對于大多數(shù)人來說，四十不惑并非讓人到了四十歲就沒有了困惑，而是到了這個年紀(jì)，能夠明白自己的困惑并且坦然面對。對于一個品牌、一家企業(yè)來說，亦是如此。

如果將時間回?fù)芩氖辏愫茈y想象，如今自主品牌的領(lǐng)軍者——長安汽車，在最初踏入汽車領(lǐng)域時，是以“軍轉(zhuǎn)民”的身份，靠著模仿鈴木微型車起步；你也很難想象，三十年前，當(dāng)合資浪潮席卷全國時，長安汽車是如何頂住市場壓力，保留住自主的火種；更難想象的是，二十年前，當(dāng)中國汽車市場還是合資品牌的天下時，長安汽車就已經(jīng)開啟了海外戰(zhàn)略，并在海外市場生根發(fā)芽。

如今，站在四十周年的節(jié)點上回望，長安汽車經(jīng)歷了從模仿到正向研發(fā)，從引進來到走出去，從傳統(tǒng)燃油車到新能源、智能化的轉(zhuǎn)型，每一步都走得不易，但每一步又都走得那么堅定。正如長安汽車董事長朱華榮日前發(fā)文所說，“我們曾經(jīng)失去過一些機遇，也抓住了不少機遇?？偨Y(jié)過去，是為了更好地面向未來。”

從“跟跑”到“領(lǐng)跑”

對于長安汽車而言，2017年是極具轉(zhuǎn)折意義的一年。那一年，長安汽車發(fā)布全新香格里拉計劃，提出“千億行動”“萬人研發(fā)”“伙伴計劃”“極致體驗”四大戰(zhàn)略舉措，開啟了向智能產(chǎn)品普及者和智能服務(wù)引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略序幕。也是從那時起，長安汽車將新能源和智能化上升到了企業(yè)戰(zhàn)略高度。

七年彈指一揮間，當(dāng)外界還在質(zhì)疑，傳統(tǒng)車企能否在新一輪的智能化競爭中占據(jù)優(yōu)勢時，長安汽車已經(jīng)用實際行動給出了答案。在2022年7月，長安汽車旗下新能源品牌深藍汽車的首款產(chǎn)品，深藍SL03正式上市。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，深藍汽車目前累計銷量已突破30萬輛，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV等不同細分市場，并布局純電、增程等多種動力構(gòu)型，充分滿足用戶多元化需求。‌

不過一個品牌的成功或許有偶然因素，但當(dāng)這種成功可以復(fù)制時，偶然就變成了必然。同樣是2022年，由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的智能電動汽車品牌阿維塔誕生，首款車型阿維塔11的推出不僅創(chuàng)下了“十天破萬”的訂單紀(jì)錄，交付量也在短短兩個月內(nèi)突破2萬輛。除了深藍和阿維塔，長安汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局還遠不止于此。去年，長安汽車在新能源領(lǐng)域再落一子——長安啟源品牌推向市場，一年來累計銷量突破15萬輛，成為長安汽車在新能源領(lǐng)域的又一增長點。

產(chǎn)品端全面發(fā)力的同時，長安汽車在“新四化”轉(zhuǎn)型的另一條賽道——智能化方面，也取得了長足進步。以剛剛上市的啟源E07，這款新車在SDA架構(gòu)的強大支撐下，成功融合了天樞大模型、長安智駕、天域OS等一系列前沿技術(shù)，實現(xiàn)了從智能駕駛輔助到智能座艙、從智能底盤到智能增程的全面升級。這些技術(shù)成果的量產(chǎn)搭載，不僅讓“軟件定義汽車”的理念真正落地生根，更為消費者帶來了前所未有的智能化駕駛體驗，彰顯了長安汽車在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位。產(chǎn)品力的全面爆發(fā)，讓長安汽車在新能源市場迅速崛起。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，長安汽車銷新能源累計銷量超53萬輛，同比增長45%。其中10月自主新能源銷量首次突破85000輛，再創(chuàng)歷史新高，一舉跨越邁上“八萬新臺階”。

