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“樂(lè)視姓孫 汽車(chē)姓賈”或許并不是壞事

來(lái)源:汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 | 2017-05-23 09:48:39
一則至全員的信從樂(lè)視創(chuàng)始人、樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)賈躍亭的郵箱毫無(wú)征兆地發(fā)出。信中,賈躍亭表示自己將辭任樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理,專(zhuān)任公司董事長(zhǎng)一職,樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理的位置將由新總裁梁軍接替。

5月21日,正值小滿(mǎn),農(nóng)間作物開(kāi)始成熟至飽滿(mǎn)。在民間,這一天的到來(lái)寓意著豐收將至。

這天的中午,12點(diǎn)55分,賈躍亭在個(gè)人微博發(fā)了一句“小得盈滿(mǎn)”,配上一張簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)海報(bào),看起來(lái)并無(wú)異樣。

數(shù)小時(shí)后,一則至全員的信從樂(lè)視創(chuàng)始人、樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)賈躍亭的郵箱毫無(wú)征兆地發(fā)出。信中,賈躍亭表示自己將辭任樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理,專(zhuān)任公司董事長(zhǎng)一職,樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理的位置將由新總裁梁軍接替。

當(dāng)天,樂(lè)視網(wǎng)也通過(guò)上市公司公告披露了這一消息,并明確賈躍亭辭去總經(jīng)理職務(wù)后,將繼續(xù)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、提名委員會(huì)委員、審計(jì)委員會(huì)委員等職務(wù)。

顯然,這份正式公告想突出的信息點(diǎn)無(wú)非是:賈躍亭雖然辭去了總經(jīng)理,但是其還是樂(lè)視網(wǎng)實(shí)際控制人,并仍在“化反”的舞臺(tái)上保持著戰(zhàn)略核心地位。

同時(shí),在隨后的新聞發(fā)布會(huì)上,賈躍亭個(gè)人也表示,此次辭任樂(lè)視總經(jīng)理轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)一職之后,自己的精力第一放在上市公司,第二會(huì)在汽車(chē)業(yè)務(wù)。

這不得不讓媒體開(kāi)始浮想聯(lián)翩,并發(fā)出了 “賈躍亭是否敗在了資本面前,樂(lè)視以后姓孫了(樂(lè)視二股東孫宏斌此前就曾在創(chuàng)融中國(guó)的發(fā)布會(huì)上透露過(guò)此人士變動(dòng)消息),而只有賠錢(qián)的汽車(chē)仍姓賈”的猜想。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為,一方面賈躍亭仍持有樂(lè)視網(wǎng)25.67%的股票,為其最大股東,即使樂(lè)視最掙錢(qián)的業(yè)務(wù)給孫了,賈不管具體業(yè)務(wù)。因此樂(lè)視姓孫的說(shuō)法并不準(zhǔn)確;另一方面,即便是“樂(lè)視姓孫,汽車(chē)板塊姓賈”了也并非是一件壞事。

對(duì)于樂(lè)視汽車(chē)而言,甚至可以看作是,賈躍亭從此前的“蒙眼狂奔”做生態(tài),變成了睜開(kāi)眼睛腳踏實(shí)地聚焦業(yè)務(wù)。

至于為何選擇汽車(chē)?

事實(shí)上,汽車(chē)板塊對(duì)于樂(lè)視的整個(gè)生態(tài)鏈而言,是一個(gè)面向未來(lái)的板塊,同時(shí)也是一個(gè)戰(zhàn)略性的項(xiàng)目。此前賈躍亭曾在不同場(chǎng)合明確表示,汽車(chē)將是未來(lái)樂(lè)視發(fā)展的一塊重點(diǎn),并表示要“把汽車(chē)夢(mèng)進(jìn)行到底”。

當(dāng)然,“夢(mèng)”只是情懷的說(shuō)法,能變成實(shí)際的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)才是更為現(xiàn)實(shí)的考慮。你看,要不那么多的造車(chē)新勢(shì)力為何一夜間風(fēng)起云涌,還得到了那么多資本市場(chǎng)的青睞呢。

雖然,樂(lè)視汽車(chē)板塊目前面臨著諸多問(wèn)題:高管離職、資金短缺、工廠被迫停工。共享板塊里的易到、零派樂(lè)享也是負(fù)面迭生。但是這并不意味著其在資本市場(chǎng)沒(méi)有未來(lái),畢竟“新能源”、和“汽車(chē)去擁有化”都將是未來(lái)的大趨勢(shì)。

