正在進(jìn)行廣州車展上，不僅新能源車展“爭奇斗艷”，而且燃油車的熱度也明顯提升上來，這也反映出明年車市趨勢。無論國內(nèi)還是國外，各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，隨著燃油車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)升級，新一代燃油車型的關(guān)注度和競爭力也明顯提升。

所以對于車企而言，要想在越來越激烈國內(nèi)外車市競爭中脫穎而出，需要在燃油和新能源兩方面都有過硬的產(chǎn)品，展現(xiàn)出均衡實(shí)力，這樣才能在市場波動(dòng)中保持平穩(wěn)發(fā)展。

在本屆廣州車展，MG是全場唯一在上午舉行一場電動(dòng)汽車發(fā)布會(huì)，下午又舉辦一場轎跑車型發(fā)布的品牌。在油電同行方面，上汽MG無疑是佼佼者，燃油和電動(dòng)車型在國內(nèi)外都獲得用戶非常高認(rèn)可。

油電兩手抓兩手都硬的上汽MG，在雙賽道都有哪些優(yōu)勢，還有哪些規(guī)劃，如何應(yīng)對歐洲市場高額電動(dòng)車關(guān)稅？在廣州車展首日，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇，上汽MG總經(jīng)理陸家俊在接受媒體采訪，更深刻了解到MG的實(shí)力擔(dān)當(dāng)與壯志雄心。

油電雙賽道發(fā)力

今年恰逢MG品牌100周年，雖然歷史悠久，但是MG品牌始終憑借著動(dòng)感設(shè)計(jì)和優(yōu)秀操控，獲得一代又一代年輕人的喜愛，獲得“轎跑世家”的美譽(yù)。相比于其他類型車型，轎跑車型設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控等綜合技術(shù)要求最高，而且對標(biāo)的都是國際大名鼎鼎的經(jīng)典車型。

當(dāng)MG決定打造“轎跑世家”這一標(biāo)簽時(shí)，很多人為我們捏了一把汗，通過我們多年的努力，MG的每款轎跑車型都給大家留下了深刻的印象。俞經(jīng)民表示：“如今MG推出售價(jià)不到10萬元的新一代MG5、售價(jià)不到15萬元的“B級車新標(biāo)桿”MG7以及售價(jià)30多萬的敞篷電跑Cyberster，品牌覆蓋范圍是相當(dāng)廣泛的。同時(shí)MG不僅要深耕男性市場，也會(huì)發(fā)力女性市場。”

在這次廣州車展，2025款MG7的智能化實(shí)力讓人印象深刻，甚至已經(jīng)可以跟新能源相媲美。之前很多消費(fèi)者選擇新能源車型，就是看重其智能化表現(xiàn)，但實(shí)際上智能化并不是新能源車型專屬，而上汽MG很有遠(yuǎn)見，早早就布局燃油車智能化升級。

“MG7從立項(xiàng)之初就在多個(gè)方面預(yù)先埋設(shè)了智能硬件。隨著開發(fā)不斷深入，MG7也不斷推出了新的智能化功能。”祝勇表示：“NGP系統(tǒng)升級的主要內(nèi)容圍繞兩點(diǎn)：一是城市和高速的輔助駕駛更加深入、人性化，讓用戶感覺像老司機(jī)一樣；二是針對城市停車時(shí)遇到的不利情況，在智能泊車方面做了許多升級。”

之所以燃油車智能化水平整體偏低，主要原因還是在于相對于電車，燃油車在動(dòng)力控制方面的精準(zhǔn)度要求更高，因?yàn)樾枰l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及剎車識別四大系統(tǒng)的高度融合。MG7在這一整套深度融合的工作中做得不錯(cuò)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)態(tài)調(diào)校、速率變化與平順性都是一流的，體現(xiàn)出上汽MG在新一代燃油車技術(shù)水平領(lǐng)先實(shí)力。

