10月16日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO羿歐正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格：13–15萬(wàn)元。

伴隨預(yù)售價(jià)的發(fā)布，北京現(xiàn)代也同步推出了EO羿歐極具誠(chéng)意的限時(shí)權(quán)益：支付88元訂金，限時(shí)送12,000元百倍增值權(quán)益，并享優(yōu)先提車權(quán)。

外觀設(shè)計(jì)上，采用原創(chuàng)的BOLD & PREMIUM自然簡(jiǎn)約力量美學(xué)，體量克制、線條干凈，細(xì)節(jié)講求高級(jí)質(zhì)感與功能一致性。標(biāo)志性的星動(dòng)八方水晶大燈在夜間尤為醒目，并融入了中國(guó)文化元素，取義“八方順?biāo)?，萬(wàn)向通達(dá)”，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)180米，能夠覆蓋約6個(gè)車道的寬度，極大提升了夜間行車的安全性與信心。

進(jìn)入座艙，27寸超薄4K寬幕顯示屏，支持1000cd/m²超高亮度，無(wú)論陽(yáng)光直射還是夜晚，導(dǎo)航路線、車速數(shù)字都能清晰顯示。

安全方面，駕駛者前方的賽博之眼前景顯示系統(tǒng)為同級(jí)首創(chuàng)，具備高達(dá)30,000:1的HDR對(duì)比度，畫面表現(xiàn)更為鮮明細(xì)膩。系統(tǒng)提供普通、極簡(jiǎn)與地圖三種顯示模式，內(nèi)容布局合理，始終確保不遮擋駕駛員視線，從而顯著提升行車安全。

EO羿歐提供雙電機(jī)四驅(qū)版本，可以讓整車覆蓋更廣路況并提升牽引管理。底盤采用“豪車級(jí)前麥弗遜+后五連桿”與全框式副車架，在車體剛度、簧下質(zhì)量與耐久性之間取得更優(yōu)平衡，加之配備SFD自適應(yīng)減震與液壓襯套，進(jìn)一步削減細(xì)碎顛簸與二次振動(dòng)。

EO羿歐全車高強(qiáng)度鋼板使用比率高達(dá)77.5%，結(jié)合行業(yè)罕見(jiàn)的“八橫七縱”高強(qiáng)度地板結(jié)構(gòu)，形成對(duì)乘員艙與電池艙的多重保護(hù)，將碰撞能量經(jīng)多路徑傳遞與分散。再配合含前排遠(yuǎn)端安全氣囊和（1.92米/6秒保壓）側(cè)氣簾在內(nèi)的、同級(jí)領(lǐng)先的9氣囊安全系統(tǒng)，EO羿歐為駕乘者建立了一套萬(wàn)無(wú)一失的安全堡壘。

續(xù)航方面，EO羿歐的電池容量為88.1kWh，CLTC續(xù)航722公里，可覆蓋更廣泛的通勤半徑與周末中短途。直流快充場(chǎng)景下，電量從30%到80%約27分鐘，補(bǔ)能節(jié)奏與生活節(jié)律更貼近。補(bǔ)能生態(tài)方面，車型首批通過(guò)CCTA充電兼容能力驗(yàn)證，實(shí)地適配500+款交直流充電樁，可覆蓋國(guó)內(nèi)99%充電運(yùn)營(yíng)商。

EO羿歐智能座艙全系采用高通驍龍8295芯片，5nm制程加持下，CPU算力230K DMIPS，相較同級(jí)主流平臺(tái)在圖形渲染、AI本地推理與多屏協(xié)同上具備明顯余量。