“躺平”享受高階智駕的越級(jí)體驗(yàn)。

此次鉑智3X搭載了Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，這一系統(tǒng)采用了一段式端到端大模型，將感知和規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)模型，實(shí)現(xiàn)了感知、決策和執(zhí)行一體化的“類人駕駛”。這種設(shè)計(jì)使得鉑智3X能夠像人類老司機(jī)一樣進(jìn)行直覺反應(yīng)和邊看邊開的駕駛方式。用“車在自己躲，我被夸穩(wěn)妥”形容那是十分貼切。

其次，鉑智3X配備了頂級(jí)智駕芯片——英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，其算力高達(dá)254TOPS，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的算力支持。同時(shí)，27個(gè)感知硬件組成的傳感器矩陣，包括11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)，使得鉑智3X的感知能力行業(yè)領(lǐng)先。

此外，鉑智3X的智駕系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)10億公里級(jí)復(fù)雜場(chǎng)景大數(shù)據(jù)錘煉，數(shù)據(jù)日更新、模型周迭代，確保了系統(tǒng)性能的持續(xù)優(yōu)化和提升。這使得鉑智3X在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)，如暗黑路避障、鬼探頭提前避讓、復(fù)雜占道車避讓等高難場(chǎng)景都能無(wú)壓力處理。同時(shí)，其支持200+自動(dòng)泊車場(chǎng)景，泊車成功率接近100%，真正實(shí)現(xiàn)了“新手開車像開掛，完美停車隨時(shí)擁有”。

大廠底蘊(yùn)安全“躺平”

到底是一臺(tái)怎樣的車，把電車的“基本功”練到滿級(jí)，穩(wěn)守電池安全“承重墻”？

廣汽豐田鉑智3X，以其卓越的耐用性和可靠性，再次詮釋了豐田車的全球美譽(yù)。這款車型不僅堅(jiān)守品質(zhì)安全，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡實(shí)力。其三電系統(tǒng)全面植入豐田全球安全標(biāo)準(zhǔn)，從電芯到電池包，提供遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全方位防護(hù)。

正如脫口秀演員呼蘭所言：“電車的承重墻肯定是電池啊。”鉑智3X深知電池的重要性，因此不惜一切代價(jià)保護(hù)好它。據(jù)悉，鉑智3X采用藍(lán)光復(fù)合激光焊技術(shù)，確保電芯品質(zhì)穩(wěn)定。內(nèi)外雙絕緣設(shè)計(jì)與首創(chuàng)的電芯翼翅頂蓋設(shè)計(jì)，共同降低電芯短路風(fēng)險(xiǎn)，

在嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，鉑智3X電池包歷經(jīng)重重考驗(yàn)，包括底部球擊防護(hù)測(cè)試、電池包“山”形仿真碰撞測(cè)試等，確保電池安全無(wú)虞。貼片保險(xiǎn)絲的應(yīng)用，更是有效避免大電流熔斷粘連，為電池安全再添一層保障。在主被動(dòng)安全方面，鉑智3X同樣表現(xiàn)出色，L3級(jí)智駕的雙冗余制動(dòng)、駐車制動(dòng)ECU左右輪交叉控制設(shè)計(jì)等先進(jìn)配置，以及全系標(biāo)配的AEB和全方位側(cè)氣簾，為每位乘員提供全方位、無(wú)死角的保護(hù)。

以中國(guó)顧客需求為核心，廣汽豐田鉑智3X重塑合資新能源車型的固有印象。作為定價(jià)十萬(wàn)級(jí)純電智能SUV，它不僅秉承豐田全球品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，更融合前沿智電科技。不難預(yù)見，新車極可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為合資電車領(lǐng)域的一匹黑馬。