從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，長安汽車僅用了七年時間，就完成了在新能源和智能化領(lǐng)域的全面布局，而這種轉(zhuǎn)型的成功絕非偶然，其背后正是長安汽車對于未來趨勢的精準(zhǔn)判斷和果斷決策。

堅守燃油車市場

當(dāng)新能源成為市場“主旋律”，很多車企已經(jīng)將全部精力放在了新能源領(lǐng)域，甚至有車企已經(jīng)宣布停止研發(fā)燃油車，對此，長安汽車卻表現(xiàn)得相當(dāng)冷靜。在長安汽車看來，盡管新能源快速發(fā)展，但燃油車依然是市場的主力，而且燃油車的存量市場競爭會更激烈。因此，長安汽車在新能源轉(zhuǎn)型的過程中，會做好燃油車和新能源的平衡。

一方面，長安汽車持續(xù)完善燃油產(chǎn)品矩陣，推出了一系列經(jīng)典產(chǎn)品，滿足消費者的多元化需求。以長安CS75系列為例，作為長安汽車在SUV領(lǐng)域的當(dāng)家花旦，CS75系列自2014年上市以來，已經(jīng)收獲近260萬用戶的青睞。

此外，在2019年，長安汽車孩率先推出了藍鯨動力，成功塑造了中國首個動力方案的品牌標(biāo)桿，自此，長安汽車便站在了中國動力技術(shù)創(chuàng)新的前沿。八年來，長安汽車連續(xù)榮膺“中國心”十佳發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)的殊榮，并斬獲了眾多國家、省部級以及行業(yè)級的科學(xué)技術(shù)大獎，彰顯了其在動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與卓越實力。

步入2024年，長安汽車再次發(fā)力，于3月隆重發(fā)布了新藍鯨動力，這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著電氣化時代下全域動力解決方案的誕生，長安汽車也由此邁入了藍鯨動力2.0的全新時代，不僅刷新了全球動力的新高度，更為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。而就在同年10月，面對軟件定義萬物的嶄新時代，長安汽車再度以軟件為核心驅(qū)動力，推出了智慧新藍鯨3.0，為行業(yè)的未來發(fā)展注入了無限的活力與可能。

向世界級品牌邁進

站在新的歷史起點上，長安汽車也提出了更高的目標(biāo)。“到2030年，長安汽車銷量將達到500萬輛，其中，新能源銷量達到270萬輛，占比達到54%，海外銷量達到105萬輛，占比達到21%。”長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長安汽車將以“數(shù)字智能”為驅(qū)動，著力推動“新品牌、新平臺、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)”全面煥新，向世界級品牌邁進。

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將持續(xù)完善品牌架構(gòu)，推動品牌向上。未來，長安汽車旗下將擁有長安啟源、深藍、阿維塔、長安引力和長安凱程等五大品牌，形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術(shù)路線，為消費者構(gòu)建起完備、多元的“裝備庫”。

同時，長安汽車將加快打造世界級平臺，全力推進“香格里拉計劃”的快速落地。到2025年，長安汽車將推出全新純電品牌長安深藍20余款產(chǎn)品，長安品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)塾嬩N量將達到400萬輛。此外，長安汽車還將進一步重構(gòu)品牌、重構(gòu)平臺、重構(gòu)技術(shù)、重構(gòu)用戶關(guān)系，不斷向智能產(chǎn)品普及者和智能服務(wù)引領(lǐng)者邁進。

四十不惑，對于長安汽車而言，或許還有困惑，但長安汽車已經(jīng)學(xué)會了如何面對和解決這些困惑。正如長安汽車董事長朱華榮所說，“長安汽車將堅定不移向智能產(chǎn)品普及者、智能服務(wù)引領(lǐng)者、科技平臺提供者邁進，向世界一流汽車品牌邁進。”