不久前，深藍汽車CEO鄧承浩在中國電動汽車百人會論壇上高調(diào)宣布，旗下全新中大型SUV——深藍S09的售價區(qū)間為30萬-35萬元。這一消息迅速引發(fā)市場熱議，尤其是在新能源市場競爭白熱化的背景下，深藍作為長安旗下的新銳品牌，首次將產(chǎn)品價格推至30萬元以上區(qū)間，被部分消費者質(zhì)疑“定價是否過于自信”。

然而，深藍S09的底氣或許并非空穴來風。從技術配置到市場定位，這款車試圖以“華為系”智能化標簽、增程式動力與空間靈活性，向理想L9、問界M9等“9系”對手發(fā)起挑戰(zhàn)。

技術堆料與市場卡位

我們通過觀察不難發(fā)現(xiàn)，在深藍S09的定價邏輯中，智能化配置占據(jù)了舉足輕重的地位。得益于深藍與華為的深度合作，這款新車搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，不僅支持高速和城區(qū)領航輔助駕駛，還具備智能泊車等實用功能。更重要的是，車輛配備了激光雷達，實現(xiàn)了從車位到車位的全場景自動駕駛能力，顯著提升了駕駛的便捷性和安全性。

同時，專屬定制的HarmonySpace鴻蒙座艙也為其增添了濃厚的科技氛圍。座艙內(nèi)，雙15.6英寸聯(lián)屏、43英寸AR-HUD抬頭顯示器以及后排21.4英寸的3K吸頂屏，共同構建了一個沉浸式的智能交互生態(tài)，讓駕乘者充分感受到未來出行的魅力。

深藍S09與華為的深度技術綁定，不僅增強了產(chǎn)品的溢價能力，更在消費者心中樹立了“智能駕駛標桿”的形象。這種技術路線的選擇，使得深藍S09在競爭激烈的市場中擁有了獨特的賣點。

除了智能化的亮點，深藍S09在動力系統(tǒng)和空間布局上也下足了功夫。它采用了超級增程2.0系統(tǒng)，1.5T增程器與雙電機四驅(qū)的完美結合，使得綜合功率高達362kW，提供了強勁的動力表現(xiàn)。同時，WLTC純電續(xù)航里程達到180km，兼顧了性能與燃油經(jīng)濟性，滿足了家庭用戶對于長途出行的需求。

車身尺寸方面，深藍S09與理想L9相差無幾，長寬高分別為5205mm×1996mm×1800mm，軸距更是達到了3105mm。然而，深藍S09在座椅布局上進行了創(chuàng)新，推出了一二排的“單人床模式”和二三排的“觀景模式”，并配備了可移動中島設計，進一步強化了家庭使用場景的適應性。這種貼心的設計，使得深藍S09在多孩家庭中擁有了更高的競爭力，與理想L9形成了直接的競爭關系。

從品牌戰(zhàn)略的層面來看，深藍S09的定價也體現(xiàn)了其高端化的決心。此前，深藍汽車主要聚焦在20萬-25萬元的市場區(qū)間，而深藍S09的定價則意味著品牌試圖突破價格天花板，向更高層次的市場發(fā)起沖擊。

深藍CEO鄧承浩曾明確表示，深藍要通過技術提升品牌高度。因此，深藍S09在配置上毫不吝嗇，全車座椅均支持通風、加熱和按摩功能，還配備了車載冰箱和全景聲音響等高端配置，試圖在豪華感上與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌一較高下。同時，以低于BBA同級車型的價格吸引中產(chǎn)家庭，這一策略既是對品牌價值的重塑，也是對市場份額的主動卡位。

高端化野心的“價格突圍”

盡管深藍S09的配置十分亮眼，但其30萬元的起售價仍讓部分消費者猶豫不決。有網(wǎng)友評論說：“深藍的品牌溢價能否支撐30萬元的門檻？”此前，部分媒體預測其起售價為25萬元，而實際價格卻高出預期，這使得一些對價格敏感的用戶轉向了其他競品。

不過，也有潛在買家表示，華為智駕和鴻蒙座艙的含金量足以抵消品牌溢價，尤其是對于那些科技愛好者來說，“華為生態(tài)的整合比傳統(tǒng)豪華品牌更有吸引力”。

從行業(yè)觀察的角度來看，深藍S09的定價策略存在雙重風險。一方面，品牌認知度不足可能導致市場接受度低于預期；另一方面，理想L9與問界M9已經(jīng)建立了穩(wěn)固的用戶基礎，深藍S09需要在差異化體驗上做出更具突破性的表現(xiàn)。

然而，新能源市場對于“高性價比豪華車”的需求仍在持續(xù)增長。如果深藍S09能夠憑借華為的技術背書和空間創(chuàng)新打開細分市場，或許能夠復制理想的成功路徑。

其實深藍S09的定價策略，頗具“田忌賽馬”的意味，通過精準定位，與不同競爭對手展開貼身肉搏。面對理想L9這位強勁的對手，深藍S09以更低的價格提供了相近尺寸和更高配置，盡管理想L9在品牌影響力和用戶口碑上占優(yōu)，但深藍S09的華為智駕系統(tǒng)在激光雷達數(shù)量上并未落后，且其ADS 3.0的算法迭代速度可能更具潛力。

而與問界M9相比，深藍S09同樣展現(xiàn)了其策略性。問界M9同樣搭載華為智駕，但深藍S09通過價格下沉（低10萬元以上）和增程式動力的續(xù)航優(yōu)勢，吸引預算有限的家庭用戶。不過，問界M9的鴻蒙座艙成熟度更高，且品牌與華為的綁定更深，這對深藍構成了一定的挑戰(zhàn)。

綜上所述，深藍S09敢于將起售價定位在30萬至35萬的區(qū)間，既是技術自信的體現(xiàn)，也是品牌向上的冒險。在智能化、家庭化和高端化三重趨勢下，其產(chǎn)品力足以與頭部玩家同臺競技，但市場能否買單仍需時間驗證。若深藍能通過精準營銷強化“華為技術+家庭場景”的標簽，并解決消費者對品牌力的疑慮，S09或?qū)⒊蔀橹写笮蚐UV市場的破局者。反之，若僅靠配置堆砌而忽視用戶體驗與口碑積累，高定價可能反噬品牌形象。這場定價“飄”與“穩(wěn)”的博弈，終將交由市場裁決。