中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 如今，汽車消費(fèi)觀念的變化，時(shí)刻影響著汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。從近年來每月的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)來看，SUV和MPV的異軍突起，正是對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變的一種詮釋。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-4月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成706.37萬輛和697.39萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.4%和7.7%，增幅分別回落0.4和2.8個(gè)百分點(diǎn)。從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看， SUV產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別為49.8%和48.7%；MPV產(chǎn)銷增速超過15%，分別為17.1%和20%；轎車產(chǎn)銷分別下降0.5%和2.7%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降14.9%和17.5%。

從上述數(shù)據(jù)很容易看出，隨著生育政策的放開和家庭自駕游等功能性需求的增加，SUV和MPV的功能性逐漸進(jìn)入人們的視野，銷量也隨之攀升，其中尤以SUV為甚。在SUV市場(chǎng)，緊湊型SUV作為發(fā)力點(diǎn)，在各大車企的競(jìng)爭(zhēng)中已成“紅海”，小型SUV也在近年來走向競(jìng)爭(zhēng)高峰，而在針對(duì)二孩政策和家庭功能需求的七座SUV，則仍有廣闊的市場(chǎng)前景，與七座MPV相比有其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也有一定程度上的不足亟待提高。

七座SUV到底與MPV有什么區(qū)別

 近幾年，隨著生活水平的提高和家庭自駕游的興起，SUV一度成為乘用車市場(chǎng)的寵兒，銷量一路飆升，而在生育政策放開后，汽車的家庭功能性需求也逐漸開始被關(guān)注，因此七座SUV和家用MPV被推上中國(guó)汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)。

縱觀中國(guó)汽車市場(chǎng)7座SUV車型，大多數(shù)都是近幾年上市的新車，同時(shí)在今年還將有更多的7座SUV新車相繼投放市場(chǎng)，由此可見，目前中國(guó)7座SUV市場(chǎng)正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段，并且有廣闊的市場(chǎng)前景。

而與家用MPV相比，同級(jí)別的七座SUV售價(jià)相對(duì)較低，而根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的普遍消費(fèi)心理，在同樣的七座車型中，價(jià)格因素或許會(huì)成為重要的考量因素。但是，目前的七座SUV市場(chǎng)并不成熟，許多車企都存在“跟風(fēng)”炒作的現(xiàn)象，把原有的五座SUV不改變尺寸調(diào)整為七座SUV推向市場(chǎng)，價(jià)格比五座SUV高出不少，但空間并未增加，家庭功能性也未體現(xiàn)，對(duì)整個(gè)七座SUV市場(chǎng)本身就是一大損害。而MPV誕生之初就是為了提供更加舒適的多人乘坐空間，無論是在車型設(shè)計(jì)上，車身尺寸上以及座椅布局上都相比大多數(shù)7座SUV要更加貼合7座布局，帶來的乘坐感受也是更加舒適的。

七座SUV應(yīng)在哪些弊端下功夫

 可以說，雖然汽車廠家一直在標(biāo)榜7座SUV寬大舒適的形象，但是最近發(fā)布的實(shí)車卻與消費(fèi)者的印象大相徑庭，目前市場(chǎng)大部分的7座車型受困于級(jí)別以及車身尺寸，七座更像是其為了營(yíng)造賣點(diǎn)或噱頭所做，并沒有帶給消費(fèi)者想要的舒適性。甚至有一些7座SUV的第二排座椅還不支持前后滑動(dòng)，使用起來更加雞肋?？偟膩碚f，目前市場(chǎng)的大部分七座SUV并未真正實(shí)現(xiàn)家庭功能性需求，核心競(jìng)爭(zhēng)力相比相對(duì)成熟的MPV略遜一籌。

當(dāng)然，SUV的快速發(fā)展，在于其功能性和駕控體驗(yàn)，而且SUV的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置，往往比家用MPV略勝一籌。雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上許多七座SUV布局與其車身尺寸并不匹配，如風(fēng)光580、景逸X6這樣的緊湊型SUV上加裝第三排座椅，空間難免局促，但是一旦七座SUV的車身尺寸與其七座布局相匹配時(shí)，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力往往會(huì)大于家用MPV。

比如此前上市的途昂，其車身尺寸為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，定位于一款中大型SUV。龐大的車身尺寸讓途昂的第三排座椅擁有很高的實(shí)用性，頭部和腿部空間都能令人滿意，表現(xiàn)十分優(yōu)異，也可以滿足長(zhǎng)時(shí)間的乘坐需求。因此，一旦七座SUV實(shí)現(xiàn)真正意義上的七座家庭實(shí)用性功能，即七座SUV市場(chǎng)逐漸走向成熟，那么這類車型就將具備廣闊的市場(chǎng)前景。

總體而言，目前生育政策剛剛放開，還有一大批準(zhǔn)備生二孩或者還沒到換車階段的潛在目標(biāo)受眾，而且隨著家庭自駕游的逐漸興起和用車需求的不斷升級(jí)，未來市場(chǎng)對(duì)于七座SUV和MPV的需求會(huì)越來越大。而國(guó)內(nèi)的七座SUV市場(chǎng)雖然剛剛起步，但也已經(jīng)處于快速發(fā)展階段，各大汽車廠家都非?？春?，并且投放了眾多車型，盡管目前存在跟風(fēng)熱炒，七座SUV的實(shí)際功能并不能滿足家用需求，但是隨著乘用車市場(chǎng)的趨緩，和車企之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，也在敦促著各大汽車廠家不斷針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)需求去開發(fā)和投入產(chǎn)品，未來的七座SUV市場(chǎng)將不斷走向成熟，或許會(huì)成為SUV市場(chǎng)又一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景和核心競(jìng)爭(zhēng)力不遜于家用MPV。