在電動(dòng)車市場，上汽MG也是捷報(bào)頻傳。全新純電后驅(qū)SUV——ES5上市僅5天，訂單就超過了5000臺，而且本周已經(jīng)陸續(xù)在全國開始交付。內(nèi)部空間大，底盤穩(wěn)，好開不暈車以及高安全性成為ES5獲得越來越多用戶認(rèn)可的原因。接下來上汽MG將通過舉辦豐富的用戶活動(dòng)，希望有更多的用戶到MG展廳，感受友好的氛圍、體驗(yàn)ES5頂級的動(dòng)態(tài)調(diào)校和卓越的駕控性能。

“我們將不斷提升終端網(wǎng)點(diǎn)的用戶服務(wù)。未來在售后服務(wù)體驗(yàn)方面，我們將繼續(xù)加強(qiáng)能力建設(shè)，通過提升用戶口碑效應(yīng)，保持火熱的銷量勢頭。”陸家俊表示。

海外市場仍然可期

在出口方面，上汽MG一直處在前列，在10月份出口海外車型銷量排行中，前5名就有兩款MG車型。這一方面是MG車型實(shí)力證明，另一方面也是海外網(wǎng)絡(luò)體系成熟的體現(xiàn)。海外市場將成為國內(nèi)車企重要增長點(diǎn)，這已經(jīng)是車企共識，而MG已經(jīng)領(lǐng)先一步。特別在歐洲市場，上汽出口量在國內(nèi)車企中遙遙領(lǐng)先。

面對歐盟對于上汽加征45.3%的電動(dòng)車高額關(guān)稅，確實(shí)對MG出口歐洲車型價(jià)格影響很大，但此時(shí)MG燃油和新能源雙賽道布局的優(yōu)勢，也顯現(xiàn)出來。俞經(jīng)民表示：“高額關(guān)稅可能會(huì)影響我們電動(dòng)車的銷量，但不會(huì)影響總量，因?yàn)槲覀兂隹诘倪€有汽油以及混動(dòng)車型。我們對明年增長的預(yù)期不會(huì)低于今年，今年不會(huì)低于去年。”

“作為中國自主全球品牌，MG采用符合歐洲的最高標(biāo)準(zhǔn)，所以MG出口這條路還是很寬闊的，也必須要走好。”俞經(jīng)民說到，“不止是歐洲，全球市場這么多地方，我們都有很好的根源，能夠把我們的優(yōu)勢帶到全球市場，讓全世界的用戶都有機(jī)會(huì)享受更好產(chǎn)品和服務(wù)。”

可對于自身產(chǎn)品實(shí)力的信心，讓MG在面對困難的時(shí)候，能夠選擇迎難而上。祝勇表示：“我們將加強(qiáng)對MG品牌的技術(shù)投入和產(chǎn)品投入。陸續(xù)投放包括插混、增程在內(nèi)的車型，全面滿足客戶的需求；智能化方面，為用戶提供像家一樣的智能座艙體驗(yàn)，同時(shí)展開更多的技術(shù)合作，開發(fā)更加完美的智駕功能；設(shè)計(jì)質(zhì)量和制造質(zhì)量方面，一以貫之，絕不放松，絕不妥協(xié)。”

可以預(yù)見，明年車市競爭壓力將會(huì)繼續(xù)加大，對于車企和車型也有更高要求。MG非常注重品牌的長期主義和戰(zhàn)略定力。每一款MG轎車都擁有非常鮮明的主打個(gè)性。而明年上汽MG將繼續(xù)發(fā)布多款產(chǎn)品，進(jìn)一步提升全球市場影響力和吸引力。

俞經(jīng)民表示：“產(chǎn)品規(guī)劃上，明年MG面向全球市場將推出四款車，兩款全新車型，兩款大改款車型；每個(gè)季度都有上市活動(dòng)。二是，燃油車必須智能化，因?yàn)檫€有這么多用戶在買油車，我們怎么可以不給他們智能化的選擇？”

“我對明年MG的暢想不僅是銷量，還有海外向上，國內(nèi)翻番，單價(jià)要持續(xù)向上。”俞經(jīng)民表示說到。從今年6月份開始，上汽MG月銷量連續(xù)上漲，體現(xiàn)出明顯增長勢頭。明年MG在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等諸多方面繼續(xù)升級，勢必在國內(nèi)外市場取得更大突破！