在12月15日晚的星紀(jì)元之夜暨ET增程四驅(qū)全球上市發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍再次展現(xiàn)了他的“吹牛”精神，但這一次，他的目標(biāo)不僅僅是說說而已。

發(fā)布會結(jié)束后，尹同躍與奇瑞高管團隊接受了媒體的群訪，深入探討了奇瑞在新能源和智能化領(lǐng)域的布局，以及對星紀(jì)元ET未來的期望。

吹過的牛都一一實現(xiàn)

今年，奇瑞集團迎來了27歲生日，并首次躋身世界500強行列。面對這一成就，尹同躍坦言稱，奇瑞一直在“吹牛”，但每次都實現(xiàn)了目標(biāo)。不過自己最近有點“晚節(jié)不保”，因為每年都忍不住要“吹牛”。但不同的是，尹同躍的“牛”并非空談，而是有實際行動和成果作為支撐。

尹同躍吹過的“牛”之一，便是奇瑞在新能源車領(lǐng)域的快速發(fā)展。他透露，奇瑞的電車銷量已經(jīng)突破10萬臺，明年還將有更大的增長。而在智能化方面，奇瑞也在積極布局，希望在品牌高端化、ESG低碳技術(shù)和人工智能等領(lǐng)域取得突破。

尹同躍表示，每年他都會排一排哪些“牛”更容易實現(xiàn)，然后努力去兌現(xiàn)。今年的“牛”已經(jīng)吹出，明年的“牛”也已經(jīng)在路上。這種對目標(biāo)的堅定追求和實際行動，讓尹同躍的“吹牛”不再是空談，而是成為了激勵團隊前進的動力。

在談到星紀(jì)元ET的未來規(guī)劃時，尹同躍顯得信心滿滿。他透露，星紀(jì)元ET作為奇瑞的高端新能源車型，不僅在國內(nèi)市場有著廣闊的發(fā)展前景，還將在國際市場上大放異彩。

星途營銷中心總經(jīng)理也進一步表示，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)車型在預(yù)售階段就已經(jīng)取得了不錯的訂單成績，預(yù)計很快將突破5000臺。他立下軍令狀，表示明年星紀(jì)元ET的月銷量將突破萬臺。

尹同躍和黃招根的信心并非空穴來風(fēng)。星紀(jì)元ET增程四驅(qū)車型在技術(shù)上有著諸多亮點，如黃金增程系統(tǒng)、雪豹四驅(qū)系統(tǒng)和獵鷹智駕系統(tǒng)等，這些技術(shù)不僅提升了車輛的性能和駕駛體驗，還為消費者帶來了更多的價值。

核心技術(shù)打造星紀(jì)元ET競爭力

作為奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長，高新華對星紀(jì)元品牌的未來同樣充滿信心。他表示，星紀(jì)元將承載奇瑞在新能源和智能化領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，成為奇瑞品牌向上的重要支撐。

在高新華看來，星紀(jì)元品牌不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)亮眼，在海外市場也受到了廣泛認可。目前，已經(jīng)有多個國際品牌與奇瑞洽談合作，希望共同打造高端品牌。高新華表示：“星紀(jì)元不僅僅是中國的星紀(jì)元，也是世界的星紀(jì)元。我們將通過技術(shù)輸出和全球協(xié)同，讓星紀(jì)元品牌在全球市場上占據(jù)一席之地。”

此外，高新華在專訪中還詳細介紹了星紀(jì)元ET增程四驅(qū)車型的核心技術(shù)之一——黃金增程系統(tǒng)。他自信地表示，從純技術(shù)角度來看，黃金增程系統(tǒng)是中國目前最好的增程技術(shù)。

高新華解釋稱，黃金增程系統(tǒng)在發(fā)動機效力、油電轉(zhuǎn)換效率和發(fā)動機介入的靜音水平等方面都表現(xiàn)出色。這些優(yōu)勢使得星紀(jì)元ET在續(xù)航里程、動力性能和駕駛舒適性等方面都達到了很高的水平。