只不過(guò),此前賈躍亭一直忙于擴(kuò)張生態(tài),想把事情做得大而全,雖然這可以看作是其先做名聲。但因此帶來(lái)的負(fù)面影響是,對(duì)于生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)卻并未能真正靜下心來(lái)聚焦到具體業(yè)務(wù)上。

一位不愿具名的樂(lè)視的高層向《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》表示,之前賈躍亭不太管具體業(yè)務(wù),精力也并沒(méi)有太放在汽車(chē)上。“但是這次他(賈躍亭)要聚焦了,對(duì)于樂(lè)視汽車(chē)而言,肯定是好事情。因?yàn)樗劢沟亩紱](méi)問(wèn)題。”

事實(shí)上,或許改變?cè)诠嬲桨l(fā)出前已經(jīng)開(kāi)始醞釀。

消息透露,就在前不久,英國(guó)約克公爵、安德魯王子曾在北京樂(lè)視總部與賈躍亭見(jiàn)了一面。至于見(jiàn)面內(nèi)容是什么,我們并不了解。不過(guò)安德魯王子除了是投資人外,同時(shí)也是王子基金會(huì)的創(chuàng)立者,能帶來(lái)的潛在價(jià)值可想而知。

另一個(gè)好消息是,前段時(shí)間在樂(lè)視汽車(chē)三大板塊中的FF,迎來(lái)了前寶馬集團(tuán)全球CFO Stefan Krause的加盟,并擔(dān)任FF公司CFO。(樂(lè)視汽車(chē)目前除了主營(yíng)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目外,同時(shí)還入股了位于美國(guó)加州的電動(dòng)汽車(chē)公司Atieva以及美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司FaradayFuture(簡(jiǎn)稱(chēng)FF),以此為樂(lè)視汽車(chē)三大板塊。)

這對(duì)于財(cái)務(wù)危機(jī)許久不斷的FF而言,可以看作是好的開(kāi)始。因?yàn)镕F從未任命CEO,所有事務(wù)由目前7位核心VP共同商討決定,新CFO的加入除了能填補(bǔ)空白外,同時(shí)還能在公司財(cái)務(wù)、投資者關(guān)系以及資本管理等方面提供更為專(zhuān)業(yè)的意見(jiàn)。

同時(shí),還有消息表示,樂(lè)視汽車(chē)的A輪融資很快就會(huì)啟動(dòng)。在共享板塊中,易道也迎來(lái)了由北京市交通委頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》。

此外,繼丁磊離職后,有消息認(rèn)為剛晉升樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(LeSEE)全球CEO一職的張海亮也即將離職,以及樂(lè)視汽車(chē)還正在進(jìn)行大規(guī)模的裁員行動(dòng)。不過(guò)該消息得到了樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部人士的否認(rèn),其還表示,不但張海亮離職傳聞不屬實(shí),并且與輿論相反的是樂(lè)視汽車(chē)上海研發(fā)公司目前正在進(jìn)行大批量的招人。

在《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》看來(lái),樂(lè)視未來(lái)是否姓孫其實(shí)不重要。就當(dāng)下而言,賈躍亭只有開(kāi)始分兵突擊,讓具體業(yè)務(wù)姓賈,才能有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的“小滿(mǎn)”。

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賈躍亭:樂(lè)視網(wǎng)的2.0時(shí)代

來(lái)源:賈躍亭公眾號(hào)

昨天,我們正式宣布樂(lè)視網(wǎng)進(jìn)入2.0時(shí)代,向規(guī)模盈利沖刺。同時(shí)宣布梁軍擔(dān)任樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理,向董事長(zhǎng)及董事會(huì)匯報(bào);張巍接任上市公司財(cái)務(wù)總監(jiān),向總經(jīng)理梁軍匯報(bào)。此次重大組織調(diào)整的目的,是提升公司治理結(jié)構(gòu)的合理性,由精于運(yùn)營(yíng)把控和財(cái)務(wù)管理的新高管,激活上市公司的成長(zhǎng)能量,在領(lǐng)先的戰(zhàn)略力、創(chuàng)新力、產(chǎn)品力、生態(tài)力之外,補(bǔ)足運(yùn)營(yíng)能力短板,為股東和投資者更加務(wù)實(shí)的創(chuàng)造業(yè)績(jī)和價(jià)值。

自此,樂(lè)視生態(tài)從組織架構(gòu)到管理架構(gòu),都有了非常大的提升和改變。

在長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的媒體溝通會(huì)上,我們就外界對(duì)樂(lè)視最為關(guān)心的問(wèn)題,都一一做了回答。由于篇幅過(guò)長(zhǎng),我特意將重點(diǎn)核心的十個(gè)問(wèn)題,以及簡(jiǎn)要的回答總結(jié)如下(非實(shí)錄):

問(wèn)1:聘用樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理的決定是什么時(shí)候做出的?

