11月底，2025款名爵MG7正式上市，以限時一口價11.29萬元擊穿市場底價，將中型轎跑車的門檻拉低至11萬價位。同時，采用2.0T+9AT動力組成的車型，其售價更是下探至12.99萬元，相比老款車型降了1.59萬元。

雖然是燃油車，但新車著重對智能駕駛與智能車機系統(tǒng)進行全方位升級，并優(yōu)化了全系配置階梯、降低了2.0T車型門檻，旨在為年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗。

眾所周知，在新能源產(chǎn)品銷量滲透率已經(jīng)突破 50% 以后，燃油車的路不再好走，所以為何名爵品牌還要堅持燃油路線，同時名爵品牌對MG7定價策略與銷量預期，智能化以及MG品牌的產(chǎn)品規(guī)劃是什么節(jié)奏？

在發(fā)布會結(jié)束后，“汽扯扒談”對上汽乘用車常務副總經(jīng)理 俞經(jīng)民、上汽乘用車副總經(jīng)理 祝勇、上汽MG總經(jīng)理 陸家俊、上汽MG總經(jīng)理 陸家俊、上汽MG品牌傳播高級經(jīng)理 楊一君進行了采訪，他們對上汽MG未來在國內(nèi)如何發(fā)展給出了答案。

“油電同智”，強化B級運動轎跑新標桿

作為本次升級的一大亮點，MG7上市即配備8155芯片和斑馬OS智能車機，實現(xiàn)“可見即可說、可控即可說”能力，更與33英寸一體雙聯(lián)屏、49英寸AR-HUD構(gòu)建燃油車最前沿的全場景交互體驗。去年10月迎來重大OTA后，MG7一躍成為20萬內(nèi)、首個燃油車搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

智駕方面，MG7 2025款優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動識別車位標號并推送給車主，解決大商場停車后找車難；新增P2P記憶泊車功能，用戶只需在車機大屏或手機APP上簡單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成遠距離泊車/召喚動作，真正實現(xiàn)“召之即來、揮之即去”。

祝勇對于MG7 2025款的P2P記憶泊車功能也是非常自信，他表示，目前市面上比較知名的新能源車型，單從智能泊車功能來看，真正做到和MG7 2025款P2P記憶泊車功能一樣水準的，目前只有搭載華為智駕系統(tǒng)的新能源車型。

同時我們的智駕系統(tǒng)是自主研發(fā)的。另外，相比于特斯拉的技術模式，我們的P2P記憶泊車功能在給予用戶方便的同時，會更加注重相關法規(guī)和風險，從而更好的幫助車主避免不必要的損失。

對于為何可以在MG7上實現(xiàn)和新能源車型相當?shù)闹悄芑芰?，祝勇表示主要是基于上汽的?yōu)勢技術積淀：我們的發(fā)動機、變速箱均由上汽研發(fā)，整個通訊和預控之間的邏輯都是自己整合，這是一個極其重要的技術底蘊。上汽擁有自己的智駕團隊、動力預控團隊、主動安全團隊、底盤操控團隊，這是先天優(yōu)勢。

俞經(jīng)民對于為何堅持油電同權(quán)，也給出了自己的答案：雖然新能源汽車一定是未來的發(fā)展趨勢，但燃油車在輕量化、總能量、持久性方面的優(yōu)勢很難被完全超越。燃油車型要想跟上時代的步伐，就要滿足時代剛需，在智能化這一傳統(tǒng)短板不斷迭代升級。

同時他也表示，上汽MG作為全球轎跑世家，我們的很多車型都很受用戶喜歡，像新一代MG5，不少用戶覺得像瑪莎拉蒂；MG7，大家也都叫它“帕拉梅爵”。這也從側(cè)面證明了MG轎跑的產(chǎn)品實力。所以我們一定要繼續(xù)堅持“油電平權(quán)”、“油電同智”，進一步強化“B級運動轎跑新標桿”的概念。

“油電平權(quán)”很有必要，MG國內(nèi)銷量要翻番

MG7自去年上市以來，大約銷售了6萬多輛，作為主打燃油的車型這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯，目前上汽MG的節(jié)奏是要守住現(xiàn)有基盤，同時不斷滿足用戶的需求，畢竟它的用戶群體從最初上市到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。

陸佳俊表示，目前MG7用戶的第一個變化是，MG7的女性用戶數(shù)量正在逐步增長，女性車主比例相較于去年至少增加了10個百分點。第二個變化是，最初購買2.0T MG7的車主占多數(shù)，其中購買16多萬元配置的車主占比接近30%，為了照顧老用戶的換購需求，上汽MG希望通過MG7 2025款的配置調(diào)整，繼續(xù)降低2.0T的購買門檻，讓用戶可以用12.99萬的一口價買到2.0T的MG7。

對于MG7的產(chǎn)品力，陸佳俊也是自信的表示，無論是現(xiàn)在還是未來相當長的一段時間，和同價位的燃油車相比，MG7肯定是絕對的NO.1。此外，MG7 2025款搭載的智駕功能，之前我們都是要選配的，選配價格是12000元。這次我們把這項功能從選配直接加入標配，甚至在加入的同時，我們的限時一口價比去年正式上市的價格還要低。就是希望通過這種智能平權(quán)、性能平權(quán)來迎接MG用戶群體的變化，讓更多的女性車主可以享受這樣一輛車。

目前新能源市占率越來越高，不過占比突飛猛進的新能源車型當中也有很多非純電車型，所以未來幾年，國內(nèi)燃油車加上混動車型的比例大概會穩(wěn)定在40%左右，因此，上汽MG也堅定認為實現(xiàn)“油電平權(quán)”是很有必要的。

俞經(jīng)民表示，現(xiàn)在MG7的月銷量是在2000臺左右，我也想MG7的銷量未來能在后面加個0。當然這也不是光靠期待就能實現(xiàn)的，這需要我們一步一步努力，也請大家拭目以待。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，MG明確要推出四款車，其中兩款全新、兩款大改款。我們立志要在國內(nèi)銷量實現(xiàn)翻番，在海外市場也會克服重重困難實現(xiàn)增長。