此外，高新華還透露，黃金增程系統(tǒng)的發(fā)動機效率還在不斷提升中，未來將有更好的發(fā)動機技術(shù)應(yīng)用于星紀(jì)元ET上。

除了黃金增程系統(tǒng)外，雪豹四驅(qū)系統(tǒng)也是星紀(jì)元ET的一大亮點。高新華介紹稱，雪豹四驅(qū)系統(tǒng)為車輛提供了強勁的動力和出色的脫困能力。在五米級的大型SUV中，星紀(jì)元ET的0到100公里加速時間僅需4.8秒，是同類車型中最快的之一。

更重要的是，雪豹四驅(qū)系統(tǒng)還具備很強的四驅(qū)突破能力。高新華舉例稱，在雪地等附著力系數(shù)很低的路況下，即使車輛有三個輪子懸空，雪豹四驅(qū)系統(tǒng)也能幫助車輛順利脫困。此外，星紀(jì)元ET還具備蠕形爬坡功能，這一功能使得車輛在爬坡時無需踩油門，只需控制方向盤即可前進。這一功能對于新手司機來說尤為實用。

在智能化方面，星紀(jì)元ET同樣表現(xiàn)出色。高新華介紹稱，獵鷹智駕系統(tǒng)為車輛提供了端到端的智能駕駛體驗。從輔助駕駛到自動駕駛，獵鷹智駕系統(tǒng)都能勝任。當(dāng)前，獵鷹智駕系統(tǒng)已經(jīng)在做無圖方案的切換工作，預(yù)計在明年1月就可以完成。屆時，所有預(yù)埋了硬件的車主都可以享受到無圖智能駕駛的便利。

此外，高新華還表示，奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)投入了大量的研發(fā)力量和資源，目前智駕團隊規(guī)模已經(jīng)達到了3000人左右。這些專業(yè)人才為星紀(jì)元ET的智能化水平提供了有力保障。

全面升級“科技新豪華”

在談到星紀(jì)元ET的未來規(guī)劃時，尹同躍表示，奇瑞將堅持國內(nèi)國際兩條腿走路的戰(zhàn)略。他透露，奇瑞的目標(biāo)是實現(xiàn)國內(nèi)國際市場的50對50平衡發(fā)展。

尹同躍解釋稱，國內(nèi)市場是奇瑞的根基所在，必須持續(xù)深耕。而國際市場則是奇瑞未來發(fā)展的重要方向之一。通過與國際市場的接軌和合作，奇瑞可以進一步提升自身的技術(shù)水平和品牌影響力。

在國際化方面，奇瑞已經(jīng)取得了一定的成績。尹同躍表示，奇瑞的星途品牌在國外市場表現(xiàn)不俗，得到了很多國外大品牌的認可和合作邀請。未來，奇瑞將繼續(xù)加強與國際市場的合作和交流，推動星紀(jì)元ET等高端車型走向世界。

同時，星途品牌將堅持高端化的戰(zhàn)略定位，致力于打造全球熱愛的豪華品牌。在黃招根看來，星途的“科技新豪華”不僅意味著產(chǎn)品要具備高端的科技配置和性能表現(xiàn)，還要在品牌形象和用戶體驗上體現(xiàn)出豪華感。為此，星途將在產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)、用戶服務(wù)等方面進行全面升級和改進。

他透露，未來星途將繼續(xù)加強新能源化和智能化的布局。到2025年，星途的新能源車型占比將達到80%以上。同時，星途還將持續(xù)推出更多具備領(lǐng)先科技配置和豪華體驗的高端車型，滿足消費者的多樣化需求。

從尹同躍的“吹牛”到星紀(jì)元ET鎖定月銷破萬目標(biāo)，奇瑞在新能源和智能化領(lǐng)域的布局正在逐步兌現(xiàn)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，奇瑞正逐步從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)型為新能源和智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

未來，隨著星紀(jì)元ET等高端車型的持續(xù)推出和國際化戰(zhàn)略的深入實施，奇瑞有望在國內(nèi)外市場上取得更加出色的市場表現(xiàn)。尹同躍的“吹牛”也將不再僅僅是說說而已，而是成為奇瑞不斷前行的動力和見證。