答:去年8 、9月份之前就已經(jīng)開(kāi)始決策了。

問(wèn)2:樂(lè)視未來(lái)姓賈還是姓孫?

答:這個(gè)問(wèn)題壓根兒不用回答。

問(wèn)3:梁總為什么能擔(dān)任樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理?

答:梁軍加入樂(lè)視6年,了解互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容等方方面面。超級(jí)電視從創(chuàng)立到如今成為行業(yè)的老大,梁軍做出了巨大的貢獻(xiàn)。更重要的是,梁軍是我們樂(lè)視生態(tài)培養(yǎng)出來(lái)的最優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)型的人才之一,他對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)能力的提升,尤其是對(duì)樂(lè)視特有的互聯(lián)網(wǎng)模式的經(jīng)驗(yàn),都是我們認(rèn)為非常合適的。

問(wèn)4:作為樂(lè)視董事長(zhǎng),賈總未來(lái)的工作重點(diǎn)是什么?

答:繼續(xù)在上市公司的戰(zhàn)略規(guī)劃、公司治理、真正核心產(chǎn)品的創(chuàng)新是第一精力分配。除此之外另一個(gè)重心是大家關(guān)注的非上市公司體系,部分業(yè)務(wù)達(dá)到優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(利潤(rùn)很好的情況下),將優(yōu)先并入上市公司體系,或者引入戰(zhàn)略投資,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展。同樣在樂(lè)視汽車(chē)方面,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)最最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是產(chǎn)品創(chuàng)新,我們汽車(chē)不是跟隨和抄襲,而是能夠達(dá)到世界領(lǐng)先水平的。

問(wèn)5:之前的股權(quán)質(zhì)押情況怎么樣了?

答:貸款總金額已經(jīng)下降了接近一半,當(dāng)時(shí)最高是100多億,現(xiàn)在是幾十億,質(zhì)押率也在逐漸下降。

問(wèn)6:之前外界評(píng)價(jià)樂(lè)視是在最危險(xiǎn)的時(shí)候,現(xiàn)在呢?

答:融創(chuàng)進(jìn)入后對(duì)上市公司部分和非上市公司部分都有很大的幫助,隨著組織變革調(diào)整,上市公司會(huì)逐步進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。非上市公司大部分都是初創(chuàng)類(lèi)的業(yè)務(wù),屬于培育期、孵化期。在不久的將來(lái),相信大家會(huì)看到樂(lè)視非上市部分的一個(gè)觸底反彈。

問(wèn)7:融創(chuàng)派駐了CFO進(jìn)入樂(lè)視,是否說(shuō)明樂(lè)視要按照融創(chuàng)的理念走?

劉淑青(樂(lè)視網(wǎng)已提名候選董事):在融創(chuàng)投資之前,早已就改善公司治理結(jié)構(gòu)方面和賈總達(dá)成了共識(shí),對(duì)組織優(yōu)化和調(diào)整是根據(jù)對(duì)上市公司業(yè)務(wù)的理解,及對(duì)人員的考量做出的決策,沒(méi)有其他的干擾因素,這都是樂(lè)視自身的發(fā)展軌跡在往前推進(jìn)的。

問(wèn)8:如何評(píng)價(jià)融創(chuàng)及孫總?

答:

問(wèn)9:這次對(duì)于樂(lè)視的非上市公司有沒(méi)有什么調(diào)整?

答:現(xiàn)在需要的是讓組織發(fā)揮出最高的效率,進(jìn)而選擇對(duì)整個(gè)組織的優(yōu)化。七個(gè)子生態(tài)在我們眼中確實(shí)是缺一不可的,但我們會(huì)用不同的方式來(lái)解決七個(gè)子生態(tài)的化反。從另外一個(gè)角度講,塞翁失馬焉知非福,這有可能是對(duì)樂(lè)視生態(tài)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是一個(gè)巨大的利好,這次看似學(xué)費(fèi)很高,其實(shí)對(duì)我們來(lái)講是非常非常深刻的提升。

問(wèn)10:樂(lè)視汽車(chē)還會(huì)進(jìn)行融資嗎?

答:汽車(chē)A輪融資很快就會(huì)正式啟動(dòng)了,2017年之內(nèi)有可能正式完成,當(dāng)然我們最快的速度先把產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái),讓大家體驗(yàn)到什么才是真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

進(jìn)入2.0的樂(lè)視網(wǎng),將迎來(lái)下一個(gè)更好的時(shí)代。

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